东风标致408销量,东风标致408、卡罗拉、速腾，哪一款比较好？

从你的描述来看东风标致408销量，你是很注重性价比的。那么408是最好的选择。速腾这个价位只能买到1.6升自舒，要看当地的优惠了。不过自然吸气发动机保养便宜。速腾这款车很中庸，无论从外观还是内饰来看，都是经久耐看型，买大众就是图个品质。自舒版的配置也很丰富，满足日常行车使用没有问题。408最大的卖点就是空间了，配置与速腾不差，动力比速腾好，账面上看起来比速腾更优。至于卡罗拉，1.2t真皮版，讲真质感没有那两个好，但是开起来省心省力，配置上差一点，没有定速巡航，没有后座出风口，性价比略低。当然自己去试驾，坐过才有真正的体会，多去看看吧，网上一切都是账面的感觉。

名爵6对比标致408，各有何利弊？

名爵6对比标致408各自优缺点都很明显，名爵6输在自动变速箱所以评价往往不会正面，标致408的亮点主要在于外观和纯正合资车身份，其他方面几乎没有优点。

关于名爵品牌的定位很多意向消费者并没有准确的了解，针对这两台运动型车的对比有必要普及一下名爵汽车的历史。

名爵是MG的中文音译，原品牌是英国品牌且目前也是划分为英系车定位；MG曾经属于罗浮汽车，罗浮汽车旗下有MG罗浮两各系列，罗浮车型以舒适体验为主、MG主打运动车型。

但罗浮汽车经营不善数度易手，最终到中国市场是通过南汽的收购，而南汽最终被上汽收购所有MG现在是属于上汽集团的品牌。罗浮因为商标权为福特所有，所以上汽只能模仿出一个全新品牌也就是今天的荣威。

好在南汽连锅端了MG的发动机生产线、机械设备等等所有核心部件，用了相当长的时间才搬回了生产MG车型的能力；之后名爵MG国内经典的车型可以参考中置后驱的MG TF，这台车当年真的是非常吸引眼球而且操控感优异的低价敞篷轿跑。

重点：直到目前位置MG的对于平台的设计和底盘悬架的***仍旧相当优秀，即使是国产后的车型操控感也是超越同级、同样悬架结构轿车的。且名爵仍旧是英国品牌，只是技术已经“通用化”了，其优劣与自主品牌无关。

而法系车在赛车上的表现优异，但民用车以扭力梁板车悬架匹配了99%的车型，民用车的板悬和赛场上的赛车完全不是一个概念，所以所谓的【板悬操控】就是YY，实际体验没有任何比其他同级扭力梁优秀的地方。

在操控方面名爵6胜出标致408，其次看动力水平：

名爵6的发动机为15E4E/LFV的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw、最大马力169Ps、峰值扭矩250牛米，推动这台车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm的三厢掀背A+级轿车可以实现最快7.9秒破百，在10级性能是优异的。

标致408发动机搭载1.2T三缸机头、1.6T四缸老宝马机头，三缸机直接排除看四缸就好，最大功率123kw、最大马力167Ps、峰值扭矩245牛米，简单的从参数上就可以看出差距；实际表现这台老机器驱动4750*1820*1488、轴距2730mm的准中型轿车最好成绩为9.36s/0-100。

标致408的1.6T版本性能不算算差，匹配的爱信6AT变速箱也能做到比较平顺，但这个成绩也并不算很优秀，那么新款四缸版本指导价14.97-16.97万，在这个预算内为什么不考虑全新平台1.5T+9AT的别克君威呢，无论性能和变速箱平顺性都不输408，而且都是前置前驱君威的四轮独悬操控性不会比板悬差。

至于名爵6自动挡因为使用了干式双离合所以是很不稳定的，除非是为了性能愿意接受低速城市用车需要以手动模式驾驶自动挡汽车，能接受这点的话MG6至少驾驶乐趣和操控感比408优秀，再或者选择手动挡驾驶乐趣会更纯粹一些。选择MG6自动版会担一些风险，是否值得入手自己斟酌吧。

说句题外话，15万左右追求性能兼顾节能比亚迪秦Pro DM是不二之选，需要中型车大空间和品牌的话现款君威和迈锐宝XL是比这两台冷门车都更值得入手的车型，供参考。