阿尔法罗密欧中国,阿尔法.罗密欧Giulia是否值得入手？

说实话阿尔法.罗密欧Giulia能够进入到中国市场阿尔法罗密欧中国，真的很让我意外。因为引进方式太特别了。不知道是不是罗密欧返回中国市场的套路呢？阿尔法罗密欧先推出高性能版的Giulia的四叶草版本在推出民用版本。但是这样的套路我还是很接受的。

Giulia是我一直想开的一台车，主要就是这车实在是太骚太个性了，下面就不绕弯子，直接分享关于这台车的驾驶感受。首先坐姿是很低，比ATS、3系都要低。

比较喜欢豪华运动版，配备了运动座椅，给到驾驶者的包裹性很好，再加上座椅又是骚红配色，还有硕大的换挡拨片也唬人，做的比玛莎上的车型还大，看的出来Giulia很想强调自己是台运动轿车。

开起来会觉得Giulia的机械品质很赞，Giulia本身的前后比重是50:50，限滑差速器也是有加持。真正开起来，这台车的底子是非常有功力的，过弯稳健，侧倾控制的很好，滤震保留了运动性，但也不至于让你觉得有多么生硬。

2.0T的动力，数据表现一点都不差，放在同级和宝马330i去比，不说好太多，但还是有差异。实际体验上，正常开这台车的动力足够让人满意，动力源源源不断。DNA三种驾驶模式之间有差异，但不像宝马有分明的驾驶模式，Giulia怕是得上四叶草版本后的Race模式。

Giulia的一些不足之处是有的，但就本身它的运动定位，Giulia开起来的感觉确实很棒，路上的回头率也是超赞的。那么问题来了，Giulia值的买吗？

值不值得买，先看跟谁比，那Giulia在国内会有竞争对手吗？Giulia是一款运动调性的车，是一款个性小众的车，那么能贴上这两个标签的车型都可能和Giulia有潜在的竞争关系，3系、ATS-L、XE、野马都是潜在对手。

个人认为这台车外观优雅，动力十足，一等一的撩妹神车。

阿尔法罗密欧stelvio，这车怎么样？

这款车卖点根本就不是性价比，更不上空间、配置和使用成本。阿尔法罗密欧卖点就一个，那就是“个性”！

阿尔法罗密欧作为一款纯进口的豪华品牌，自然也不肯放过SUV市场这块市场的肥肉，它旗下的中型SUV阿尔法罗密欧Srelvio在市场中也有着很强的竞争力，整车的售价区间为39.98万元96.98万元，在价格方面与奥迪Q5L也有着很强的竞争力，然而它的操控性比宝马X3高出一筹，一款车直接PK两款豪华SUV也仅此一家了。

在外观方面，它采用了家族式的前脸，熏黑的蜂窝状进气格栅与三角形的镀铬框相结合，带来了专属于它的个性，也使得这款车看起来更加的富有辨识度。下侧对称的蜂窝状进气格栅在视觉上带来了十足的吸睛效果。另外由于它的保有量较少，在街上还是能够为你带来很高的逼格。

车身的侧面，溜顶式的设计有着时尚动感的元素，贯穿式的腰线设计也让它看起来更加的硬朗，黑色的轮眉和侧裙也带来了专属于SUV的身份，大尺寸的五幅式轮毂也在视觉上带来了运动氛围。尾部的造型以简洁为主，下侧饰板的拼接带来了较强的越野范，双边双出的圆筒排气想必也能够受到不少消费者的喜爱。

内饰方面，黑色的内饰和软包的材质相结合，无论是在视觉上还是手感上，都带来了很高的档次感。炮筒式的仪表盘、圆筒式的出风口和平底式的方向盘都带来了很强的驾驶欲望，呈现出了满满的运动气息。镶嵌式的中控屏幕和简洁的中控布局都带来了中规中矩的效果，也让这款车更加的上档次。

动力方面，这款车搭载的是高低版本的2.0T和2.9T三款涡轮增压发动机，其中低功率版本2.0T的发动机最大输出功率可达280匹马力，最大的扭矩可达330牛·米；高功率版本2.0T的发动机最大输出功率可达280匹马力，最大的扭矩可达400牛·米；而2.9T的发动机最大输出功率可达510匹马力，最大的扭矩可达600牛·米，全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。