2019年1月汽车销量,2020年汽车销售会比2019年好吗？

与19年相比2019年1月汽车销量，个人感觉变化幅度不会太大。

从不利因素看，随着之前ZM贸易摩擦的持续发酵，其影响会延续到今年，且由于疫情对大众的影响，许多民众荷包缩水，且由于疫情有可能对经济的长期影响，会促使民众谨慎消费，会不同程度提高储蓄率，以应对未来的困难。

从利好消息看，国家积极推动新基建，而汽车作为重要载体，在工业互联网、大数据中心、人工智能等都具有强关联，且各个地方都推出支持汽车产业的相关正常，且随着5G大规模商业化，将带动一***新基建行情，对经济有强托底的作用。

终上所述，谨慎看好今年车市

2019的汽车市场会怎样？

2019年的汽车市场应该有望稳住，电动车等新能源车会成为亮点。

2018年回顾

2018年9月开始，汽车销量就突然变冷，接下来的几个月同比都是两位数的下跌。

***政策推出

1月29日，国家发改委下发了推动消费平稳增长的实施方案，推出六项措施：1、老旧汽车报废更新；2、促进农村汽车更新换代；3、优化新能源汽车补贴结构；4、放宽皮卡进城限制；5、优化地方政府机动车管理；6、加快繁荣二手车市场。

这六条都是满满的干货，对皮卡及农用车拉动极大，实际上，农用车及皮卡被带动消费后，不仅仅是汽车厂商和汽车销售得利，农村农产品流通，城市菜篮子都会一并活跃，希望借此激发农村流通用车需求。

新能源用车需求很大

现在很多地方政府都在鼓励新能源用车，并开始着手将公交用车升级换代，大量的纯电公交车开始替代原有的燃油车。

一些共享汽车平台开始搭建，大量的纯电汽车在平台使用，吸引年轻人租用。目前大多数共享汽车平台更像是租车公司，等这个市场变大了，就会有更多的共享汽车像共享单车一样，有如出租车的士一样方便，从而改变人的出行方式和对交通工具的再认识。

汽车厂商也应该让利

2018年9月开始的寒潮让人猝不及防，很多汽车厂商库存暴增，个别汽车企业汽***存高达9个月，已经被迫开始停产。

汽车厂商如果抓住政策机遇期果断降价，应该能迅速将库存变成实实在在的现金流。苹果手机降价后，销量暴增76%，说明了跌到心动价，才是最简单粗暴有效的好办法。

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2019年汽车销量会继续下滑吗？

众所周知，随着消费者购车越来越理性，也越来越专业，目前靠吃老本的汽车厂商已经站不住脚了。消费者的需求在改变，因此也***了更新的技术发展，更好的品质以及更便宜的价格。

车市近几年真正是进入了大争之世，未来的发展趋势只会是“强则强，弱则亡”。汽车厂商若不顺应潮流，只会被潮流淘汰。近几年，虽然各大厂商，经销商都在抱怨着车不好卖，除了消费者越来越“精明”之外，自家产品的品质才是重中之重。

举个例子：吉利汽车。

五年前的吉利汽车销量中规中矩，产品质量也颇受争议，但是这几年相信所有人也都看到了，吉利的口碑和销量呈井喷式上涨，最主要的原因就是产品力提升了，性价比高，旗下的产品各个方面基本都很符合大多数消费者的需求，而10-15万之内预算的普通的消费者才是市场的购车主力。

日系车（马自达，丰田，本田）

尽管很多消费者都有着爱国情节，日系车也经历过大规模的抵触，同时也出现过很多不小的故障。但是不得不说，日系车在国内的口碑和销量真不是一般车企能比拟的，这与民族大义无关。

因此，19年的汽车销量应该会稳定住，因为毕竟我国的汽车保有量已经非常大了。但是销量该增长的品牌依旧会势如破竹，而剩下的必然是时代进步所必须遗留下的不符合国情的产物。