明锐旅行版,明锐旅行版和本田杰德哪款好？

有狗有儿子 6座本田杰德和5座旅行明锐卖谁更合适

这确实是一个两难的问题，因为杰德拥有6座，可以增加出行可能能行，而明锐的后备箱空间更加突出，日常实用性更好，这两款车应该选谁呢，我们用两款车的顶配产品进行对比明锐旅行版。

售价对比顶配的6座杰德，售价17.99万，终端优惠5000元，大多数地区也都卖17.49万左右。而明锐旅行版顶配，厂商指导价也在17万以上，但终端优惠很大，大约在13万多左右就可以入手，因此但从售价上看，选择明锐可以大幅度减少购车费用。

外观对比杰德的外观很骚气，甚至有些不像男人开的车，总觉得从杰德里走出来的男人都怪怪的。当然杰德确实线条很漂亮，包括内饰设计，也都是一流的，在这点上，明锐无论是外观还是内饰，都是完败。但抛开设计美学，明锐的外观和内饰非常一致，那就是很男人，可以说从明锐车上下来一个女人也很怪异。

参数对比车身参数方面，明锐旅行版的车身长度宽度都有优势，而杰德的轴距占据一定有事，不过后备箱空间，是明锐旅行版拥有绝对优势，哪怕杰德把第三排做收起来，也没有明锐大。

动力方面，杰德的1.5T发动机可一个给出156匹马力，而明锐的1.4T发动机也有150匹马力。但不同的是，杰德的扭矩只有203N.m，而明锐的1.4T有250N.m，这个差别直接会对应在加速反应上，杰德提速是完败的。

配置对比说实话，杰德的配置确实不高，要不是顶配车，几乎没啥拿得出手的配置，它唯一在意的就是安全，因此在主动安全方面，配备了车道偏离、主动刹车功能、自适应巡航，但没有前后雷达，也是醉了，只依靠一个倒车影像，让人心里不爽。

而明锐旅行版，在安全配备上只能说中规中矩，比杰德多出一个倒车雷达、发动机启停功能。

豪华配置方面，两款车都有全景天窗和无钥匙系统，但明锐有电动尾门、腰部支撑、电动座椅是杰德所不具备的。

多媒体方面，明锐有GPS导航，而杰德有手机映射，算是打个平手吧。但明锐的9寸平比杰德的7寸屏看着舒心。

大灯方面，两款车都配备了LED自动大灯，但不同的是，明锐多出一个转向头灯，这还是很不错的配置。

此外，杰德在车窗、后视镜、空调等配置上几乎一无所有，在这方面，基本上完败明锐。

白希文总结杰德和明锐的对比，从性价比、性能到实用性方面，都是明锐完胜，而杰德的卖点就是设计和6座空间，如果你是个男人，如果你没有急需一个6座空间，你只有一个媳妇一个儿子一条狗，那么，明锐旅行版是你不二之选。

新款明锐旅行车的双离合怎么样？

先说结论吧，目前这车刚上市几天，还没有试驾车，没法体验。但主观预计明锐旅行版双离合的行驶表现在大众所有双离合车型里应该是末流水平。作为朗逸1.4T的车主，我不是信不过这套变速箱本身的硬件基础，而是信不过斯柯达对变速箱的软件标定水准。

明锐旅行版8月22日上市，搭配双离合的是1.2T和高功率1.4T车型。这台代号DQ200的7速干式双离合在国内市场已经遍地开花，可以说是大众集团在国内搭载车型最多的变速箱，捷达、朗逸家族、宝来、蔚领、速腾、高尔夫、凌渡、A3、途安L、迈腾、速派、帕萨特上都能见到它们的身影。

积累了这么多产品的经验，这台变速箱的标定已经可以硬件能力范围内做得相当不错了，比较好地兼顾传动效率和换挡速度的同时，还大大降低了由于硬件结构带来的低档位顿挫和降档速度慢的劣势。比如我开过的朗逸、A3和凌渡，发生顿挫的频率并不比同级AT和CVT车型高很多，而且顿挫的时机也比较固定，比如手动模式4挡降3挡，堵车时D2、D3来回切换，开熟了之后完全可以通过主观操作来化解。相比DQ200这台干式双离合，更影响上述车型驾驶体验的其实是发动机出力不够线性，经常是轻踩不走，深踩又容易猛窜出去，走走停停跟车的时候需要练就一只黄金右脚。

但具体到明锐旅行版上，我就不敢这么说了。因为现在的车电子系统密密麻麻一大堆，同样的硬件基础，不同的软件标定可以让车子的性格大相径庭。变速箱就是其中之一，比如同样1.4T+DQ200双离合，高尔夫嘉旅就比高尔夫的标定逻辑舒服很多。评价一辆车的驾驶感受，一定要实际开过才有意义。现在我只能说，鉴于斯柯达对这次明锐旅行版的种种简配手段，比如袖珍刹车盘、机械手刹、扭力梁悬挂、全系没有前雷达、除了顶配外只标配双气囊、1.2t尾标230（应该是180，低功率1.4t才是230），他们对变速箱的标定很可能也不太上心。墙裂建议题主购买前多试驾几次详细体验一下再考虑入手。

刹车盘直径惨不忍睹，轮毂左侧的自动泊车雷达是顶配也只能选装的配置