瑞虎7试驾,哈弗h6，博越，瑞虎7选谁好呢？

这三台车应该说是这个级别的自主品牌最强的造车水平了。而且三台车的风格都不太一样。选车是没有最好的车瑞虎7试驾，只有最适合的车的，如果题主你没有明确的说明需求，我就按照大家的标准来评判这三台车。首先是哈弗H6，有一个硬伤就是油耗，因为车重和动力总成***的原因，哈弗的油耗普遍都比较高。

油耗的问题应该说消费者都比较重视的，只不过长城的水军确实厉害，我也不多说了。瑞虎7，奇瑞其实是一个稳步发展的厂商，不过现在同步发展变速箱发动机底盘技术，有点拖累了，整个造车水平有点落后于现在的哈弗和吉利。瑞虎7车不错，但是性价比不高。最后的博越，这台车没得说，应该说是综合实力最强的一台，价格低配置高，舒适，外观内饰都没有短板。建议选博越吧。

奇瑞瑞虎7用起来怎么样？

分享下国产车用车感想之18款瑞虎7手动精英领先版篇，坐标重庆巴南上班在九龙坡，每天上下班30公里。

我是10款风云二换的瑞虎7，当时置换瑞虎8有一万元补贴，研究了一下，觉得虎8太大，平时上班代步也是一个人开，觉得没必要，还是放弃补贴选择了瑞虎7，订车之前恶补了一些瑞虎7的一些信息，(之前一直想买轿车主要考虑法系标志408，标志308，没关注Suv)，试驾之后感觉瑞虎7不错，整车尺寸和底盘，发动机响应速度打动了我，再后来有听说是爱信变速箱，更是让我心动了，目前一万公里驾驶感受非常不错，油耗低，动力没问题，底盘稳，整车用料扎实，暂时没发现异响，不过缺点也有但完全可以接受，这车优点远远大于缺点，优点网上到处都可以查得到，主要把缺点说下:

1.减震硬，奇瑞通病，减震硬点但过弯支撑好，以前风云二同样的路口弯道我基本把车速控制在38左右转弯，侧倾感很明显，有次打电话大意了，瑞虎7居然车速在48左右转过去了，坐在车里侧倾感居然还不明显，真是又惊又喜。

2，手动变速箱低速顿挫，当时听说是爱信变速箱，特意奔这个去买的，但也用的不是很理想，特别是低速跟车时，一档发动机动静大但车速不够，升二挡要么车速又太快，踩下刹车又拖档又要降一档，顿挫就这么来了，到现在才明白要多用离合要用离合控制车速。

3，后备箱太小，这个买车时就看出来了，除了过年回老家感觉后备箱小点，平时也够用！

4.隔音差了点，自己做了四门隔音，也贴了止震板，后备箱也贴了隔音棉，除了过减速带声音低沉点，基本没啥效果。

5，原配玛吉斯18寸轮胎胎噪大，这个是有办法解决的，换好点的轮胎，以前风云二换过朝阳的轮胎，效果非常不错，目前新车也没折腾他了，跑五万公里再说。

6，车机基本没用，也不能升级，不过车机实用性不强，原车卤素灯太差，我已经换成汉雷氙气灯，效果一般，不是很理想，不过还是比原车灯好很多。

总得来说，瑞虎7是台非常不错的车，值得你拥有！

写在最后，我自己喜欢折腾，自己喷了刹车卡钳，自己安装迎宾踏板，内饰氛围灯，自己又在高位刹车灯上安了个行车记录仪后摄！总之人无完人，车无完车！每个品牌的车都有自己的不足之处，自己能接受它的确定，都算好车，有目共睹，这几年国产车进步还是非常大的，希望国产车能强势崛起。

好了，疫情期间关了二十天，人都关傻了，半夜三更表达了这么多文字，希望疫情早日过去，还给国人一个平静的生活。