独立悬架和非独立悬架的优缺点

独立悬架和非独立悬架

总体来说，根据结构的不同，汽车的悬架系统可分为两种：独立悬架和非独立悬架。前者是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或者车身下面。而后者是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。

独立悬架的优缺点

优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；也可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

缺点：存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

非独立悬架的优缺点

优点：具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。

缺点：左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性；此外，因构造简单使设计的自由度小，所以减震性能也不太好。