新朗逸和新速腾,全新朗逸plus和现款速腾哪个值得购买？

朗逸是A级车，而速腾要比朗逸高半级，属于A+级车新朗逸和新速腾。

所以说，无论是从做工用料，行驶品质还是隔音降噪，以及空间舒适性上。两者都不是一个级别。

同为最低配1.4T 车型，速腾比朗逸贵了1.8万元。朗逸2021款 280TSI DSG舒适版，厂商指导价14.69万元，市场优惠3.4万元，经销商参考价

11.29万元。搭载1.4T的型号EA211的涡轮增压发动机， 最大输出功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配大众七档干式双离合变速箱。

速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版，厂商指导价16.29万元，市场优惠3.2万元，经销商参考价

13.09万元。同样搭载1.4T的型号EA211的涡轮增压发动机，一样的最大输出功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配的也是大众七档干式双离合变速箱。

使用了相同的发动机和变速箱，同样都是舒适版。但是，朗逸的实际价位只卖到了11.29万，而速腾则是13.09万。它们之间却有着1.8万元的实际价差。那么，它们之间具体差别体现在哪些细节上呢？

速腾的内饰和空间更像商务中级车，朗逸依旧居家风格。内饰方面，朗逸280TSI DSG舒适版采用了对称式设计，更明显偏向居家风格。中控台上的亮色装饰板让以暗色调为主的车内不再沉闷，平添了几分时尚感。而中控台中央处镶嵌的8英寸的中控屏也提升了一定的科技感。

传统的圆形机械指针式仪表盘，搭配带有多功能的三幅式塑料材质方向盘。

速腾的内饰经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，做工也比较精细，整体风格更偏向科技和商务。

中控台使用大面积钢琴烤漆和银色饰条，不过6.5英寸的中控显示屏显得不够大气。

真皮材质的多功能方向盘，支持手动四向调节。不同于朗逸，速腾上采用了全液晶的仪表盘，更显科技感。

虽然朗逸 280TSI DSG舒适版的车身尺寸达到了4670/1806/1474mm，但是速腾车身三围达到了4753/1800/1462mm。虽然定位A+级轿车，但是速腾280TSI DSG舒适智联版的尺寸直逼中级车。

再加上2731mm的轴距比朗逸2688mm的轴距长出不少，速腾280TSI DSG舒适智联版的后排空间更加的宽敞，真皮座椅更加的舒适，再加上可开启全景天窗的加持，让速腾更有一种商务中级车的豪华感。

反观朗逸 280TSI DSG舒适版。首先车身尺寸和轴距比速腾更小，空间虽说不局促，但还是无法达到速腾的空间等级。皮质混搭座椅偏居家风格，小尺寸的单天窗也是以实用为主，整体感觉就是一台居家买菜车。

两车的后排座椅都支持40:60放倒，在装载能力上表现都不错。不过朗逸只配备了前排扶手，速腾的前后排扶手和杯架一应俱全。

速腾安全性配置更丰富。买车首先要考虑安全性，我们首先从安全配置上对两车作一番比较。

在主被动安全配置上，两车都配备了主副驾安全气囊、前排侧安全气囊。但是，速腾 280TSI DSG舒适智联版还是多出了侧安全气帘和主驾驶位膝部气囊。而且还多出了疲劳驾驶提示这一安全电子配置。

在城市行车两车都配备了自动驻车(AUTOHOLD)功能，省去了等红灯来回换挡拉手刹的繁琐。但是，定速巡航这一高速神器却只出现在了速腾 280TSI DSG舒适智联版上。

两车在灯光配置上都表现得极为厚道，LED远近光灯、日间行车灯和前雾灯成为标配。并没有像一些车企那样，采用二选一的方式简配。

速腾的行驶品质更好。由于两车采用了相同的发动机和变速箱，动力上不会有太大差别。但是，从实际乘坐体验上来说。

朗逸280TSI DSG舒适版采用了后纵臂扭转梁式非独立悬挂。日常行驶的时候会觉得路感还是会比较清晰，特别是过一些坑洼路段的时候，颠簸感还是比较明显。再就是高速上的胎噪和风噪会比较明显。

速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版采用了后多连杆式独立悬架，对于路面上一些震动过滤得更彻底。同时将德系车的底盘厚重感表现得淋漓尽致。具有极好的高速的稳定性。

总结：

通过以上的对比，想必大家会有一个清晰的结论。日常家用，城区代步比较多，朗逸280TSI DSG舒适版足矣。

需要更大的乘坐空间和一定的商务高级感，高速路段比较多。拥有更多安全配置和定速巡航，行驶品质更高，直追B级车空间的速腾更适合你。