丰田红杉5700,进口suv丰田新红杉7坐多少钱？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题红杉是丰田旗下一款典型的全尺寸纯硬派越野车，像霸道，陆巡，途乐这些平日里的公路坦克，在红杉面前也只能算中小学生，气势上完全不能与之匹敌丰田红杉5700。红杉在国内的能见度不高，这款车主打北美市场，美国人就喜欢粗又硬的车型，毕竟那嘎达道路更加宽敞，也没有所谓排量法规的限制，甚至是没有排量税这一说，因此像红杉，萨博奔，育空等这样的大块头才能如此受欢迎。

红杉和大皮卡坦途来自同一平台，强悍的底子无用质疑。车身尺寸达到5210×2030×1955mm,外观设计霸气至极，浑身上下充满了野性和粗旷，前脸大条幅镀铬中网，营造出强悍壮硕之感。车头耸立厚实，威猛逼人。车身侧面极尽肌肉力量，皮卡的轮廓依然清晰，后尾部敦实方正，双圆形尾灯，难掩糙汉气质。

动力方面，红杉拥有5700cc的肺活量，大排自吸v8，这台机子和陆巡57同款，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，变速箱配6速手自一体，加速充沛，底气十足，汹涌澎湃，转速在1500转以下就能超车自如，深踩一脚如同发疯的巨兽，再加上8缸的低吼，奔跑在大马路上很容易吓坏老人孩子。

底盘方面非承载式车身结构，绝对硬桥硬马，前后双叉臂独立悬挂，充分保证了良好的公路舒适性，滤震弹力十足，大的坑洼也基本如履平地，不留一丝波澜，相当稳健。越野方面，分时四驱加后桥差速锁，另外还有空气弹簧加持，可以进行底盘升降，可以说开上这台车诗和远方就在眼前。

空间方面，红杉轴距3100mm,223七座布局，前中后排都能确保充裕宽松，第二排座椅中间带有宽大扶手箱，手搭载上面很舒服放松，第二排座椅调至最后腿部空间能有三拳，此时第三排还有一拳富余。厚实的座椅让坐在第三排的乘客也能得到出色的体验感，即使长途乘坐也不累。后备箱在三排座椅都打开的情况下还能装下五六个大的登机箱，放倒中后排座椅最大容积能有3401升，箱货级的存在。红杉的后挡风可以通过前排按钮升降，方便拿取东西，很人性化。

内饰方面，整体豪华感肯定是谈不上，仪表盘采用指针加液晶屏的传统样式，中控大屏为触控式，下方一排4个旋钮还是熟悉的味道。用料上极为厚道，摸起来都是软的，细细品味很有质感。

售价方面，2018款红杉四驱白金版，经销商报价在102万左右，落地基本上奔着120万去了，妥妥的百万级豪车。如果有一百万你会去选这台车吗？

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丰田红杉有多厉害，多少钱？

★ 红杉Suv是丰田旗下，尺寸最大的乘用车，排量5.7L，7座，分时四驱，后轮有底盘升降功能，前面不能升降，当时的裸车价位110万。

2016年春节前夕，从杭州接回一台2008年的丰田红杉5.7白金版，一人独驾4600公里回到新疆伊犁，所以对此车有了一次比较亲密的接触。

看到此车外观的第一眼的感觉就是，高，大，宽，厚，坐进车内，视野开阔，座椅宽大，2+2+3布局，炮筒式的大小仪表，显示着车速，转速，水温，油温，充电，和副驾驶之间有一个宽大的储物和扶手盒，伸长手连副驾驶的门儿都摸不到，第2排座椅坐上尤其舒服，第3排座椅稍差一点，但腿部空间完全足够，比一般的7座SUV要强很多。

开上此车的第一感觉就是一个字稳，爽，在一众轿车车流中，高高在上，有一种一览众山小的感觉，回头率高，停车区经常有人询问，5.7升v8发动机，声音雄厚，如刮风一般，动力强劲，源源不断，由于挂的是临时牌照，所以在路上也没有太多的考虑限速，基本上都在每一小时140公里左右的速度驾驶，在快到新疆鄯善县一条笔直的公路上，曾经和一台4.0的丰田霸道狂飙 ，最终以时速200公里的速度，超过了霸道，由于是长途驾驶，油耗还是挺感人的，当时油价大概也是6块多钱一升，回来报销票据，计算了一下油耗，平均每公里0.79元，我估计要是按照100一 120公里的速度行驶的话，可能会在0.7元过一点，论配置豪华和舒适度，肯定超过陆巡和霸道，越野性能可能要差一点，毕竟车身太大太重，底盘只能后轮升降，前轮并没有升降的功能，一句话特别适合跑长途，我一个人用了三天时间，跑了4600公里，座椅宽大舒适，操控灵活方便，人的状态非常好，一点都不累，快到家门口了还意犹未尽，如果前面还有5000公里，还想继续抱下去，总之是一台性能可靠，驾驶舒适的好车。