中东普拉多2700,普拉多霸道2700中东版多少钱？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是硬派越野车中最受欢迎的一款，质量稳定可靠，口碑极佳，越野能力出众，深受土豪消费者的青睐中东普拉多2700。

霸道2700国产版本已经停产，想买这款车只能选择中东版，相比国产车型，中东版最大的优势就是带有全时四驱，操作的便利性，全路段的广泛使用性更高。分时四驱显然在铺装路面上就无法施展了，只能以后驱的方式行驶，在遇到复杂路况时再进行手动切换，多了一步操作步骤。

当然国产版本也有一定的优势，首先就是动力更强，标配3.5v6发动机，后段的底气比2700好了不止一个档次。2.7自吸发动机，带个汉兰达都费劲，更不要说这么一台硬派越野车了，接近15秒的零百成绩足见其羸弱。不过好在它的低扭表现并不差，起步那一下还比较轻快，市区慢慢悠悠的开也能接受。

在越野方面，普拉多的整体桥悬挂，非承载式车身，硬桥硬马，较好的离地间隙，通过性，和涉水深度都是它通过性的保证，标配了中央差速锁和四轮电子限滑，对付中等难度的路况基本没什么压力。

目前港口的中东版霸道2700价格一路水涨船高，最低配丐版裸车价已来到了44万左右，全部落地妥妥的小50万。稍微高配点的天窗，两气囊，后挂备胎版本48万左右，高配9气囊，天窗，后挂版本轻松50多万。可以说性价比相当低，这个价位还是建议购买途乐4.0,空间更大，学学能力更强，舒适度也更高。

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中东版普拉多2700动力怎么样？

无论是十分版本，只要是普拉多2700，动力效果都一样，都是采用了2TR发动机，只是不同地区版本有着不一样的功率，但是相差不会有十几匹马力的差距，在日常驾驶是时候，在普拉多2700就会感受到一些的不足，在起步和高速驾驶上尤为明显，在越野上更是，动力的不足也让它无法获得很好的通过性。

作为一辆越野车，普拉多2700确实有着很强的硬件配置，也被称为烂路之王，动力不足给了它确实很大的限制，对此提升动力确实是一件值得去做的事情，普拉多2700提升动力的方式选择安装机械增压是最为合理的。

JSIM机械增压采用最新的离心式机械结构，在机械增压的产品效果好，体积小，没有噪音，安装在普拉多2700上提升的动力可以达到40%，直接解决了普拉多2700动力不足的问题，解决了动力不足的问题，驾驶体验会有很大的提升。

现在能买到普拉多2700只有中东版，中东版的普拉多品质大家都懂，要比一汽还是强一点的，选择还是很值得的。

为什么普拉多2700动力不足，保值率还这么高？

您好，很高兴回答你的问题。

我认为动力只有强弱，没有足与不足的说法。什么叫不足，我的理解是不足以行驶才叫不足。所以，在路面上行驶的车辆动力都足够用。普拉多2700搭载的是2.7L的自然吸气发动机，当然与普拉多4000相比较，动力是差了不少。普拉多是一款为越野而生的车，所以在铺装路面显示不出它的优势，在提速方面它比不过飞度。但去越野，谁又把加速性能放在考虑的范围内呢，越野要的是可靠的稳定性和较低的故障率。

丰田普拉多，又叫做丰田霸道，2016款丰田霸道2700几条粗壮的直瀑式前格栅也是新车一大特点，它所释放出来的震慑力和威严感要比老款车型浓郁得多。全新设计前大灯造型前卫，下部进行拉长处理与前格栅融为一体，延伸部分被日间行车灯占据。他超大的车身和超高的离地间隙和良好的通过性能足够霸道。因为刚引进国内的时候的一则广告，虽然起了不好的反应，但那也霸道名声大噪。

关于霸道的内饰及配置，可以说足够素但也足够用，因为买这台车来的肯定有一定的越野需求，所以对舒适性配置的要求就不是那么严格。2016款丰田霸道2700全尺寸的备胎也一如既往，全时四驱是高效的，最恰当的概括就是表现从容。前后一体式窗帘式等7个配合三点式安全带使用的SRS空气囊，突破性的安全设计让其名列前茅。看似车身较大，但拐弯抹角很灵活。

“有路必有丰田车”的说法从侧面反应出了丰田车的市场保有量和可靠性能。而针对霸道又有“有钱时买台霸道，可以陪你风花雪月。没钱了卖掉霸道，可以陪你东山再起”的说法，其保值率可见一斑。

综上所述，我认为丰田普拉多2700保值率高的原因是普拉多较高的市场保有量和较低的故障率。