新车保养常识,如何从新车开始保养发动机，使其不产生积碳？

现在的发动机有一个共同缺陷就是活塞环口漏气量大新车保养常识，把气环刮下的机油在吹送曲轴箱时造成机油雾化，雾化的机油与油气分离器无法分离进入进气管吸入汽缸，雾状机油一旦吸附在燃烧室壁活塞顶，是很难挥发掉，与汽油的燃烧颗粒物微尘结合形成了积碳，要想不产生积碳必须降低活塞环开口漏气量，但现在发动机都无法做到更理想的漏气量，为了克服现在发动机活塞环开口漏气量大，以及磨损漏气量更大带来的动力下降燃效消耗增加等问题，还有现在很多涡轮增压发动机烧机油问题。本人经过两年的研发试验成功了，低漏气量磨损不降缸压技术。经试验证明可在现在任何发动机上提升动力降低油耗，降低噪音，降低尾气污染排放，降低发动机缸内摩擦，延长发动机寿命，延长换油周期，恒定的缸压让发动机性能不下降。解决了涡轮发动机烧机油让现在发动机机油消耗更低。也解决了气门燃烧室积碳问题，因为极低的机油消耗量，积碳是干燥状态，一旦形成薄薄一层与金属热胀冷缩不同步自然脱落，不产生积碳。下面是试验火花塞积碳脱落照片