宝马3系列,你知道宝马3系车型发展历史吗？

E21（1975-1983年）

1975年7月，为了代替老款的02系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代3系列轿车，这标志着有史以来最成功BMW车型系列的开始宝马3系列。首代3系轿车以FR双门轿跑的设计、50:50前后轴荷的敏捷身手、最高可达105 kW (143 PS) 2.3L直六引擎的昂首姿态掀开了3系车型44载辉煌历史的初章。

E30（1982-1994年）

作为全面革新之作，宝马在设计第二代三系（E30）时，在保留优秀运动性的基础上，加入了更多的市场化考量，加入了双门/四门轿车、四门旅行车的新车型，丰富了产品序列。

作为车系的性能旗舰，装备2.5L 直六引擎的325i车型接过了E21时代323i车型的“大棒”，以刚性更强的车架、极为夸张的主销后倾角、125kW (169PS)的澎湃输出、6500RPM的红线、密齿比5MT/4AT变速器、14寸BBS铝合金轮毂，一举成为了平民性能车的新标杆。

E36（1991-1999年）

1990年末，第三代3系轿车E36揭开它神秘的面纱；较上代车型除了完全不同的轮廓，新款汽车的加了玻璃罩的双圆大灯还做到了让人眼前一亮，并且由于增大了外部的尺寸，使得驾驶员及乘客获得了更大的空间。

同时还推出双门轿跑车/敞篷车、四门轿车/旅行车、三门掀背车，构成了E36 3系车族空前强大的产品阵列，提供了更为广泛的潜在用户群体。此外，从1.6L/1.8L/1.9L的DOHC直列四缸引擎、 2.0L/2.5L/2.8L直列六缸引擎、 到2.4L直列六缸柴油引擎，E36 3系的动力选择极其丰富。

E46（1998-2005年）

在临近世纪之交的1998年，已服役7年之多的E36车系无论在外观，还是内饰设计上均显得“廉颇老矣”。此时，在设计***克里斯·班戈的细腻笔触下，E46 3系成功地突破了之前E36车系的设计枷锁，沿用至今的壮硕车身、全新的双肾格栅、“尊重圆灯之魅，不仅是将它锁在玻璃罩子里”的花生眼车灯、延伸至后备箱盖的顽皮尾灯，成功地将三系在车迷中的形象以活化，拉近了与人的心理距离。

最初投产的E46只有318i, 320i, 323i, 328i 和320d五种型号车型，其中最值得关注的是320d，由于采用了136马力的直喷柴油发动机，使得它的最高车速可达207km/h，但百公里油耗仅为5.7升，这款轿车很快也美名远扬。

E90 （2005-2012年）

经历了30年发展的宝马3系在2005年春季推出了第五代车型--E90；首次面世的新3系装备了3款汽油发动机和1款柴油发动机，分别是320i、325i、330i和320d。

相比E46的宝马3系，E90的变化可谓脱胎换骨，发动机、传动机构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化；同时车身部件更多的采用铝合金材质打造，以获得更轻的车身重量。由于核心部件的更新变化，使得这代宝马3系的操控达到了同时期、同级车中的顶峰水平。

F30 （2012年至今）

在智能化当道的2012年，代号为F30的第六代3系正式发售，这也是目前为止路上能见度最多的一代3系车型。极为精致、时尚的秀气观感，是历代3系车型未曾达到的境界：“天使眼”大灯以LED元素勾勒，开眼角的设计亦与扁平化的双肾格栅相连，尽显灵动气息。

动力方面，主打N20系列小排量涡轮增压发动机，配合换挡速度块、逻辑聪明且高效的8AT变速箱，动力表现更为优异。但由于此时的消费市场对操控已没那么偏执，因此这一代F30很明显地开始朝舒适化方向倾斜了。用一句话概括，就是“F30变居家了，有着更多生活化的考量，但是却给人一种索然无味，少了些许纯粹的感觉”。

G20

咄咄逼人的“双肾”中网、犀利的车身线条、尖锐的开眼角+半天使眼LED大灯组，以及悄悄“销声匿迹”的霍夫迈斯特拐角，G20车系在时尚+设计感的路上一去不复返，但是更饱满的整车轮廓、更高挑的窗线、更紧绷的运动感，仿佛又给到人一种熟悉的E9X车系回来了的感觉，既惊喜又让人期待。