h6试驾,长安CS55，吉利博越，哈弗H6哪个的底盘好？

这三款车的底盘都说是自主研发，但是究其根本，其实都是仿造的合资品牌h6试驾。比如CS55，底盘用的是长安逸动的，逸动的底盘又是源自现代悦动，现代IX35和悦动同平台，所以CS55基本和IX35的底盘应该差不多。H6就更不用说了，本田现在还在琢磨着和长城打官司呢，H6很大程度上仿造了CRV，包括底盘。但不得不说长城在底盘上下了很大的功夫，也有比较深厚的技术储备，所以虽是仿造，也加入了不少自己的改进，比如解决了CRV后桥偏软的问题。博越的底盘仿造了老款RAV4，抬起底盘可以看到，完全继承了RAV4的凌乱和无序，所有的管线就和绕肠子一样盘在底盘下面。从底盘的设计方面，最差的是博越。

再说驾乘感受，H6使用的双叉臂独立悬挂，结构比较复杂，对厂家技术要求更高，同时价格成本也更高。所以过颠簸路面的舒适性，稳定性和支撑性，H6要比CS55和博越要更好一点。另外CS55和博越都是盘式制动，而H6用了效果更好的通风盘，能更好的降低热衰减，这点也比其他两个对手要强。所以个人观点，H6底盘是这三个车里面最好的。

长城H6试驾车一般怎么卖？

我上个月刚看了一台哈弗F5的顶配试驾车，6个月4000多公里，卖8.6万，自己的一个粉丝要了，试驾车一般怎么卖？每家店的规定不同，有的直接出售给消费者，有的则是根据平台拍卖，这个出售渠道要看每家店的具体规定！

4S店的试驾车，一般的是卖给客户，也就是个人，比如平时展在店门口，有准备去买新车的，可以适当推荐一下，这种情况都是4S店不着急出手的，碰见合适的才卖，价格也略高一些，当然，如果店内自己的员工要，会有优先权，也有一定的优惠政策！

对于着急出手的，不是很在意价格的话，4S会选择平台拍卖，这些买家基本上都是车商，也就是卖二手车的，这也是我们在二手车店内经常看到准新车的原因，二手车车商，会在平台进行拍卖，价高者最终获得，这样比较省事，当然价格也会低一些！

还有一种情况，那就是这家4S有自己的二手车交易业务，试驾车最终流到自己的置换店内，然后进行出售，因此每家店的政策不一样，试驾车通常比较抢手，因为按照规定，试驾车有一定的使用期限，到了期限必须处理，再换成新的试驾车，但是试驾车一般都是顶配车型，最差也得是次顶配，通常公里数不过万，所以性价比极高！

哈弗h6到底怎么样？开过的人给个建议，能不能买？

长城车主回答问题。

本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

H6是18运动款（非缸内直喷）

优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

哈弗H6和吉利博越怎么选？

吉利博越和哈弗H6应该算是自主品牌紧凑型SUV车型中实力最强的两款了，反应到销量数据上也是如此，均衡实用，质量稳定性好，设计出众等，综合产品力已经得到市场和消费者认可。不过从排量上看，博越和H6又不是棋逢对手，博越是2.0L和1.8T，而H6则是1.5T和2.0T。

具体说到博越和H6的差异，博越的优势是平顺动力和实用性颇佳的车机系统，缺点是后排和后备箱空间一般；而哈弗H6的优点是更加均衡，动力更好，空间实用性更佳，老款低扭不足油耗偏高的毛病已经针对性解决，缺点是车机系统一般，没有四驱版本。

题主如果喜欢自然吸气发动机，那就只能选择博越2.0L版本，传动系统匹配的是6速手动变速箱，最大功率141马力，对于不追求强劲动力的朋友来说也够用了。上述优缺点已经列出，不过有些东西的标准并不绝对，还是建议题主亲自去店里都试驾一遍，无论是静态还是动态，都更加直观。