雷克萨斯hs,雷克萨斯ES是用的什么钢材？

神户钢铁数据造假雷克萨斯hs，这个事件爆发后，在日本全国乃至全世界都引起了轩然***，原因很简单，就是神户钢铁做为日本第三大钢铁企业，做为世界数一数二的特种钢企业，它生产的钢材广泛的应用在方方面面。从生产日本国产喷气客机的三菱重工，到运营新干线的JR铁道公司，都纷纷站出来撇清自己，说新干线客车和喷气客机，虽然都用了神户钢铁的产品，但是这些数据做假的产品虽然达不到宣传的标准，但是远远可以满足产品的质量要求。

这些本应该是受害者的企业站出来给神户钢铁开脱，按日本媒体的话说，无外乎是两种原因，第一种是怕损害自己产品的声誉，打肿脸充胖子；第二种是神户钢铁的产品虽然数据上做了假，但是质量上真的没问题。今天要跟您聊的主要是第二种情况，就是大多数情况下，这些数据造假的钢铁其实并不会产生严重的后果，没有必要去因此恐慌。为什么呢？

日本工业标准，缩写是JIS，这个标准是日本工业的国内标准，在日本企业比较擅长的领域，日本人为了显示自己的精益求精，会把这个日本标准定的比国际标准ISO高很多，而且很多企业在跟客户定合同的时候，还是在合同里面约定大大超过日本标准的指标要求。事实上，跟日本企业打过交道的人有体会，就是日本企业的产品的确质量要求很高，卖产品给日本的企业也知道日本人对产品的质量要求也非常苛刻。

那么肯定有人会问了，既然产品质量没问题，干嘛神户钢铁非要去订一个超过实际需要的标准，然后为了达到自己承诺的这个高标准而不惜去造假？这不是吃饱了撑的有病吗？这个咱们要从买家和卖家两方面来看。对于用户来说呢，肯定希望能给自己留足空间，如果按照最低标准去要求的话，万一神户钢铁那边在生产中因为疏忽或者合格检查中有漏网之鱼怎么办？这个风险买家当然不愿意承担，所以自然希望能把标准定得越高越好。

但是，问题在于如果想按照承诺的高标准生产产品，就必须要用更复杂的生产程序，更多的检测程序，意味着更多的人财物力的投入。咱们在上期节目中讲过，神户钢铁这种支撑型的产业，随着日本那些支柱产业的逐渐消失，日子越来越不好过，已经出现了连续亏损。在这种情况下，神户钢铁又明白反正自己的产品足以达到国际标准，安全上也出不了事儿，省略一些生产中的小程序，减少一些质量检测的程序，既出不了问题又能降低成本，为啥不干呢？

于是篡改数据的道德风险这个时候就出来了，相应的，企业的信誉也就轰然垮塌了。

红旗HS 5与新款RAV 4哪一个好？

说一句实话，本来不想来评这两款车型的，因为丰田车不是我的菜，而国产红旗本人又没接触过。但看到日吹如此嚣张，把一款普普通通的紧凑级SUV车型吹得没边儿，遂决定来说两句公道话。首先，红旗HS5是一款标准的中型SUV，对标的应该是丰田汉兰达。同汉兰达对比，HS5在品牌影响力和认知上的确处于下风，至于产品的可靠性、安全性等，HS5还有待时间的验证。不过，HS5在价格上和一些舒适性配置上比汉兰达有优势，价格，正是目前国产车同国外品牌竞争的一大优势。其次，按照题主的要求，将HS5跟RV4荣放做对比。这不是一个级别的车：荣放属于紧凑级SUV，虽然日系喜欢用越级手法同德系车进行错位竞争，但说破天荣放也归不到中型车之列。动力和操控，无疑是SH5占优，而这也正是日吹避而不谈的一个汽车的重要性能；安全性，因没有见到HS5的碰撞试验结果，不敢妄言，但和低一个级别的荣放比，至少不会输；可靠性，这是目前国产车最容易遭到诟病的地方，但国产车已进步不小，尤其是在中低级别车型上，国产车在成熟技术方面，已逐步缩小了与合资车的差别，而HS5是一汽精心打造的中级车，这方面应该不会比曾经屡次曝出质量问题的荣放差多少；配置，同价格车型，HS5完胜；燃油经济性，所谓省油是日吹常用的一个点，但实际上，省油不省油跟用车环境和驾车人的开车习惯有很大关系另外也跟车的整备质量（车重）和满载质量（驾乘人员多少、载物多少）有关，跟轮胎宽度有关（与地面产生的摩擦阻力），而HS5整备质量比荣放重近200公斤，两车入门款轮胎HS5是235mm，荣放是225mm。日吹抛却这些因素谈省油，究竟是何居心？再者，省油本就不该作为购车主要参考指标，如果要省油就不开、少开，不买车最省油。最后，我特别想说一点，不管什么车，都有其长处和短处。车评人评车应该客观、公正，不要为了几个小钱就把自己的良心让狗吃了。尤其是，作为一个中国人，对于国产车，你可以不买不开，也可以客观地评述其优缺点，但你不能抹黑国产品牌。个人认为，黑国产最多的就是日系水军，因为国产品牌与日系入门级车型存在竞争关系，所以它们才会不惜用下三滥手法抹黑国产品牌，如同它们抹黑日系在国内汽车市场的最大竞争对手大众一样。