全新克莱斯勒300c,全新克莱斯勒300c外观方面有变化？

外观方面，全新克莱斯勒300C前进气格栅采用了全新的7横幅设计，取代了老300C格子状造型，粗看可能会觉着新型中网造型没有老款来的霸气，但不可否认其变得更精致了全新克莱斯勒300c。全新克莱斯勒300C的侧面造型依旧保持了简洁典雅的设计风格，一条高高的平直腰线贯穿车身，富有极强的安全感。侧面轮眉似乎更为突出，肌肉感十足，并用了20英寸双十辐轮圈。而尾部造型上官方宣传涵盖了较多游艇的设计元素。车身尺寸方面，300C的长宽高分别达到了5066mm×1902mm×1492mm，轴距达到了3052mm。

新款克莱斯勒300C怎么样？

用了四驱，5.7 hemi发动机，参数有改动，车头最大，不过我个人认为还是2006款的霸气，帅，拉风和抢眼，不过性能还是2011款的出众一些，特别是内饰的改动最大，以前的美国车风俗是简介，硬朗，不过2011改革为一种精致，典雅的内饰，感觉有革命性的突破。总体来说，2011款300C走向了一种时尚风格，典雅，斯文的车型，告别的2006款300C的“老爷子气”，2011款更属于年轻化

300c的内饰延续了美国风格300c的座椅具有良好的舒适性，位置比克莱斯勒300m提高了63.5mm，增强了道路视野和舒适性，并有助于轻松出入，只是司机座椅坐垫的长度不能调节，后排座椅略显简单。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，将原本就已达到504升的行李箱容积扩展到更大。红外线传感双温区自动空调能够自动调整温度以满足正副驾驶的不同需要。

采用多排量式hemi发动机，动力强劲兼顾省油，300c配备了传奇的多排量式hemi发动机，他的燃烧室顶部是半球状的。其它一些汽车厂家也曾经制造过多排量式发动机，但是要么已经销声匿迹，要么没有批量生产，现在真正在市场上销售的多排量汽车，只有装有克莱斯勒5.7升hemi发动机的汽车，而300c则是第一款装用这种多排量发动机的汽车。配备hemi发动机的多排量发动机也称可变排量发动机，它可根据行车条件需要，适时地关闭或启动部分汽缸。300c上装配的5.7升v8汽缸发动机，在动力需求不大时，只用4个汽缸工作，当需要强大动力时，它会在0.04秒内转换到8缸工作。这样既可以得到超强动力，又不会浪费燃油，真可谓是鱼与熊掌兼得的做法。而且在4/8缸转换时，发动机运转依然平稳，声音依旧柔和，驾驶者几乎没有异样的感觉。

象征克莱斯勒荣耀的hemi引擎

由于搭载戴姆勒autostick的5速自动变速器，300c5.7l百公里加速仅需6.4秒，最高时速达250公里/小时。另外两款国产车型配备了2.7lv6和3.5lv6发动机，采用了主动式增加进气歧管电子节气门等技术，提高在中低速时的扭矩输出，3.5lv6发动机最大功率188kw，最大扭矩340nm。

300c的最大排量达到了惊人的5.7升，而它的几个强劲对手如沃尔沃s80和宝马5系，最大排量也不过4.5升。为适应中国路面在高速行驶的操控要求，国产300c将采用独特的转向、悬挂调校以及车轮和轮胎设置。由于与奔驰e级车使用相同的底盘，300c装配了双横臂式前悬架，以及精密的五连杆独立后悬架，使车辆具有更好的操纵性和更高的响应性，此外，智能感载阻尼nivomat减震器系统，电子稳定程序（esp）、全速牵引力控制系统（tcs），再加上后轮驱动造就的完美53∶47前后轴重量比，300c的操控性和平稳性绝对不愧对豪华车的封号，但还是不太适宜在山区的路况下行驶。克莱斯勒300c更让人称道的是其美国国家五星级安全标准配置。大灯喷淋、倒车雷达、紧急制动助力、电动防夹车窗等配置使300c于2006年荣登《福布斯》美国市场十大最安全车型。

如何评价克莱斯勒300C这款车？

对于进口车来讲价格普遍偏高，而且优惠也比较小，导致普通消费者很少会考虑。而且在选车时，同一款车不同的高低配置，如何选择也让消费者很伤脑筋，而下面这款车全系优惠10万，而且全系不分高低配，都是同样的标准。

克莱斯勒(进口)-克莱斯勒300C 厂商指导价：39.99-49.19万元

目前全国平均优惠力度在10万元，入门级下探到30万以下，对于中大型进口轿车来讲价格很有诱惑力。

300C外观有着美系大气的设计感，偏向方正的设计，使整车视觉更为饱满与硬朗，同时细节的处理彰显出一定的豪华，全系20寸运动轮毂，又赋予运动的一面。就外观而言值得买。

内饰整体设计有些过时，除中控台外，大面积浅色内饰需要经常打理，不过整体依然显得比较高级，用料也很实在，简约的布局操作也很方便。

长×宽×高[mm]5066x1902x1488轴距[mm]3052，超大的外观尺寸和轴距，表现在车内乘坐空间上与同级相比并不是很出色，后排脚下凸起不但高而且还很宽，极大减小了后排的空间，并且462升的后背箱储物空间与同级相比也处于劣势。

因为是进口车型配置方面按照美国的要求标准而执行，所以在安全方面相当出色，并且配置不分高低配，全系都是同样的标准，六气囊，并线辅助，车道偏离预警，自适应巡航等主流配置都有配备，并且全系氙气大灯，LED雾灯。前后排座椅均可加热并实现10向调节，19个哈曼卡顿扬声器。

300C全系采用V6自吸发动机，提供3·0和3·6两种排量可选，匹配8档手自一体变速箱。纯正美系大排量自吸的加速澎湃感，3·0版本0~100加速时间8·4秒，3·6版本7·72秒的成绩不弱于2·5增压发动机。并且加速感受更好。

排量大加上接近1·9吨的自重导致油耗偏高，市区堵车13升以上很正常，高速情况下不低于7升。

白希文总结300C的外观和动力以及舒适度，在30万级进口中大型自吸车里面的表现确实不错，尤其是在配置方面，不过在同级同价位里面有雷克萨斯ES2·5自吸的存在，是300C最强大的对手，就保值率和后期使用的稳定性方面同级的ES更值得买，如果对美系自吸独钟的人也可以入手，不过首先要接受较高的油耗。