东风标致车友会,东风标致和东风雪铁龙能否逆袭？

标志雪铁龙在中国拥有800万+的客户，如果做到以下几点，定能逆袭东风标致车友会。

1.坚守“安全”红线。这一点，是标志雪铁龙的自带属性，尽管进入中国29载，但其安全性能一直是执行欧洲标准，即使在当下局面，一直未收到未受到其他合资品牌的“影响”，实乃车界清流。相信随着消费者越来越理性，理应会更重视安全性能。

2.除了安全性能，另一点为标、雪车主津津乐道的就是其底盘的***，极佳的操控品质，驾驶品质，同级别绝对领先。这一点无需多言。

3.狠抓质量。近年来，网络上充斥着水军口中的质量问题，真假难辨。但实际上车辆的一些小毛病还是需要进行改进的。但是标雪没有出现任何重大质量问题，假如像什么某众断轴门/A柱断裂安全气囊接不住驾驶员头部门，某田刹车门，某田机油门等任何一起落在东标、东雪身上，以神龙的公关水平，估计神龙早就凉凉了。

3.提升市场推广能力，下沉二三级，甚至四级市场。中国的市场具有特殊性，如果不宣传，酒再香也怕巷子深。更别说还有哪些网络水军，车黑的抹杀了。市场推广要聚焦产品亮点，突出客户能感受到功能，加大宣传力度。

东风标致和马自达哪个好？

您好，很高兴回答您的问题，就我个人而言针对这两款车品牌！马自达生产车我是真真切切感觉到比较良心的，至少对于日本车而言绝对是让人省心不少的，反而法系车对于车主来说可能感觉不到什么，但是对于维修而言，那是真的头疼，法系车的设计脑洞是特别的大，又奇葩，而且维修起来费用又贵，因为其设计工艺，随便拆装个什么东西都要花很长时间，可以说大部分的维修人员都不太愿意修法系车！当然这是我作为维修方面个人的观点，至于驾驶方面对比而言，法系车开还是比较好开，其舒适性可能大于马自达，如果您不考虑维修方面的问题，倒是可以选择标志，但我个人建议您选择马自达。希望我的回答能帮助到您！

标致车怎么样，买标致车的都是什么人？

什么人我不知道，但是我能确定的是购买法系车的人才是真正懂车的人，安全稳重，买车首要问题就是安全第一，这点标致车一直都在同级别当中胜出，法系底盘更是毋庸置疑。标致的做工用料环保，扎实厚道耐用。操控灵敏，高速稳得一逼。那是黑粉或者是日系的吹捧车，我一直都是***的，不要问我为什么。建议买车的朋友先去各种车型试驾以后在来试驾标致车，试驾几要素一定得试试（当然根据自己掌控能力下去试，注意安全，因为有些车它不能这样试（日系）。）。极速弯道转弯（弯道越多越好），高速一百二十迈连续变道，各种操控自己把握好，你就知道什么车才是操控，什么才是稳，什么才是隔音，说太多了，自己试驾感受吧。

东风标致5008、探界者、探岳怎么选？

用三组数据对比决定最终选项第一组：发动机与变速箱

标致5008-1.6T发动机最大马力170PS，峰值扭矩260N·m，最大扭矩转速2500-3000转。尝试找一找哪有哪台量产1.6T发动机马力和扭矩如此之低，且增压器差到只能维持500转的持续输出且爆发的如此晚，重点还有烧机油的问题——仅此一台，所以即使匹配某信6AT也是水平很低的存在。

探界者-1.5T发动机最大马力169PS，峰值扭矩250N·m，最大扭矩转速为1700-4000转。这台发动机在升级国⑥后出现了功率扭矩的下滑，不过下滑后仍然处于同排量中等水平，只是动力水平要比PSA的1.6T理想的多且质量稳定。变速箱匹配的是通用集团研发的6AT手自一体，两大核心总成技术都在掌握在手里是不是更有优势呢？

大众探岳-1.4T发动机还是经典211，最大马力150PS，最大扭矩250N·m并能在1750-3000转之间输出。以参考可以明显看出其动力储备还是要比探界者1.5T逊色一些，3000转下滑的扭矩导致动力后半段的增长与衔接不够顺畅，实际水平中规中矩。而且在变速箱匹配传动效率更高的7挡湿式双离合之后，该车的实际性能表现与使用低传动销量但更加平顺的AT探界者相当，技术水平高低一目了然。

第二组：空间与悬架

标致5008车身尺寸4670*1855*1650、轴距2840mm，尺寸等级属于A+级SUV（充其量属于准B级）。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，毫无疑问这是级别最低的后悬架类型，唯一的优点是对于PSA而言能够降***造成本。

探界者车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm，尺寸等级同样属于A+级SUV虽然定义是B级车。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，虽然同样是两驱车但在崎岖路面独悬结构能够更理想的控制车身侧倾，SUV是很需要四轮独悬的。

大众探岳车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，这台车被大众汽车定义为中型SUV，然而车身尺寸无疑只是标准紧凑级，能够升等级的原因说是轴距大。然而尺寸就这么点即使前后桥移到前后外又能有多大的空间？面包车轴距还有2.7米多呢，拉长车头貌似都是中型车了。

第三组：价格与销量

标致5008-1.6T版优惠后的价格在15.5~19.5万左右。十月销量仅为851台，截止十月的年度总销量为7911台，毫无疑问是台冷门车。

探界者-1.5T版优惠的价格在13.5~16万之间。十月的销量为4969台，截止十月年度总销量为45030台，标致品牌全系车的同期销量也只是比探界者单款车多不足一万台。

大众探岳-1.4T版优惠后在15~17万左右。十月销量为239990台，截止十月的年度总销量为131882台；仅看销量数据的话也许探岳最值得选择，然而这台车的热销无疑是车盲太多而已。

三车对比综合品质探界者无疑最高，标致5008留给那些有“情怀”的人去选吧，他们似乎不在意后期4-S消失后如何三包；至于探岳这种依靠强大营销而热销的车，只要同级别有性能相当或更强的T&AT的选型，则尽量不要与这类车主成为车友，言尽于此。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。