topspeed :成飞即将推出的新式枭龙和前面的枭龙S相比到底有哪些优势呢？

枭龙block 3主要改进在发动机和航电领域，已经属于三代半战斗机行列首先要更正几个误区，枭龙战斗机的改进与升级计划完全是由巴基斯坦自行制定的，成飞只是提供技术支持，我们向巴基斯坦转让了全部的生产线和源代码topspeed 。另一方面在于枭龙的型号序列中并没有枭龙S（JF-17S）这一型号，其目前共有JF-17 block 1/2/3 以及双座型的JF-17B这四个型号。

枭龙机长14.93米，翼展9.48米，空重6.58吨，最大起飞重量12.38吨，最大武器挂载4.325吨，目前最高飞行速度1.6马赫topspeed 。

关于枭龙最新的block 3标准，他是在2013年开始制定，2016年9月份完成机体设计，在今年年初的时候topspeed 。巴基斯坦空军与巴基斯坦航空联合体（PAC）和成飞在巴基斯坦航空大楼签订了关于枭龙到2022年的生产合同，计划生产63架JF-17战斗机，包括35架JF-17 block 2型和28架JF-17 block 3型。其中JF-17 block 3型由成飞在今年生产2架交付巴基斯坦测试，其余26架在巴基斯坦航空制造。

block 2版本最明显特征是加了个空中加油管，其他改进方面是加装数据链，改进武器挂架，提升对地对海攻击能力topspeed 。

巴基斯坦对于JF-17 Block 3标准改进方面topspeed ，当时描述是

Avionics Lab（航电设备）Pilot Visor（飞行员头盔）A new single panel multi-functional display.（一个新的多功能显示器）An active electronically scanned array (AESA) radar（有源相控阵雷达）An infrared search and track system（红外搜索与跟踪系统）A two-seater cockpit option with a flight control stick（双座型的飞行控制杆）A top speed of 2.00 plus Mach（加力状态最高飞行速度达到2马赫以上）从上述材料来看，block 3版本改进的重点集中在航电领域领域，包括座舱航电系统，雷达以及红外传感器方面topspeed 。值得注意的是，巴基斯坦在向马来西亚推销枭龙战斗机的时候，也是按照block 3版本进行推销，可见问题不大。

枭龙座舱航电构架本身已经相当不错，PPC处理器的机载计算机在数据处理能力上描述是巴基斯坦自身装备的F-16C/D block 52的20倍以上topspeed 。驾驶舱采用较大屏幕的一平三下布置的玻璃化座舱，这次block 3版本在这方面只进行了微调，估计在显示设备上进行小规模升级，并提升在电子战和电子对抗方面的能力。

新的头盔显示和瞄准器（HMD / S）是一大亮点，在能大幅度提升飞行员在空战中的作战效率topspeed 。

KJL-7A相控阵雷达在2018年珠海航展上已经升级到，带有两个侧视发射阵面的，一大二小三阵面结构AESA雷达，目前这种架构雷达只有俄罗斯的苏-57上有采用topspeed 。这种雷达对空探测距离公布数据是170公里，探测距离不亚于F-35的AN/APG-81雷达。

飞控方面提升则是使用了双座的枭龙B的飞控系统，枭龙基础性为了省钱，采用较廉价的混合式电传操纵系统，纵向上采用了数字式全权限四余度加两余度模拟电传系统，来控制襟翼和升降舵，横向采用了数字式两余度有限权限增稳系统，并以机械式操纵系统做备份，来控制方向舵和副翼topspeed 。一直到双座型的枭龙B进行改进，采用完全的三轴四度余数字电传飞控系统，这次终于把这一系统挪用到block 3版本上。

关于发动机方面，虽然还没有正式公布，有传闻采用涡扇-13E或者涡扇-17，但从目前来看，更大可能是采用俄罗斯的RD-93MA发动机，该发动机实际上就是RD-33MK的单发改型topspeed 。最大推力从8.3吨提升到9.3吨，这能极大改善枭龙的飞行性能，巴基斯坦已经与俄罗斯签订了70台RD-93MA发动机的订购合同。

经过这一系列改进之后，枭龙block 3可以说是摆脱了低配版经济适应型战斗机的帽子，已经踏进了三代半战斗机行列topspeed 。