君威车,别克君威质量怎么样？小毛病多吗？

君威总体分为4代3个车型，1999到2009是第一代，有2.0、2.5、3.0排量，这个车子毛病不少，但是开起来相当的稳重，油耗也很高，保险杠很硬，底盘厚重，高速稳，静音好，空间不大君威车。

2009年出的是君威，这款车有1.6T、2.0、2.0T、2.4这几个排量的，这个车变数箱是通用自主研发的GF6AT变数箱，10万公里基本就会出现故障的，修下要好几千大洋呢，发动机不大好1.6的容易漏防冻液，修起来的烦人，也会有很多漏油的，不是发动机油底壳漏就是变数箱油封漏，修修也要不少钱，发动机的正时链条保养的不太好也会导致损坏，想要入手这款二手车的慎重了，不过这个车子开起来也是很稳的，市区油耗10个左右，高速会低些。

接下来的就是13款君威了，这个发动机变化不大，不过比上代改良了很多，毛病少了不少，重点是变数箱已经不是一代的了，成功晋身为GF6 2代，基本就没啥问题了，一样的，稳重又灵活，好看不过时，到现在2020年看着也好看漂亮，操控性也好，就是提速上没有达到心理预期，不过，这款车也是值得入手的。

最后就是这个18款的了，有1.5T和2.0T这两个排量，动力方面：涡轮增压加上9速变速箱，搭配的是1 .5 T的发动机，动力也不弱。个人感觉给油就走，提速和加速都挺快的，油耗方面基本是7-10个油飘忽

问下别克君威这款美系车怎么样？谢谢大家？

别克新君威是目前中端轿车性价比比较高的一款B级车，合资轿车在20万左右可以选择的并不多，君威的升级和竞品车型的沦陷让这台车的价值体现的更明显。

君威升级全新平台后操控感受有明显提升，颜值也是今非昔比，简单介绍一下这台车的参数。

车身尺寸4902*1863*1456，轴距2829mm，Eii平台打造。动力有三款，性能表现都在可以接受的范围：

1、1.5T涡轮增压燃油版，最大功率125kw、峰值扭力252牛米，匹配9AT变速箱，0-100在9.5秒左右完成，这台小排量发动机的动力储备还算比较充足的。

2、2.0T涡轮增压燃油版，最大功率192kw、峰值扭力350牛米，匹配9AT变速箱，0-100仅需要7秒左右，动力表现已经在燃油车领域已经非常不错了。

3、1.8升自吸动力弱混版，最大功率136kw、峰值扭力380牛米，匹配ECVT动力单元，0-100需要8秒左右，价格与2.0T相当虽然动力略差一些但是油耗低很多。

动力传动系统是目前通用最先的技术体现，9AT变速箱升级之后平顺性和传动效率都有明显的提升，动力储备比较充足。

这一套动力平台没有明显的缺陷，相比德系的双离合变速箱是有明显优势的，故障率只会更低。

至于四五年以后小毛病多一些，对于其他美系品牌如福特、雪佛兰、或者一些进口车型来说有可能，但是已经基本中国化的别克反而要好的多。

四到五年是易损件的更换周期，也是一些大保养项目的进行节点，车辆会有不良体现是正常的，任何车都不例外，供参考。

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