东风标致车友会,标志508现在可以入手吗？

作为508车主东风标致车友会，我把我选车用车经历可以给你点建议。我是2012年提的东风标致508 2.0的智享版，当时还有一款是标致赞助法网公开赛的罗兰加洛斯版。在此之前我一直开的是新爱丽舍1.6L手动挡，当时想换车的时候就是考虑用车升级到20万左右的车型，在2012年的时候汽车市场远没有现在竞争如此惨烈，车型也远远没有现在这么多，国内汽车市场更没有跻身全球第一大汽车产销格局。

当时在挑选进行比较的时候，我着重看了东风裕隆2.2T纳智杰的大7，结果想出手的时候我小区已有人购买了，询问之后一听油耗果断摒弃，之后，锁定在东风雪铁龙C5和东风标致508。

在选择508和C5试驾做比较的时候，雪铁龙的底盘技术并未用在508上，舒适感C5似乎更胜一筹，但同级别比较，508内饰设计要远远高于C5，而且价位上相近车型比较，标致508的infodrive系统、6速手自一体变速箱、限速定速巡航、多功能方向盘、辨识度极高的七星LED日间行车灯、全LED及狮爪尾灯、P7的轮胎、真皮座椅、氛围阅读灯、自动折叠、延迟大灯伴我回家等等在当时细节之处无不透露着这款得过德国红点大奖的得主是实至名归。直到现在，这些配置也不输于其他车型。

当时我以内部价并且采取旧车置换的形式，三年的爱丽舍在4S店内置换价4.2万，置换C5或508均可以补贴7000，当时的东风标致508的2.0智享版的市场价是20.47万，内部价优惠了2.6万，而2.3L的旗舰版除了发动机排量大一些外，多一个车门指纹识别、一键启动、HUD抬头显、后窗电动遮阳帘以及前排电动***、行车电脑是彩色的，其他均是一样的，但价格要高1.2万左右，我稍感不太划算。

于是等待了半个月提了这款黑色的东风标致508，我想我应该是属于国内挺早的508车主，并且在选号的时候选了“双字母+508”的车牌，国外原型未做改变的它伴随着我这几年跑了全国很多省市，甚至在国外遇到一模一样的508的时候也倍感亲切，它轻快不失稳重，大气不失动感，没有出现过任何异常问题。记得有次因为我的失误头对头撞了一辆行驶的大众迈腾，我的车前保险杠仅仅是掉了些漆面，连个窝都没有的情况下，迈腾的前保险杠破掉了，而且大灯支架也断了，清楚的记得在4S店做了半个杠的油漆花了400元，大众迈腾换杠修复花了5136元，走的保险全赔。

后来也结识了很多508的车主朋友，还成立了一个508车友会，在所在城市全新508上市宣传的时候，还受邀参加并演讲。

作为一个508车主，我并不是推荐你一定选择东风标致508，而想说的是：当你想买任何一款车都少去轻信那些不负责任的言论，当你真心喜欢一款车的时候，甚至一件事，一个人的时候，还需要理由吗？