汽车行业分析,新能源电动汽车的发展前景如何？

北京取消新能源车“备案制”3月9日上午，北京新能源汽车产业协会获悉，北京对新能源汽车产品的备案制正式取消。买车不是难事，摇号才是难事。2月26日，北京市释放出5.4万个个人新能源购车指标，只要购买新能源电动汽车就可以马上获得绿色牌照。对于北京上海想要购车的用户来说确实是可以解决燃眉之急的。目前，像德国、法国等国家已经明确公布了停止销售燃油车的时间表，中国目前来说还没有计划启动，但此前工信部有透露过即将启动燃油车退出市场的时间安排表。我国顺应国际汽车产业发展趋势很大一方面的原因是环境问题汽车行业分析：

据了解，截至2016年底，我国汽车保有量接近2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。

就2016年的市场表现看，辛国斌认为，从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路。

目前，我国新能源汽车发展的主要障碍还是配套的充电设施管理。

曾庆洪表示，平台方面，当前国内充电设施平台及App高达数十个，未形成统一查桩、用桩、支付平台，往往车主下载多个充电App仍未能解决充电焦虑问题。以广东省为例，仅政府性平台就存在省级平台粤易充、广州市市级平台羊城充及深圳市市级平台，省市级平台及App未能落实互通互联，如粤易充平台不能启动羊城充平台的部分充电桩，影响用户使用。充电设施平台目前为止还未互联互通，很多购买了新能源电动汽车的消费者都反映汽车里程数短，且很难保证能在周围找到配套的充电装置，非常麻烦，运营维护的管理不足。

“我国汽车行业的现状及未来发展趋势”？

自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。

　　自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，近年来我国汽车工业保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。

　　2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高，出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。全年汽车产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。

　　2012年以来，中国汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。2012年1-8月，全国汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。

　　中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移，这对中国汽车工业来说，仍是非常难得的历史机遇。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。

　　中投顾问发布的《2013-2017年中国汽车行业投资分析及前景预测报告》共十七章，首先介绍了汽车的定义、分类、性能及汽车行业、汽车产业链等，接着分析了国内外汽车工业的现状和国内汽车工业自主品牌的发展，并对中国汽车制造行业的工业统计数据进行了详实全面的分析，然后具体介绍了轿车、客车、suv、新能源汽车和产业集群的发展状况。随后，报告对汽车行业做了进出口数据分析、汽车零部件发展分析、国内外重点企业经营状况分析、投资分析和政策法规分析，最后分析了汽车工业的未来发展趋势。

汽车行业有哪些新的商机出现？

报废汽车回收拆解行业随着2019年国务院715号令（报废汽车回收管理办法）的最新颁布，已经去除了特种行业的限制，只要符合当地循环产业政策，符合相关的环保法律法规，汽车拆解及相关的下游再生资源、再制造产业未来还是有很大的发展机遇的。

以前此类的企业基本以国字号、地区垄断的形式存在，现在随着产业的开放，大量民营资本开始关注再生资源领域，这一行当也受到了极大的关注。

不过相对于发展前景，此类行业的投资金额也是比较大的，所在区域按最小规模建设，从项目落地到硬件建设、环评等环节，投资基本都是千万起步，但是对比现在中国的汽车保有量，前景还是比较光明的。