l2级别自动驾驶,目前具备L2级自动辅助驾驶的有哪些车型？

首先l2级别自动驾驶，了解一下L2级自动辅助驾驶要满足些什么条件才能算是L2级。现在的汽车已经开始慢慢进入自动化了，高科技化的配置琳琅满目，但多配置不一定就是L2级自动辅助驾驶。达到L2级自动辅助驾驶的，驾驶员员基本只需要负责监察路况，也就是说在大部分情况下，驾驶员已经可以实现不用介入操作了。那么，要达到L2级，严格来说必须达到以下几个配置条件

一、全速域ACC自适应巡航控制系统自适应巡航系统是利用车辆的前雷达传感器，在和前车保持一个设定的距离基础上，实行自动跟车，自动加速减速。这里有个区分是否达到L2级的重要指标，就是“全速”。普通自适应巡航是在达到一个速度值的时候才能激活，例如40公里每小时，那么就是说只有车速在40公里每小时以上才能实现跟车。但日常使用中，城市车多、车速低于40公里每小时的情况太多了，自适应巡航系统却无法激活，那就妄谈L2了，所以L2级必须具备全速自适应巡航系统。全速指的就是全速域，0至极速的速度值都能实现自动跟车，前车停也能停，前车走也能走，始终保持一个设定的跟车距离。

二、车道保持辅助功能车道保持辅助系统是建立在车道偏离预警的基础上的，通过对车道标线的识别，让车辆自动保持在车道内行驶，当在转弯位置的时候，车辆有偏离车道情况出现时，车道偏离预警会以方向盘抖动或提示音响起的方式进行预警，而在驾驶员没有主动介入的动作的时候，车道保持辅助系统会循着车道线自动修正方向，让车辆保持在车道内行驶。

三、主动、自动刹车安全系统主动刹车系统和自适应巡航的减速刹车不同，而是在自适应巡航的基础上有着更智能的特点，能对交通参与者进行识别，反应更灵敏。主要用于在非自适应巡航状态下应对突发的在小于安全距离的范围内出现的车辆或行人等目标时，系统会主动进行刹车，避免或减少出现碰撞的情况。

四、自动泊车入位功能自动泊车系统主要是收集和分析环境数据，从找停车位到分析停车位的形状及空间，并会以相关提示为驾驶员提供信息，而驾驶员只需要根据提示进行档位调节即可完成。

综上所述，L2级自动辅助驾驶严格意义上己经可以很大程度上在行驶安全、自动跟随车道转向乃至停车入库这些方面实现自动化了，可以说是这四个条件缺一不可。能实现L2级自动辅助驾驶的车型并不少，例如：长安CS75plus2.0T顶配、长安电动UNI-T

WEY派vv7顶配科技版，领克06、05两个顶配版，吉利缤越顶配、博瑞顶配，红旗HS57顶配等等等等，国产品牌很多新车型的高配版本都能具备L2级自动辅助驾驶条件了。

其它的各个品牌都有个别车型的高配车型也同样具备，但应该都会是新开发或新改款的车型里面找，但可以从配置表上看看是否装配以上四个配置，有就是了，就不一一赘诉了。

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L2级别驾驶车上有用吗？

很有用。L2级说直白点，实际使用在高速上基本可以实现自动驾驶（之所以是基本，有些特殊场景还是不稳妥，比如下雨天，下雪等，这时车道保持不是很完善）。这个功能在长距离驾驶时简直太爽，我的话一般连续行驶200公里以上就比较累了，不管是精神还是右腿和肩膀，就需要停服务区休息一会，有了L2这些都不是事，设置完你就可以轻松坐车干点自己喜欢的事，要是天气好，车少，你甚至可以在高速上小睡一会，设置个闹铃就好。前提是你的L2系统可靠性高，参考特斯拉的。市区的话主动刹车可能挽救一场事故，人总有走神的时候啊。遇到长距离堵车时，自适应的跟车功能相当省事。还有一个自动泊车，个人感觉就没啥用了。