长安凌轩,东风风行和长安凌轩，哪个好？

汽车达人汽车大全 2022-01-22 06:06:35 119 0 长安凌轩

产品过硬后市可期

长安凌轩,东风风行和长安凌轩，哪个好？

从车身外观的时尚程度看长安凌轩，长安凌轩，咋一看，还以为更多借鉴了“亲戚”长安福特S-MAX（麦柯斯）。但与长安汽车研发团队聊后才知道，长安凌轩更多借鉴了外观时尚程度并不高的广汽本田奥德赛。

穿梭在凯里山间道路，凌轩表现轻盈、灵动、动力足、空调给力……说到凌轩，几乎是每个方面都不错。大热天，开着空调，空调足得让我感觉有点冷。即使将空调风量调到最大，车上载着4个大男人陡车起步也不费劲。转向精准，毫无拖泥带水。6个前进挡，在山间公路显得有点多余，因为一般只用2-5挡，车速最高也可上百了。

不过，在说凌轩这么多优点的同时，小编有一点个人小体会：后备箱液压较紧，开关都比较费劲，不知是新车原因使然，还是其他原因。

长安凌轩1.5T发动机如何

  长安凌轩1。5T+6MT车型搭载BlueCore1。5TVVTDOHC全铝合金发动机和六速手动变速器全新动力组合，最大总功率115千瓦，最大扭矩225牛?米。从上面的表格可以看到，搭载全新动力总成的凌轩各项动力参数都比早期推出的1。6L车型好一些。
  实际驾驶体验时，新车最先给我的印象就是“这是一台很容易上手的MPV车型”，即便对于平时开惯了自动挡车型的人来说，也不必过多对这台手动挡MPV进行过多适应。凌轩1。5T+6MT车型的离合器结合点非常宽泛，同时由于不需要太大的力度去操作，所以新车起步时非常轻松，你完全不用去担心因为半途熄火所面临的尴尬。
  顺利起步后，这台1。5T发动机表现出了“低转速高扭矩”的特点，当转速达到1000rpm的时候，就可以明显感受到涡轮介入所带来的积极的动力反馈，当转速达到2000rpm时，这台发动机就可以输出225牛?米的峰值扭矩。较早到来的发动机爆发点令新车在起步、低速状态下的提速更为直接迅速，在超车加速时给驾驶者以足够的信心。

  作为一台家用MPV车型来说，畅快的加速感受固然可喜，但我相信对于大多选择这一级别车型的消费者来说，他们更理想的状态是，能利用闲暇假期，约上三五好友或举家出行畅游山水之间，而凌轩1。5T车型绝对可以满足你的这种愿景。今天的整个试驾过程，车辆始终保持在四名成年乘客加部分行李状态下行驶，整个过程都没有出现明显动力不足的情况，无论是公路行驶还是山路疾驰，都能感受到满满活力。

试驾长安凌轩1.5T自动挡有什么感想？

  此次长安凌轩1。5T+6AT车型继续搭载了在今年CCPC中国量产车性能大赛大丰站中助力其1。5T+6MT车型斩获6冠王的BlueCore1。5TVVTDOHC全铝合金发动机，最大总功率115千瓦，最大扭矩225牛?米；传动方面匹配全球知名的爱信六速手自一体变速器。
  其实这套动力总成在之前推出其它长安车型中已经有所应用，从技术层面谈不上创新，但贵在这套动力系统可靠性极佳，这也与家用MPV的定位十分搭调。虽然是一款MPV车型，但得益于这台1。5T发动机“低转速高扭矩”的特性，新车在起步阶段的动力反馈丝毫不比搭载同款发动机的SUV、甚至轿车消极。
  转速刚过1000rpm涡轮便积极介入，配合力度适中的油门踏板，使得新车的起步十分轻快，这也从驾驶初段就为驾驶者带来了不错的亲和感。随着车速的提升(达到80公里/小时之前)，充沛的动力储备始终保障加速有力，无论是公路行驶还是山路疾驰，都能感受到满满活力。
  特别是当需要超车的时候，只需深踩油门，涡轮特性依然表现明显，清晰而不突兀的推背感为驾驶者带来足够的信心。高速巡航下动力输出趋于平缓，与之相辅相成的是此时需要急加速的话，加大油门力度会出现一定的迟滞现象，不过从新车的定位来说这也无可厚非，毕竟选择凌轩的消费者不会将激烈驾驶作为刚需。
  当然，如果你对驾驶乐趣有比较高的需求，也可以通过切换成手动模式来增加操控乐趣。来自爱信的6速手自一体变速器与1。5T发动机从起步阶段就表现的默契十足，反应迅速，换挡平顺，令新车十分容易上手。难能可贵的是，加速中段变速器更表现出机智的一面，升档积极、降档果断，平顺的动力传递让人几乎感觉不到档位的变化。
  低速状态下方向盘力度不算轻盈，不过至少在掉头时也不会觉得吃力。而高速时，方向盘力度有所加重，给驾驶员带来不错的安稳感。方向盘转向精准度表现不错，感觉不到旷量的存在，对于驾驶者的转向意图执行的十分到位。静态回顾及配置亮点。