备胎非全尺寸,车备胎是全尺寸的好还是非全尺寸的好？

先解释一下什么是备胎，备胎就是只有当紧急需要的时候才会被想起来的，不论轮胎还是人……全尺寸备胎就是尺寸和你的原装轮胎是一样的，换上以后可以不用换下来，直接使用即可备胎非全尺寸。非全尺寸就不一样了，一般要比你的原厂胎小一圈，它只能应急，不能长时间使用，而且应急时速不能超过80公里/小时。

还有就是，既然是备胎，本就不必长时间使用，偶尔应急是可以的，所以也没必要用全尺寸备胎。因为新车还好，轮胎的磨损还不会太大，但是如果是开了几个月的车，换上备胎以后，轮胎的磨损量不一样，对车辆的行驶轨迹会有影响（刹车跑偏，高速跑偏，紧急避让）。但是很多车主使用全尺寸备胎就是为了能换上以后一直使用，其实这样是不好的。

所以本着应急的原则，选择占地大、沉重的全尺寸轮胎倒不如选择可以应急的非全尺寸备胎。人也一样，备胎本身就是为了接盘的，怎么可能和原配一样，只有降低自己的标准才能让备胎紧紧跟随你。当然你要是开宝马，配有防爆胎，你就当车叔什么都没说，人家不需要备胎。有备胎的也别有恃无恐，要时常检查备胎的情况。

补胎液就是一种应急的快速补胎方式，把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，如轮胎有微细孔，就会被堵塞。但是使用补胎液不确定因素太多，毕竟使用了化学物质，可能会磨损胎壁，还会影响轮胎动平衡，有些可能还会对轮胎的橡胶产生不可逆的影响。

说了这么多，本人觉得还是使用备胎比较方便，而且专物专用，既然是备胎，偶尔用一下就行了，不要一直使用，会有麻烦的。

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绿道成运营部：Joy

汽车备胎规格全尺寸跟非全尺寸有什么区别?

汽车备胎规格全尺寸跟非全尺寸有什么区别，通常分二种：

一种是规格缩水，比如主车用17?级柑ビ?6?迹痔ブ艹ぃㄖ本叮┗鞠嗤柑サ穆朱毙∏艺踔敛捎锰频模褂檬庇跋觳淮螅?

另一种是完全缩水的备胎，无论是直径还是轮毂都小了许多，只能救急用一下，使用时车速受到限制。

备胎不是全尺寸的多见于欧美车系，因为欧美是汽车普及的国家，维修、施救等售后服务业发达，小尺寸备胎的普及使用降低了工厂的成本、减轻车辆的载荷，也真正称得上是“备胎”的概念。

但是，按照我国目前的现状，非全尺寸的备胎的应用带来了诸多弊病，比如备胎使用路程过长、备胎与主车轮胎互换性差影响使用的经济性等等，这些也许是洋为中用的水土不服吧。

为何现在轿车许多采用非全尺寸备胎？有何优缺点？

为何现在轿车许多采用非全尺寸备胎？有何优缺点？其实对于绝大多数朋友来说，只要谈到这类关于用不用全尺寸备胎的问题一定会往节省成本的方向去引，而这种逻辑在惯性思维的主导之下似乎也是成立的；因为商家逐利，所以我们说使用非全尺寸备胎是为了降低成本似乎也说得通；但请别忘了，羊毛出在羊身上，配个全尺寸备胎的多投入，在别的地方可以轻松的找回，为了这个去节省成本意义不大！就好比全尺寸备胎最多比非全尺寸备胎得成本多上两百元左右！

那么假设甲、乙两车，甲配备了全尺寸备胎售价十万零两百；乙配备非全尺寸备胎售价十万，商家完全可以将全尺寸备胎的价格做进车价，转嫁到消费者身上，而没必要去自己去承担，对吧？消费者购车也绝对不会因为某辆车贵个1、2百元就放弃这辆车对吧？以今时今日动则几万、几十万、几百万的汽车价格来说，消费者不会在意百位数上的差异，换句话说商家将使用全尺寸备胎的成本上升转嫁到消费者身上完全可行，消费者承受得住这仅有两百元的价格上涨；所以厂家使用非全尺寸备胎是为了省钱的说法不攻自破，用全尺寸备胎无非是成本上升个一、二百，也不用车企去承担，直接做进车价之中，消费者是不会在意这百八十元的，所以车企真的是没有必要去省下这个成本，还让车主们不爽！

鄙人记得几十年前的车子备胎绝大多数都是全尺寸的，可即便全尺寸它也是备胎（当然不少自主品牌备胎配备的是原车胎，但千万不要感动，成本都做进了车价之中），全尺寸备胎接替原胎长期使用的例子不少（全尺寸备胎的标准达不到原胎），而车企并不愿看到这种拿全尺寸备胎当正常轮胎长期使用的现象，因为必然存在安全隐患，所以干脆就把备胎做的薄而小，看着都难受、开起来更不爽，保证了备胎只能作为应急使用，而不会作为正常轮胎长期使用；而随着空间概念逐渐放大，车子的乘坐空间、储物空间的大小成为了车子最重要的卖点之一，而这么一来，对空间妥协就成为了一种必然，所以干脆不再使用全尺寸的备胎，对于轿车而言，全尺寸备胎很容易影响后备箱容积的，所以就用非全尺寸的备胎了！备胎从全尺寸到非全尺寸是一个趋势；而随着防爆胎（缺气保用轮胎）的逐渐普及，备胎的趋势又会从非全尺寸到无备胎的过度，因为当今或许在意备胎的朋友很多，但真能完成备胎更换的朋友很少，90%以上的朋友甚至连轮胎都卸不下来、千斤顶可以顶的位置都完全不清楚，给他们备胎有什么用？给他们个原厂胎又有什么用？他们根本完成不了更换！其实现在有很多甚至连车都没碰过的朋友，不断的宣传全尺寸备胎多么重要、商家配非全尺寸备胎是为了降低成本而已，等等这类说法时曾出不穷的！

随着时代的不断发展，各类救援措施的不断完善，备胎的价值逐渐降低，等防爆胎全部普及之后，备胎也就该推出历史舞台了（个别越野车还会配备），实际上对于绝大多数车子有备胎的朋友来说，这备胎已经成为了摆设，不会换有什么用？会换的卸不下轮胎，车上连一个千斤顶都没有，讨论备胎有什么用？即便有千斤顶有几个知道支撑哪里？换上的备胎就一定有气么？总而言之与其这么麻烦，不如直接给附近的补胎店打电话，人家带着全套工具过来帮您弄，方便快捷、还省心；而防爆胎则直接开到汽修厂即可，所以现在备胎的意义逐年的降低！总的来说车企用非全尺寸备胎并非为了节省成本，将和全尺寸备胎差价那几百元直接做进车价很简单，完全不必由车企去承担，所以这个成本车企没必要省；而使用非全尺寸备胎是要是确保备胎只能应急使用、使车子后备箱容积更大一些而已！