奥迪a7优惠,奥迪a7现在一般落地价多少？

奥迪a7是一款定位中大型豪华车，外观方面采用了奥迪全新的家族式设计，六边形的进气格栅配合细长凌厉的大灯组，看起来非常有视觉冲击力，前脸两侧大尺寸的进气口和车身流畅的线条极具运动感， 内饰方面采用了偏向驾驶员一侧的中控设计，新的MMI触摸响应取代了旧的MMI控制旋钮，这套触控非常灵敏并且反应速度快，使用起来非常便捷奥迪a7优惠。

动力方面搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，并且采用了48V轻电混合动力系统，匹配7速双离合变速器，百公里加速时间仅需5.2秒。底盘方面搭载了四轮动态转向系统可以有限的减少转弯半径和过弯车身的灵活性，带来不错的操控性能，另外还搭载了奥迪quattro全时四驱系统，使车身有着较好的操控稳定性。下面一起来聊聊奥迪A7一般落地价是多少。

奥迪A7官方指导价79.08万，优惠后报价71.08万，加上购置税60752，保险17616，车船税1920，上牌500，全款落地价791588元。

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。

想买奥迪A7，有什么建议？

自从坐过一次小牛之后，对超跑的好感就不复存在，外观确实很拉风，但是底盘简直太硬了，真有点急事，应急空间也不够。买宝马七系之流，又感觉没有了自己喜欢的那种调性。于是才考虑轿跑，先看了宝马6系GT，颜值感觉一般化，***太大了。想去看奔驰CLS，结果找了几家4s店和车行都没有。最后托朋友在当地4S店找到的指标，入手的全新奥迪A7。

感觉BBA这个级别的车型还就奥迪A7的颜值最好。买车之后还有一件哭笑不得的事一直骚扰着我，在某论坛上也发过了一个提车贴，很多人都留言买奥迪A7不如买帕拉梅拉，但是大哥们要知道顶配的A7落地价还不如帕拉梅拉不选装的裸车价呢，怎么比呀？

但听到这样的声音，自己心里还是美滋滋的。因为这也说明了在很多人的心中奥迪A7是和帕拉梅拉一个级别的，又能进行更高级别的装x了，心里美滋滋。当然也有很多人说3.0T的A7性价比偏低，但个人感觉虽然买这车就是买外观，但动力好点没什么坏处，毕竟一分钱一分货。

先说一下提车价格吧，入手的是55TFSI quattro 动感型，官方指导价是79.08万，最终优惠谈了十个点，裸车71.17万，优惠了7.9万多，不到8万。购置税6.3万，保险费用1.6万，强制装了1.1万元的装潢，强制上牌3000块钱。全款办完总落地价805033元。

总体来说就是一个偏舒适性的拥有跑车外观的大玩具，日常代步没什么问题，并不会比那些主流的车舒适性差，正常坐四个人也完全不在话下，回头率挺高的。油耗挺意外的，比想象中的要低不少，比帕拉梅拉应该好很多。纯跑高速能够低到6个油，不拥堵的城区跑10个油，纯拥堵路段13升左右。

氛围灯非常的赞，而且有呼吸灯的效果，晚上配合三块儿大屏，视觉效果相当出彩，但是摸起来各地方都有点硬邦邦的，不过年轻人嘛，感觉无所谓，全是真皮红木的，就没有那个范儿了。侧面看大溜背造型非常的帅，个人还是比较有素质的，所以没改排气，炸街总感觉有点影响公共秩序，安静的做个美男子就好了。后期又改了个轮廓，现在又感觉不太好看了，想换回来。

3.0T的动力杠杠的，不管是爬坡还是上桥都如履平地，非常轻松，纯市区开都有种很浪费的感觉，因为根本就跑不开，在郊区空旷的路段上开还是很惬意的。硬件***很到位，五个驾驶模式有很大的选择性，不管是日常代步还是想搞一把，都能够找到合适的模式。

缺点就是马上就要国产了，肯定对奥迪A7的地位和形象会有很大的影响。对厂家来说可能会卖得更多，但对老一代奥迪A7车主来说，就感觉不那么舒服了。将来可能就再也没有人会把它对标帕拉梅拉了，不能装高端X了，有点伤心。

以上内容就是奥迪A7车主的真实提车价格和用车感受。希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪A7这款车的看法。