坦克300城市版,坦克300什么颜色的最好看？

颜色要搭配涂装风格解析·坦克300共有四个涂装纵观上千款量产汽车，有几款能以涂装来区分版本和价格坦克300城市版？坦克300做到了。这台车在发动机和变速器完全相同的前提下，以四驱系统区别出一个版本，以设计风格区别出两个版本，以越野装备独立出又一个版本。

首先来看特殊的城市版，这一版本的涂装特点是轮眉，其他版本的轮眉都是哑光材质，城市版与车身相同且为正常的喷涂工艺；车轮也没有使用是特别的AT/MT轮胎，实车看上去比较“收敛”。不过这台车的备胎罩有些敷衍了，作为城市版应该有全包裹的备胎罩才能显得精致。

城市版四驱系统用的是与哈弗H9相同的适时四驱，分动箱集成多片式离合器限滑差速器，4L模式依靠压紧离合器实现等比例分动；在分动过程中的湿式离合器存在滑磨的问题，这是容易高温的，所以城市版的越野极限不高，即便加上前后差速锁也不适合极限越野。但满足一般的自驾穿越还是没有问题，脱困能力要比四驱结构相同且没有差速锁的撒哈拉更强。

个人认为城市版本不够硬朗，适合“文青”。

不想要过于张扬又想要有些硬派效果的话， 普通越野版可以作为参考，车辆采用哑光轮眉、黑色轮毂，这两点不同会让车辆看起来更硬朗一些；不过普通越野版又少了一些精致感，但狂野和精致本就无法兼容，喜欢这种“糙糙”的感觉可以考虑越野版。

征服者的版本和普通越野版没有什么差异，主要是配置的区别，这里就不赘述了。

“枫林铁骑”版本比较还有感觉，车辆使用了还双色车身，这种插色的视觉效果还是挺不错是的， 中网的设计也进行了优化，车标的“黑化”让这台车的正脸看起来好看的多了，坦克的车标设计水平真的是不敢恭维。

其他的亮点是多出的进气口、防脱轮毂和泥地轮胎，配合竞技杠和静盘等配置，这台车看起来还是非常硬朗的；如果不想要再自己发挥想象力去装饰的话，枫林铁骑应当算是一步到位的选项。

最后一个版本是价格最高、兼顾硬派与精致感的“赛博坦克”，与赛博相关的东西都会有高科技的未来感，中特爱车也不例外；车身采用的是金属质感和科技感都很强的银色，引擎盖的中冷进气口看起来很夸张但并不显得突兀，保险杠的尺寸加大加宽也很有质感，重点是整个车身的颜色完全一致、包括踏板，用灯组进行点缀，这样的设计非常讨巧，整体感极强且不显得呆板。

双色轮毂有一种优雅和复古的视觉效果，封闭式的后备胎罩（工具箱）也有这种视觉效果；现在已经有些副厂设计出与赛博版相同的后挂工具箱，但是做不到为尾门和车身的颜色完全一致，装车后的效果也不如赛博的原装件。

所以按照颜值评分的话，以十分制为参考，这几个版本应当这么评价。

赛博版 9分枫林铁骑 8分越野版 7分城市版 7分枫林铁骑＋备胎工具箱＝9分不过赛博版的价格毕竟超过30万，在这个价格区间内应当使用3.0L-V6 TT&9AT的组合，或者使用基于2.0T打造的双擎四驱PHEV，也就是P8/VV7 PHEV的那套系统，如果用这套系统的话，赛博版也就真的够赛博了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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