奥迪互动平台 :大众MLB和MQB平台哪个更高级？为什么奥迪采用MLB平台更多？

其实也没有高级和低级只说，只是对应不同的车型而已奥迪互动平台 。大众的横置引擎平台叫做MQB，是大众自己研发的投资6.5亿美元，衍生能力极强，已经覆盖了A00、A0、A到B四个级别的车型，诸如第七代高尔夫、奥迪全新A3、斯柯达全新明锐等都是基于此平台打造；

纵置引擎平台叫MLB，是奥迪主导研发的，一方面搭配纵置发动机，另一方面也和自己的Quattro四驱系统搭配奥迪互动平台 。主要用作生产大众集团B、C到D级的轿车、SUV等车型，奥迪A6、Q5和全新Q7等车型也都基于此平台生产。

MSB是一个模块化程度更高的前置后驱平台，保时捷主导研发，用在保时捷Panamera、宾利等车型奥迪互动平台 。

据说2020年开始启用电动车型平台——MEB奥迪互动平台 ，用于生产纯电动车型等；

据说还有一个中置后驱平台MMB，不过暂时大众旗下没有车型声称自己采用这种平台奥迪互动平台 。

为什么要弄这么多平台呢？他们的目的只有一个：提高各车型之间的零部件通用性，降低生产成本和未来的维修养护成本；同时最大化的利用曾经研发投入产生的剩余价值，将老车型上用时间打磨的稳定性与耐用性，最快的转移到新产品上奥迪互动平台 。

最终的形态应该是模块化生产，用一个“平台”就可以生产所有的车型，但暂时我们还没有一条生产线通吃所有车型的能力（或者也可以说解决了会造成生产线自身成本的大幅提升，和降低成本的初衷不符），于是，就形成了一个公司甚至多个公司（比如雷诺日产、大众奥迪等）共用那为数不多的几个平台就出品了数十种车型奥迪互动平台 。

车型当然越多越厉害奥迪互动平台 ，平台却是越少越赚钱

平台的概念逐渐被各大汽车厂商所接受，以美国车企为例，曾经多种平台如今已经逐步整合，变得越来越少，这就代表了越来越高的零部件通用性和越来越低的维修养护成本，况且基于同一平台设计更多种车型也证明了这种平台的灵活性、能够满足各种车型需要的宽容度奥迪互动平台 。

但消费者需要注意的是，虽然这是发展的必然，但同平台维持高质量则罢，如果一旦发生召回等质量问题时，也将会遭受更大范围的波及范围奥迪互动平台 。所以，其实没必要过分看中平台，最重要的是选择值得信赖的厂家！