fj酷路泽改装,日产途乐4.0和霸道4.0还有FJ对比哪个好？

日产途乐，这个稍显小众的百万级SUV，知名度相比老对手兰德酷路泽确实低许多，不过这并不意味着途乐逊色一些，相反途乐价格与配置都占上风fj酷路泽改装。

目前途乐已经发展到第六代车型（Y62），相比前代的“硬汉到底”的糙老爷们性格，这一代车型显然是个绅士。

不仅造型更加饱满敦实，为了提高舒适性还采用了前后双叉臂独立悬架，别以为这样它就不能越野了，非承载式车身的它依然是一副硬汉大块头。

途乐是联合国维和部队专业用车，这一点只有兰德酷路泽能与之媲美了，外观上尺寸巨大不吃亏，内饰直达英菲尼迪QX80近130万的内饰标准与设计，动力上与普拉多4000、兰德酷路泽4000一样搭载4.0L V6发动机。

总结：从联合国维和部队选车要求可以看出途乐不同寻常的优异，无论是庞大气势的车身、精致舒适的内饰、越野不在话下的强劲动力，途乐都是不错的选择。

　　外观方面;17款丰田霸道4000高配2气囊前脸大灯和LED灯，完美车头以及完美的线条彩条及车身镀铬、全身硬朗的棱线设计更是振奋人心，体现它对完美的追求。新车别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，有种别样风采。全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，目光坚毅的氙气前大灯则把他的前脸勾画得更加豪迈。

　　动力性能方面;霸道4000搭载的是4.0升V6 VVT-i发动机，出色的耐久性以及绝佳的可靠性，自信中给人以无限希望。其中最重要的就是MTS多地形可选驾驶辅助，这套系统类似路虎的全地形反馈系统，满足驾乘者全方位用车需求。17款丰田霸道4000还是可以从驾驶舱以及侧面开启的尾门两处被一眼分辨出是一款普拉多。新增了方向盘角度显示、牵引力控制显示及车身倾斜角度监视器，极大地增强了驾乘者在遭遇复杂路况时的应变及车辆通过性。

　　内饰方面：17款丰田霸道4000高配2气囊天窗版;拥有同级别车型无可匹敌的内部空间及座椅布置，配备了能够带来发烧级音响震撼体验的JBL专业级扬声器的音响及娱乐系统宽大舒适的座椅。操控区域配有金属饰条作为装点，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用，依旧是双炮筒式的仪表造型。丰田霸道4000各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的贴心程度一流。

17丰田天窗版霸道4000: 车辆稳性控制，主动牵引力控制，上下坡辅助，双气囊，7座，行车报警（安全带，门锁，超速），灭火器，150升油箱，天窗，丝绒座椅，前排座椅手动调节，手动双区空调，电动车窗，遥控电动中央门锁，方向盘助力，冰箱，6声道音响，外接音源+USB接口，真皮多功能方向盘，脚垫，胎压监测，电动折叠车外后视镜，后雾灯，卤素大灯，脚踏，车身彩条，尾翼，拖钩，265/65R 17寸铝合金轮毂，外挂备胎+备胎罩

说到硬派越野车，大家一般就会想到奔驰G、牧马人等曝光度比较高的车型。但是还有一款车型，它虽然没有大G的豪华、牧马人的狂野，但是车辆性能却是一贯的可靠。有人曾说它就像是一匹老马，抛去了年轻时的浮躁，至今还留有一颗志在千里的心。这就是我们今天要介绍的车型——丰田FJ酷路泽。

由于销量原因，丰田已从2014年开始就在美国等部分市场停售FJ酷路泽，但在澳大利亚和日本本土市场上依旧保持在售状态，直到2016年，丰田终于将这款经典车型停产。

当丰田2006年在普拉多平台上衍生出FJ酷路泽的时候，这款越野车仅仅凭借个性的外形造型就俘获了一大批越野爱好者的心。浓郁复古的圆形前大灯、肌肉感十足的车身腰线，以及方正而不失圆润的车身外形都深深吸引着每一个人。此外对开式车门也是其一大亮点，但是由于后门尺寸不大，因此乘客只能从前排座椅后边的空间进入后排。

FJ酷路泽的内饰自上市以来就没有发生过太大的改变，以目前的评价标准来看，它的的驾驶室的确有些过于简陋了。方向盘两侧布置了几个控制按键，中控台上三个独立仪表能够显示车辆俯仰倾斜角度、指南针、四驱状态等越野信息，整体复古范儿十足。

当年的FJ酷路泽搭载4.0L V6汽油发动机，最大输出功率为200kW，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是五速自动变速箱，在部分市场上丰田还发售了搭载六速手动变速箱的车型。值得一提的是，FJ酷路泽对于油品的要求一点也不高，92号汽油都能受用，这点对于一台越野车至关重要。

该车还提供了低速四驱、后桥差速锁、主动牵引力控制等越野方面相关配置，并且从2013款车型起还配备了丰田蠕行系统，征服一般的越野路面可谓手到擒来。不过理想很丰满，现实却很骨感，一代FJ就此终结，留给后人的却只有唏嘘。

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