mpv商务车,最实用又省油的商务车有何推荐？

商务车其实是个比较范范的概念，从轿车mpv商务车、MPV、商用车都可以用来做商务用车，但这三类车型又有比较大的差异，所以我们就分别介绍每一种车型里做商务车性价比比较高的。

轿车商务用轿车大部分都是三厢，B级，轴距在2.8米以上的黑色轿车。实用省油的话还是给他家推荐日系车型，凯美瑞和本田雅阁都是不错的选择，实用空间座商务车没问题，日系车的可靠性和耐用性口碑是不错的，这两款车都可以算是这种口碑的代表者了，如果考虑省油可以选择这两款车型的混动版本可以达到百公里五六升的油耗表现算是很省了吧。

MPV商务车中MPV的选择余地是非常大的，从上世纪GL8进入中国就奠定了大众这种观点。7座，远比轿车和SUV更大的空间。MPV根据高低定位我给推荐两款车型NV200和福特途睿欧

NV200是可以在十万左右拿下的自动挡非常省油的MPV，百公里综合油耗在9升左右，CVT变速箱的平顺型可以提供很舒适的驾驶感，发动机虽然并不先进，但1.6升的自吸发动机可靠性和耐用性不用担心。7座可灵活变换的承载空间实用性非常高。

途睿欧说是MPV但其实他和福特新全顺是同平台的产品，所以它的尺寸有些跨界商用车，2米左右的车宽比一般MPV非要宽敞不少，但并没有超过5米的车长又保证了它不错的灵活性。最重要的是这车标配后空气悬挂 ，在20多万的MPV中是绝无仅有的，即便30多万的奔驰威霆舒适性也没它好。

商用车商用车可选择的种类车几年也是非常多，但真的感觉不错的还是全顺新世代和依维柯欧胜，虽然各有千秋，也都有不足，但我的选择还是围绕这两个品牌。

新时代的平台是非常好的，虽然车型有点老，没有自动挡，但全系6速手动挡可以保证不错的高速燃油经济性，2.2升的柴油增压发动机动力性和燃油经济性都很好，不输依维柯的F1C 3.0T。新时代的工艺和舒适性我觉得是国产商用车中最好的，高速时拥有轿车般的宁静感，全车隔音做的比较到位。而且新世代的操控性是轿车级别的，这点其他任何商用车都是无法比拟的。

依维柯欧胜算是国内首个搭载8AT自动挡的商用车，而且非承载车身结构坚固，比较适合改装成房车或定制的商务用车，可以满足20人以上舒适出行的需求。但欧胜的价格太贵，小毛病比较多，属于是一手好牌被老国企拿去打残了。

10万左右买什么商务车？

十万左右的商务车参考以下三台，车型从小型到大型、配置由高到低。第一台推荐商务型最低级别的平开门MPV-宝骏730新款旗舰版，指导价10.28略有优惠；车身尺寸4780*1780*1775、轴距2750mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，尺寸等级属于紧凑级MPV、平开门造型略显档次低一些，这台车可定义为宜商宜家。

该车发动机搭载小排量的1.5T多点电喷技术的落后机头，最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400转），变速箱匹配并不适合大里程高强度使用的CVT无极变速，动力传动的特点也说明了这台车更偏家用。

配置方面包括全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置，舒适配置也有普通天窗、皮革座椅以及手动空调，对空间要求不高的话可以参考这台车。

第二台推荐商务型入门级标准的长安科尚自动舒适型（低配），指导价10.98万综合优惠接近万元；车身尺寸4840*1860*1890、轴距2820mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸等级接近中型MPV，车门采用侧滑门让整车视觉效果明显提升一级。

该车发动机搭载缸内直喷技术的1.5T蓝鲸动力，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），变速箱匹配7挡湿式双离合；这一组合的动力表现优于宝骏730，依靠齿轮组结构传动的变速箱也有更理想的耐用性，作为商务型MPV这台车的两大总成更理想。

不过预算内只能考虑科尚的自动低配，配置仅有前排两枚气囊、胎压监测、ESP等基础配置，辅助配置空白，舒适配置没有天窗、用织物座椅和手动空调，配置水平确实低了一些；如更在意性能和技术则建议选择科尚，偏家用图省心则选择宝骏730。

第三台推荐实用工具型MPV江淮瑞风M4新款手动舒适版，指导价10.98万同样有万元左右优惠；该车车身尺寸达到5200*1890*1980、轴距3080mm，悬架结构为前双横臂后钢板弹簧整体起桥，发动机前置后驱更利于重载。

发动机为2.0L多点电喷自然吸气，最大功率108kw、峰值扭矩196N·m，变速箱匹配5档手动；这一组合的动力水平相当一般，作为老瑞风的换壳车在加大后整备质量更夸张，推重比影响了动力表现，驾驶这台车只能当做工具车体验了。

配置方面相当的一般，安全配置缺少ESP、舒适配置基本与科尚低配相当，为了体现大空间实用型江淮把主要成本都用在车架上了；所以这台车也只适合当做营运车辆或工具车使用，作为家用车品质稍低一些；以上三台车应如何选择可根据审美和对空间的需求决定，供参考。

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