钱塘江大桥图片 :钱塘江大桥采用的竟然是2000年前的技术，它到底有哪些神奇之处呢？

钱塘江开阔、水流激进湍急，从古至今，两岸的交流引渡都是靠舟行驶钱塘江大桥图片 。为了便宜交通出行，钱塘大桥于20世纪30年代由我国知名桥梁学者专家茅以升亲自设计并开始自行建造修葺。大桥最早的具体建造时间可以追溯到1934年8月，当时桥全长1453米，正桥16孔，共有15座桥墩。它的竣工，很大程度上便捷了钱塘江南北两岸的居民出行、货运交通，同时，它还与六和塔相得益彰，成为了西湖风景区一处恢弘大气的景观。

钱塘江大桥神奇之处在于它的稳固性钱塘江大桥图片 。钱塘江大桥自建造后74年屹立不倒，钱江三桥也只是14年发生过坍塌现象。被网友们亲切地称呼为“桥坚强”。最初设计这座桥的初衷寿命是50年，如今已远远超出设计者的预期，不得不叹服钱塘江大桥的独特与坚实。

其次，钱塘江大桥具备着超强的负荷能力钱塘江大桥图片 。钱塘江大桥建造之时，正是基于日本侵略军侵入我国东北地区的大背景之下。茅以升心系国家，胸怀天下。为保卫杭州城的安定，对局势针砭时弊之后，他做好了绝不让此桥成为日军操纵战争的牺牲品。为此，他在大桥第十四号桥墩处做好预警事先设置了一个可暗访炸药的孔洞，以预防外敌入侵而落入敌手。1937年12月23日，茅以升亲自炸毁了钱塘江大桥，成功阻遏了追逐而来的日寇骑兵，促使秀美富庶的杭州城免于一场毁灭性的灾难。1946年钱塘江大桥历经了修复加固。据研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明称，“茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。”钟光明说，“70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。”

钱塘江大桥壮观巍峨，沟通南北两岸钱塘江大桥图片 。我们在感叹赞誉它的神奇之处时，也应怀有敬意之心来缅怀我们这位爱国学者茅以升先生。