汽油添加剂有用吗,汽油添加剂到底有没有用？

这要看添加剂的品质了，汽油添加剂由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成汽油添加剂有用吗。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，并改善辛烷值和十六烷值，具有提升动力、促进燃烧做功、抗氧抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。 凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高热效率、降低油耗、减少排放。所以，一般加油站购买的或者网购的那种廉价的，都没有广告里说的那样的效果。满足一下心理需求而已。真正高品质的添加剂价格是很高的。不如在平时的操作中多留心点，跑跑高速，时不时拉一下高转速会更有效。

燃油添加剂到底有没有效果？

现在市面上的燃油添加剂种类繁多，比如中石化推出的燃油宝，道达尔推出的燃油添加剂等。实际来讲，燃油添加剂这类产品对于车辆的作用几乎等同于零，比如，燃油宝，它所起到的作用只是增加燃油的充分燃烧达到省油的目的，其实效果并不明显！养成的良好的用车习惯才是王道，如果是心理作用作祟的话可以适当的添加！

从技术角度来讲，燃油添加剂一类的产品属于门槛很高的技术性产品，因此售价较高，也因此成为了众多低质产品甚至是假冒伪劣产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到应有保护作用，还很可能对发动机造成损伤。

可以说，燃油添加剂这类产品，就像人吃的保健食品一样，吃不好也吃不坏，心理作用大于实际效果，加上市场上的燃油添加剂质量参差不齐，加了不好的燃油添加还有可能增加油耗、增加积碳，所以说，这些产品没什么特别的方，不建议添加。

另一方面，目前国内的燃油已经达到 国五标准，现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”，可以说，目前的汽油质量，已经相当安全可靠，原则上，车辆是不需要添加燃油添加剂的。而且如果使用了不当的燃油添加剂产品，不仅不会清除积碳或降低油耗，反而会增加积碳；如果过量添加，甚至还会造成发动机敲缸、爆震等情况，尾气排放也会恶化。因此，总而言之，燃油添加剂这类产品，最好慎用。

油品太差，动力不足，汽油添加剂有用吗？

油品差不成立、动力不足可能是碳污染严重，这些问题不是燃油添加剂可以解决的。

油品差至少评价汽油并不成立，汽油标号区分的是辛烷值高低，简单理解标号数字越小则辛烷值越低。

决定辛烷值高低的异辛烷的比例，其辛烷值为100，92号汽油异辛烷比例为92%，其他标号也是以异辛烷比例决定。标号越低燃油抗爆震能力越差、反之则越强，不过只要发动机能正常运行反而是低标号汽油动力要理想一些，而且车辆建议使用的标号即使为92/95也是如此，只有越级提升标号才会导致动力下降。

只适合低标号的汽车会因高标号汽油燃点和蒸发性能的提升造成不适应，因压缩比决定了压缩温度不能有效蒸发该标号的汽油，结果会导致部分汽油不能被有效蒸发导致燃烧效率降低出现“滞燃”，结果是动力下降油耗升高。

所以出现这种现象首先要确定是否加错了汽油，而不是用添加剂。

发动机动力下降除燃油标号选高了以外，大部分情况是积碳严重导致燃烧不充分。

积碳在节气门和旁通阀等位置会影响低转速时的进气效率，节气门是进气系统的最后一个环节，通过翻板控制进气口的开度。这一位置有大量积碳会导致预计进气时间内没有进入足够的空气，发动机喷射的燃油没有空气中足够的氧气助燃会导致部分燃油无法燃烧，动力自然会下降。

其次喷油嘴位置积碳会导致燃油雾化喷射的效果变差或者堵塞，雾化效果差会造成本应该环绕在火花塞周围的汽油被喷射到缸壁上，压缩冲程不能高效的雾化这些燃油；堵塞喷油嘴会直接减少喷油量，参与燃烧的能源减少也会造成动力下降。

再次火花塞电极如严重积碳会降低电弧的点火效率，结果也是燃烧速度的降低以至于不能充分燃烧，动力也是会下降很多的。

以上三点原因才是发动机动力明显下降的主因，而且会伴随怠速抖动和油耗升高；出现这些问题只有拆洗发动机积碳，添加也是没有作用的。但如果这样说是不是全面否定了添加剂的存在价值了，难道添加剂屁用没有吗？

答案倒是可以武断一些的说:屁用没有。添加剂从油箱加注与汽油混合，混合后汽油有了一定的清洁效果，这些汽油首先会清理油箱的杂质，然而油箱中即使有一些杂质也并不影响油路系统的稳定运行。

因为油路系统中还有燃油滤清器，汽油中即使有些杂质也会被有效过滤，滤清器一般建议2年或3万公里更换一次，可见这些杂质没有想象中的夸张。

汽油在清理邮箱和滤清器后会在油压的作用下喷射进入发动机，一旦进入发动机则是以每分钟最低怠速800转左右的速度被蒸发和点燃；正常行驶中转速平均在2000转左右，燃爆的速度会更快，在这种瞬间被点燃的状态下汽油的清洁能力还有机会体现吗？

所以燃油添加剂只是能够清理油箱，然而油箱又不需要刻意清理，所以使用这种添加剂只是心里安慰，真的有用的话就不需要加油站去推销了，大部分添加剂都是骗人的。

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