丰田2700,为什么普拉多2700动力不足，保值率还这么高？

您好丰田2700，很高兴回答你的问题。

我认为动力只有强弱，没有足与不足的说法。什么叫不足，我的理解是不足以行驶才叫不足。所以，在路面上行驶的车辆动力都足够用。普拉多2700搭载的是2.7L的自然吸气发动机，当然与普拉多4000相比较，动力是差了不少。普拉多是一款为越野而生的车，所以在铺装路面显示不出它的优势，在提速方面它比不过飞度。但去越野，谁又把加速性能放在考虑的范围内呢，越野要的是可靠的稳定性和较低的故障率。

丰田普拉多，又叫做丰田霸道，2016款丰田霸道2700几条粗壮的直瀑式前格栅也是新车一大特点，它所释放出来的震慑力和威严感要比老款车型浓郁得多。全新设计前大灯造型前卫，下部进行拉长处理与前格栅融为一体，延伸部分被日间行车灯占据。他超大的车身和超高的离地间隙和良好的通过性能足够霸道。因为刚引进国内的时候的一则广告，虽然起了不好的反应，但那也霸道名声大噪。

关于霸道的内饰及配置，可以说足够素但也足够用，因为买这台车来的肯定有一定的越野需求，所以对舒适性配置的要求就不是那么严格。2016款丰田霸道2700全尺寸的备胎也一如既往，全时四驱是高效的，最恰当的概括就是表现从容。前后一体式窗帘式等7个配合三点式安全带使用的SRS空气囊，突破性的安全设计让其名列前茅。看似车身较大，但拐弯抹角很灵活。

“有路必有丰田车”的说法从侧面反应出了丰田车的市场保有量和可靠性能。而针对霸道又有“有钱时买台霸道，可以陪你风花雪月。没钱了卖掉霸道，可以陪你东山再起”的说法，其保值率可见一斑。

综上所述，我认为丰田普拉多2700保值率高的原因是普拉多较高的市场保有量和较低的故障率。