迈巴赫齐柏林和62s :迈巴赫撞上劳斯莱斯，车主交换名片、互送礼物，这其中折射出什么心理？

先回顾下事件，2月7日，一段“迈巴赫撞上劳斯莱斯”的视频在网络热传，一辆迈巴赫撞上劳斯莱斯，车主双方不吵不闹，友好沟通，相互递名片认识迈巴赫齐柏林和62s 。双方车主分别为演员彭丹和宝健公司总裁李道。

迈巴赫和劳斯莱斯，都是非常人能企及的超豪华品牌，其中迈巴赫已停产（迈巴赫S级另算）迈巴赫齐柏林和62s 。除去炒作嫌疑，题主问“折射出什么样的富人心理”，实则想问，富人到底在乎什么？两个字：人脉。

迈巴赫作为德国超豪华品牌，曾在1921年~1940年间活跃与欧洲地区，当然因为市场业绩不佳，1997年经由奔驰之手复活的迈巴赫系列轿车已于2003年全面停产，停产之前的迈巴赫轿车主要有迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林，售价区间为538万元到1298万元迈巴赫齐柏林和62s 。

劳斯莱斯，1906年成立于英国，以打造超豪华汽车驰名，2003年被宝马集团接手迈巴赫齐柏林和62s 。在售车型有幻影（688万~800万元）、古思特（419万元）、魅影（471万~547万元）、曜影（477.8万元）等，价值不菲。

很显然，车主非富即贵迈巴赫齐柏林和62s 。劳斯莱斯的漆面修补据悉就高达十几万元，对双方来说都在承受范围之内，不过对双方而言，此次意外更多是成了互相认识的“契机”，双方交换名片的目的也很明显——不蹭不相识，方便拓展生意；同时作为富人，比较金钱的损失，双方必然早已看惯，心态本质上和王健林“小目标一个亿”相同。

虽然在普通人看来，这样的人脉有点昂贵，在富人看来人脉带来的长远价值远大于本次剐蹭，当然这一切归根结底还是经济实力所决定迈巴赫齐柏林和62s 。普通人处理剐蹭方式更加直接——走保险、交警调节或私了，其中是否和气纯粹取决于两人的性格。

汽车观察家友情提醒：普通人发生剐蹭事故，一定要先打电话给交警，划定双方责任；然后打电话给保险公司，走正规保险流程迈巴赫齐柏林和62s 。处理过程中应心平气和，以免发生不快。