滴滴 空姐,滴滴司机长途单能否加收往返费用？

本人有空的时候偶尔跑跑滴滴滴滴 空姐，在这里跟大家算算，如果你出城，全程十公里，返空十公里，总共二十公里，现在的油价一般是6毛左右，当然还有些车油耗更高，全程油费就是12，而你打车一般是1.5一公里，那就是15块，不加钱就赚2块左右，所以白天1.5，晚上2块左右一公里返空费，在这里提醒广大滴滴乘客，如果有需要用车出城，请合理加价，当然不排除少数雷锋司机没有加钱的，如果不愿意加钱，那麻烦自行取消订单，如遇需取消费，可以稍等让司机取消（五分钟左右）或者联系滴滴客服取消，可以说不需要用车了，与人方便就是与己方便！这只是我自己的想法，如有不足，请大家指出！

如果滴滴出行整改上线了，大家还会使用吗？

非常感谢小编邀请我回答这个问题，我想说的是，

一边是上亿人已经习惯的生活方式，一边是负面个例因为网络的爆炒一度掩盖了滴滴实际只是个出行工具的本质。所以，我们讨论的其实是两个问题，

一，世上本没有完美无瑕的事情，事物都有两面性，外卖改变了人们生活，却隔离了人们与店家本身的距离，导致卫生条件以及食品安全极差的黑作坊趁势而入，人们身体健康受到威胁，所以，要永远禁止外卖吗？只是举一个简单的例子。

二，网络媒体的力量究竟有多大。我想这个问题也是辩证性的问题，每天我们会发现曝光在网络上的各种各样的问题，当前的社会简直就是一个全民监督的无死角的民主社会，可是网络舆论的背后是否真的是每个人所理解的社会，舆论的导向是否过于主导于极少数人手里，又有多少人思考过这个问题？我们很容易会被一些言论给带跑偏，看到第二个所谓的“真相”后又大呼"哦~原来是这样"，然后再继续，总有人再挖掘出不同的真相，究竟哪个是真，谁在乎？没人，但局中人却深受其害。滴滴的过错我不敢评论深浅，但我想了一个问题，出租车也有杀人害命的，数量不在少数，却几乎无人提及，滴滴一出事，无人不晓，这是什么原因？而且出租车套牌假牌假车数量在什么级别我觉得大家心里也跟明镜一样。所以说，网络是个好东西，能把问题暴露出来，并迅速扩大，迅速推动事情解决，但是，如果舆论的力度太大，并不见得是好事，大到把滴滴一棍子打死，对谁有好处？人们出行再度选择出租车，对一些经营***的来说又有机可乘了。

所以最终不管是网络舆论力度，还是人们的认知看法，要有个度。过了，就玩呲了

如果滴滴公司倒闭了，你会有什么反应？

诺基亚当年破产的时候，你有什么反应。诺基亚倒闭了，难道你就不用手机了吗？市场环境就是优胜劣出，没有谁是永远的第一，也没有谁是永远的尾巴！一步错，你连后悔机会都没有。爬的越高，掉下来的时候就越痛。滴滴就是当年的诺基亚，因为站得太高，而看不见下面司机和乘客最基本的问题，搞得现在跑滴滴的司机恨滴滴不把司机当回事，而乘客觉的滴滴的服务越来越差。最根本的问题就是司机反映的问题，滴滴根本解决不了，滴滴处理司机反映的问题就是一拖再拖，拖得司机连都不想再纠结这个问题，就算是解决了。司机反馈的问题得不到解决，有些司机就会把气发泄到乘客得身上，到最后就是乘客和司机对滴滴都不满意，但也没有办法，因为滴滴一家独大，恨与爱并存，司机离开滴滴无法生存，乘客离开滴滴又叫不到车。所以大家都希望有个平台能出来与滴滴抗衡，如果有个平台像当年的苹果一样，以一种创新的模式杀出来，愿意听取最基层的声音和想法。滴滴就会知道什么才是群众的力量。一个跑了两个月滴滴的司机真实感悟和体会。文化层度有限，表达的不好，勿碰！！！！