备胎全尺寸,全尺寸备胎和小备胎各有什么优缺点？

现在大部分车都用的是非全尺寸备胎备胎全尺寸，也有部分车在使用全尺寸备胎，有些则给你塞一瓶补胎液。

全尺寸备胎全尺寸备胎就是和你原车轮胎规格一样，轮胎的宽度、厚度，直径，都一模一样。换上以后能当正常轮胎使用。

不过全尺寸备胎可不全是连轮毂都一样，理论上只要轮胎尺寸一样就叫做全尺寸备胎，而轮毂不一定要相同。比如有些车原车是铝合金轮毂，备胎也是铝合金轮毂。而有些车考虑到成本其备胎会使用钢轮毂。

全尺寸备胎的好处自然不用说了，不管在什么地方或者什么路况，备胎换上以后都可以正常驾驶，想怎么跑怎么跑。

至于缺点我认为没有，有人说会增加油耗、减少后备箱空间。我觉得这个说法太牵强，全尺寸备胎说到底也就是个备胎而已，增加不了多少油耗，况且平路行驶时重量对油耗的影响远不及车速。再说了要是一个备胎都能对油耗产生明显影响的话那胖一点的车主早破产了。

至于减少后备箱空间这就更可笑了，因为这是厂家需要面对的问题，而不是消费者。如果说汽车出厂不带备胎，需要自己买，那买个全尺寸备胎肯定更占空间。但人家出厂时备胎都设计好位置了，没给你直接撂在后备箱里啊，后备箱多大就是多大。

要说最大的缺点我认为就是对一些女性驾驶员很不友好，因为那玩意儿确实挺重。

非全尺寸备胎这种备胎比原车轮胎整整小了一辈儿，看起来跟闹着玩儿一样。据说是为了轻量化，还可以节省空间。但是有些车虽然用了侏儒版备胎，但也没见后备箱多出来多少空间啊。

这种备胎最大的缺点就是跑不快，它本来也不能跑快。因为轮胎太单薄，跑快了怕承受不住。抓地力也不同，刹车时容易偏。而且轮胎直径也小很多，行驶中车身不一样高，同轴的俩轮子转速不一样快，而且轮子受到的阻力也不一样大，跑起来差速器一直自转，反正就是各种不舒服。

不过话说回来备胎使用率不高，我没记错的话上一次换备胎应该是三年前，甚至更早。因为我有气泵，车胎扎了自己冲个气就又能管用半个月。至于备胎我觉得没有必要太纠结，起码算不上选车的参考因素。

为什么备胎不是全尺寸的？是厂商为了省钱吗？

备胎的种类有很多，有全尺寸和普通车***小一样的备胎，也有非全尺寸备胎，就是小一点，只能临时使用的。甚至有的车型干脆不放备胎直接给瓶补胎剂就算了。很多消费者对备胎还是非常在意的。今天小编就来讲讲备胎是不是非得全尺寸的。一、非全尺寸备胎一般配备非全尺寸备胎的都是一些轿车，主要是为了保障后备箱空间不要被占据太多，还有个原因大家也都知道就是节省成本了。非全尺寸备胎与全尺寸的区别就是更小，轮胎更窄，同时搭配轮毂整体尺寸也更小，只能临时使用。一般非全尺寸备胎最高时速限制是80KM/H，因为其窄的原因，抓地力不如正常轮胎。同时因为整体尺寸更小的原因，不建议安装在驱动轮上。因为驱动轮两边大小不同会导致扭矩转向，对于差速器和传动系统可能会造成伤害。非全尺寸备胎的优点1、价格便宜

轮胎一般都有有效期限，过了有效期限轮胎就会老化，导致安全问题。所以必须更换。如果更换非全尺寸备胎的话价格包括整个轮毂也就在几百元，比起全尺寸备胎要便宜的多2、尺寸小，占用空间小

因为尺寸小，厚度比较薄，基本不太占用后备箱的空间。对于轿车非全尺寸备胎已经基本普及3、尺寸相对较轻，安装容易

非全尺寸备胎个头小，重量轻，相比全尺寸备胎取放都轻松很多，安装时也稍稍没那么费力一点。不过换备胎的整个过程还是很麻烦的。注意所有的非全尺寸备胎只能临时使用。因为轮胎很窄，抓地力不够，对于加速和刹车都有非常大的影响，高速行驶的稳定性也很差，只能临时应应急，可能的话赶紧找家轮胎店修补更换原车轮胎吧。二、全尺寸备胎全尺寸备胎就是指备胎的尺寸与原车轮胎尺寸完全相同。这种备胎也没有行驶距离和速度限制。不过全尺寸备胎也分两种。与原车轮胎完全相同一些高端车型的全尺寸备胎连轮毂也与原装轮毂相同，相当于第五个车轮。同时轮胎型号花纹也和原车轮胎相同。这种轮胎甚至可以直接转正，一直使用到轮胎报废。但是有的车型轮胎花纹是非对称的，用之前一定要看清楚是不是相同的。与原车轮胎不同有些厂商为了节省成本，备胎的轮胎没有原车轮胎那么好，轮毂也是笨重老气的钢圈。这种备胎就不能转正了。虽然说可以行驶的比较久，但也最好换掉。因为轮胎花纹不同对行驶还是有影响的。而且钢圈笨重，也会影响行驶品质和油耗。全尺寸备胎的优点1、行驶距离和时速基本没限制比起非全尺寸的更方便，想开多久开多久，有空了去换就好了。2、对行驶没有什么影响因为尺寸大小都一样，有的轮胎也和原车轮胎相同，对行驶感受基本没有影响。抓地力基本相同，刹车距离没有改变，对安全性影响也小。甚至都可以直接转正使用。全尺寸备胎的缺点1、占用空间大全尺寸备胎个头比非全尺寸备胎打多了，对于空间利用率影响是很大的，后备箱高了很多，放的东西也少了。一些SUV采用了背书包的形式把备胎背在尾箱门上，但这样长时间也会导致尾箱门异响松动。2、价格贵如果轮胎质量好，行驶道路质量好，长时间都用不上备胎，到了期限了还要换，换的价格可比非全尺寸轮胎高多了，好的轮胎都上千，价格不菲。其实如果备胎用的机会不多，非全尺寸备胎完全够用了。何况现在道路救援非常容易而且基本免费。保险公司和汽车厂商都有提供免费的道路救援。全尺寸备胎还占用空间，更换价格昂贵。所以选车时不用太在意备胎是否全尺寸这个细节，关注的重点应该是其他四个轮胎。