新奥迪a7,全新奥迪A7来了，为什么比CC贵两三倍？

首先感谢手受邀回答您的问题新奥迪a7。

吸引你的肯定是两个轿跑风格的外观，奥迪作为大众旗下豪华品牌在国内，通常被人们认为是BBA（宝马.奔驰.奥迪）具有科技范十足的品牌，加之A7刚换代更是吸引了许多年轻人的眼熟，科幻的尾灯，优美溜背的尾部，A7作为豪华品牌轿跑后起之秀可谓是长江后浪推前浪。

大众CC放到最后说，因为我本人也比较喜欢这款车，新款CC国产化更是继承了海外版设计精髓。无框车门，掀背尾箱，也更接近我们普通消费者。

那么为什么奥迪A7会比大众CC贵三倍我想有几个原因。

1.品牌不同

2.定位不同虽然都是轿跑，显然奥迪尺寸更大CC算的上中型车，那么A7就算的上中大型了。

3.配置，用料，动力都有差别。

详情方便请看我简单的一个数据你可以参考一下，如果你特别感兴趣可以去懂车帝详细对比。

最后有大神说的好大众一个圈奥迪四个圈，还是圈多的贵啊。

奥迪A7如何将艺术融入设计？

有网购习惯的朋友们应该都知道，双十二马上就要来临，购物车应该已经满满当当的。

不过对于奥迪来说，今年的双十二可不止购物这么简单，新款A7在12日于中国上市,售价80.88-87.98万

我们先来瞧瞧奥迪A7的灵感起源在何处？

Audi 100 Coupe S

看到奥迪100 Coupe S我们应该可以从中找到A7的影子，那倾斜的流线型后背不正是A7的造型吗？

作为奥迪百年历史中最能体现唯美设计的经典车型之一，1969年底推出的奥迪100 Coupe S就深受车迷们的追捧，到1972年仅三年时间其销量就达到了50万辆，而到1976年停产时，它总共售出超过80万辆，可见就算是在当时，溜背的唯美就已被大多数人所认同，轿跑车的兴起也正是在当时。

A7的传统对手一直是奔驰CLS和宝马6系，而宝马6系过高的售价反而影响其销量，宝马只能将目光放在更高端的旗舰市场。

因此A7未来数年的最大竞争者就是CLS。

那么新A7和CLS究竟相较如何？

我们可以做个简单的横向对比，一窥究竟。

外观对比

新一代的奥迪A7更加扁平化的前脸搭配大尺寸的六边形进气格栅，犀利的LED前大灯组气势强劲。引擎盖上面的四根筋条凸显肌肉感，刚劲有力。

CLS采用了奔驰家族式设计语言，霸气而不失优雅的前脸造型，大面积的网状前进气口，使车辆设计的运动感十足，满天星中网蓬荜生辉。

新一代A7继续沿用经典上一代的溜背造型设计，车顶到尾部那条流线优雅而有韵味，再结合贯穿式的尾灯，与新一代A8L有了多方面的相似之处。

CLS的腰线简洁明了，车身长度和宽度比例协调，整个车身看起来非常圆润，富有现代气息。

新A7的尾部设计动感十足，采用贯穿式的尾灯自带流水转向灯功能，大灯设计一向是灯厂的拿手好戏。排气为双边双出布局，不过隐藏式排气设计运用在轿跑车型上就显得不够诚意了。

CLS的尾部线条相对更自然圆滑，轮廓简单清晰，尾灯与头灯的LED灯组设计都为倒立形状的设计，交相呼应。尾部整体给人感觉并没有那么出彩的亮点，没有太多震撼力，中规中矩。

A7的尾部还有隐藏式的扰流板，当车速超过120km/h“鸭尾式”后扰流板将自动展开。

内饰对比

新A7采用了与新A6L相同的内饰造型，与A8也极其类似。在中控设计上，偏向驾驶室一侧的运动感和层次分明的中控台让人感觉科技感跃然纸上。三块带触摸反馈的液晶屏给人足够的震撼，不知不觉间科技就已经如此超前。

CLS的内饰一眼望去尊贵气息十足，虽然运动与科技感并没有强调与突出，没有运动轿跑的动感，不过其豪华感和优雅感已经做到了极致，很符合奔驰的一贯作风。

动力与售价对比

现款CLS全系只有2.0T版本，分高低功率调校，均匹配9AT变速箱。

低功率版能输出258马力和370牛·米，百公里加速成绩6.4S，指导价为64.88-70.80万。

高功率版能输出299马力和400牛·米，百公里加速成绩6.2S，指导价为80.80-83.80万。

新A7目前仅有3.0T V6版本，输出340马力和500牛·米，搭配7速双离合变速箱，百公里加速成绩5.3S，标配quattro四驱和48V轻混系统，指导价为80.88-87.98万

有意思的是，虽然动力总成差距很大，但两者售价是接近的。奥迪A7能提供3.0T 而即使奔驰CLS有2.0T高功率，加速能力也差了一秒。

所以如果预算一致的话，A7的性价比就显得很高了。

总的来说，A7和CLS都将轿跑车型的外观和内饰做到了各自理念内的极致，CLS诠释动感豪华，而A7则彰显科技先进，个人认为A7更具性价比，是当前不错的选择。