高尔夫7图片,高尔夫6和高尔夫7，这两款车哪个好？

谢邀，本人高7车主，也开过朋友的高6高尔夫7图片。回答纯属个人观点，不喜勿喷。

首先说说外观，这是个仁者见仁 智者见智的问题，高6外观比较圆润，缺乏棱角，而高7正好相反，棱角分明，线条凌厉，虽然都是大众套娃脸，但是相对而言，辨识度还是挺高的，我个人更喜欢高7的外观。

高7RLINE，楼主自己的车。

高6 1.4T豪华，图片来自汽车之家。

第二，动力总成不同，没开过自吸的高尔夫，不过宝来上的那台1.6自吸发动机是肉的一bi，估计自吸的高尔夫的也强不到哪去，所以只谈谈涡轮机的表现，高6上所使用的是EA111发动机，铸铁缸体，技术有点老旧，最大扭矩225牛米，最大功率131匹，数据一般，不过配合双离合变速箱，使用起来体验还好，爆发力还是有的。前期大众在国内投放的双离合因为***问题，毛病较多，顿挫，突然失去动力等，实在太烦人，后期经验足了，感觉高7上的双离合跟高6的完全不是一个时代的产物，当然，顿挫依然存在，只不过改善很多。堵车开双离合是噩梦，不堵车双离合就是神器，而且目前国内双离合做的最好的也就是大众了，我指的是我们能买的起的，保时捷PDK不在讨论范围之内。高7用的是EA211发动机，全铝缸体，当下比较流行的发动机技术也都得以应用，不过国内也***了很多，比如双增压和闭缸，但是也够用了，不过有一点说不上退步的退步，就是正时系统由免维护的链条变成了需要定期更换的皮带，增加了后期维护的费用。目前211分高低功率两种***，低功率跟111数据一样，高功率250牛米，150匹，用在RLINE和旗舰两款车型上，爆发力足，反应灵敏，配合优化过的双离合，简直不要再爽，当然，你有钱买GTI或者高R那就更爽了。高6和高7相比，动力总成有所升级，油耗更低，动力更足。所以从动力总成上来讲，更推荐高7。

大众EA211系列发动机

大众EA111发动机

第三，平台。高7所使用的是大众目前最流行的，MQB平台，戏称 没区别 平台，这个平台应用很广泛，从没上市的新Polo，到迈腾，途昂等等，都是这个平台，哪怕奥迪A3 A4，也同样用这个平台，不过A4人家叫MLB，也就是纵置发动机用的，怎么样，是不是高级感油然而生？毕竟大众比较高级，哈哈。不过14款到17款的后悬挂由多连杆减配为扭力梁，这个让人很不爽，但是主要是自己开，后边舒不舒服我就不管了。高6所使用的是PQ35平台，以前的大众A级车平台，应用广泛，成熟，稳定。没什么好说的，不考虑后悬挂的情况下，MQB的表现确实好过PQ35，好消息是现款高尔夫，也就是18款7.5代高尔夫的后悬挂改回独立悬挂了，当然仅限涡轮车型。从平台角度来讲，高7更先进，不在意后悬挂的话，高7是个不错的选择。而且高7的助力从高6的液压助力改成电子助力，虽然失去了很多路感，但是方向盘轻重力度比较适中，开起来很轻松。

大众MQB平台

第四，内饰。大众的内饰从来都是千篇一律，没什么亮点，也没什么缺点，简单易用，常用的功能，随手就能找到，使用时间长了，各种盲操作毫无压力，无论开高6还是高7，感觉根本不用过渡。除了车窗控制的位置以外。但是高7的内饰更优化一点，尤其是电子手刹加自动驻车的加入，实在是太方便了。有一个内饰的细节，就是高7的A柱位置加入了一个三角窗，这个三角窗虽然不会让你获得更多的视野，但是给你的感觉就是比高6舒服。

高7RLINE内饰，图片来自汽车之家，我车太乱了，就不拿出来献丑了

高6 1.4T豪华内饰，图片来自汽车之家。

总结，两款车都是好车，我们说大众只有一款车，他叫高尔夫，加个***就叫速腾， 缩短点就叫POLO， 拍扁就叫尚酷， 揉圆了就叫甲壳虫， 拉长就叫帕萨特， 改个名就叫迈腾， 减掉一个后座就叫CC， 再拉长就叫辉腾， 拍成方的就叫途安， 多加三个后座就叫夏朗， 加高底盘就叫途观， 再撑大点就叫途锐…高尔夫真的是大众的精髓，大众可以做不好任何一款车，但是高尔夫一定会做好，大众的新技术，大多都会先用在高尔夫上，然后再推广到其他车型上，高尔夫是大众的根本。喜欢他的人，不会去买思域TYPE R，不会去看福克斯RS，甚至给AMG都不换。不喜欢的人，除了会说他小点，也挑不出来太多问题。保值率高，好开好停，维修保养不贵，油耗不高，造型经典，可家用，可改装。这样经典的小车，你值得拥有！

以上纯属个人观点，不足之处请多指教交流。

长春高7车主，给大家拜个早年，哈哈！

长春高7车友会活动航拍图

PS更正一下，高6也是电子助力，不过***跟高7有些许差异，各位看官老爷根据个人喜好，各自取舍就好，多谢大家的指正！?