直升飞机,直升飞机为什么可以垂直起落呢？

原来直升机是用旋翼作为升力来源的航空器。直升机属于旋翼航空器直升飞机，装有一副或几副类似于大直径螺旋桨的

旋翼。旋翼安装在机体上方近于铅垂的旋翼轴上，它由动力装置驱动，

能在静止空气和相对气流中产生向上的升力，利用旋翼上下空气密度

差而上升。这就是直升机能垂直起落的原理。旋翼受自动倾斜器操纵，

又产生向前、向后、向左或向右的水平分力，所以直升机又能向前后

左右任一方向

飞行。

直升机在战时是导弹的活靶子吗？

人们常说，直升机是地面防空导弹的活靶子，因为直升机飞的是又低又慢，机动性也不行，面对来袭的防空导弹，除了硬吃一发导弹，也没有什么太好的办法了。甚至还说，便携式防空导弹，已经成为直升机的最大威胁。但是这些并不是事实，事实是，地面目标是直升机的好靶子，如果不加以防备，会被直升机打的很惨。

图为阿帕奇武装直升机，携带长弓雷达，探测距离足够远，超过了便携式导弹的打击距离。

怎么会这样呢？这里首先就需要提到人这种动物，本身是不会飞的，对于不会飞的动物而言，对付空中的目标是很难受的，这是被动的防御，也很难在头脑里想象空中的情形。事实上，直升机是飞的高看得远，而且是飞行高度刚刚好。要知道，战斗机飞的很高，但是由于高度和速度的原因，他是看不清地面情况的，直升机不同，他飞的高度刚好能帮助他看清地面情况，甚至在部分情况下，他只是飞一个树梢的高度就发动了攻击。

图为直-19长弓型，携带毫米波雷达。

飞的高，自然看的远、看的更清楚，再搭配先进的雷达设备，比如武装直升机标配的光电探测系统，或者先进武装直升机所配备的毫米波雷达，比如美国的AH-64D/E、AH-1Z，我国的直-19和直-10，俄罗斯的米-28N，都可以配备毫米波雷达，这个时候直升机就能取得远至12公里的搜索探测距离，在这个距离内的目标，都在他的打击半径之内。

不可否认，地面的便携式防空导弹是很厉害的，直升机在天空背景下也是很明显的目标，但是同样的，在直升机看来，地面目标也一样是很明显的目标。资深军迷大概都看过空中的飞机打击地面目标时的雷达影像，他不是简单的视频图像，而是一种经过光电雷达特殊处理过的影像，在途中，明亮的就是目标，而灰暗的是周围的建筑、环境，这种红外/光电探测设备，能够轻易发现隐蔽的目标，甚至是躲在墙后面的目标。

图为直升机飞行在树梢高度，这样的树梢杀手确实难以防备。

武装直升机的机炮转动起来很方便、快捷，一旦发现有目标携带防空导弹，就会马上开火进行压制。而相反的，防空导弹的发射则是比较复杂的，比如便携式防空导弹，还需要士兵站立身体，站在周围没有遮蔽物的地方，才能锁定目标发起攻击，即便是车载便携式导弹，也会因为目标过大而非常容易暴露，并且遭到打击。

要知道，现代直升机的机炮、导弹精确度是很高的，而且火力机动性极强，即便是坦克、战车在逃跑躲避，也会被轻易命中，而战场上并非处处是掩体，等到士兵和防空导弹可以发射时，直升机早已经可以率先发起攻击了，到底谁是靶子还是两码事呢。再者，直升机也很少有单独出动的情况，往往是集群出击，如果是武装直升机，那么还要涉及到相互协同和配合，在这个情况下，即便是直升机的武器操作员没有及时发现目标被打击，那自己的友机也会马上根据导弹尾迹确定目标方位，发动攻击。

再者，直升机由于航程有限，很少执行巡逻作战任务，一般都是***出击，或者是定点突击，因此在直升机到来之前，目标的防御布置就已经非常清楚了，甚至直升机还有无人机作为掩护和侦查，比如我国的直-11wb直升机，就可以携带SW-6无人机作战，对于这样的情况，地面部队往往不能主动选择作战的方向和时机，只能不断处于高度戒备状态，最终是在百密一疏的情况下，被直升机突破了防御。这样的例子有很多。

图为直-19E武装直升机。

比如，在海湾战争中，美国陆军派出了2架“阿帕奇”武装直升机，奇袭了伊拉克南部的两处重要防空导弹阵地，导致伊拉克南部防空网络洞开，战斗机得以进入。直升机之所以还有突然袭击的效果，一方面在于其飞行高度低，雷达难以探测到飞行如此低空的目标，再者也因为直升机飞的低，所以直升机周边的目标信号毕竟复杂，雷达受到地面杂波的影响太大，因此，直升机又往往成为突袭的利器。

图为士兵携带便携式防空导弹作战。他们的战斗力比起直升机还是差远了。

最后，即便是直升机被导弹瞄准攻击了，直升机也还有最后的办法，也并非是毫无手段来应对。比如，直升机的雷达告警装置会发出被锁定的警告，然后直升机就能释放出干扰弹对来袭导弹进行干扰，同时进行低空的机动规避。由于直升机的红外信号没有战斗机那么明显，所以在释放干扰弹的时候，很容易骗过红外制导导弹。

就算是硬挨一发导弹，直升机也不会就真的马上被击落。美俄的重型直升机在发动机、座舱等关键部位，都有装甲加强，可以抵抗23毫米弹药的直接攻击，像便携式防空导弹那点战斗部，根本威胁不到他，即便是被击中，只要飞行员和发动机没有事，他就还能保持飞行来返回，在阿富汗战争中，就有几架美军的“阿帕奇”武装直升机陷入了***的防空陷阱，每一架直升机都遭到了重创，差点就折在那里，但是最后还是依靠很好的防御飞了回来，飞行员起码是安全的。

图为直-10武装直升机。

再比如说，美国的“黑鹰”直升机和我国的直-20等偏重于可靠性和生存性设计的直升机，即便是失去了机尾，也还能继续飞行，这就是直升机的生存力了。我国也曾有直-10武装直升机出现故障，旋转的坠地，但是飞行员也只是受到了轻伤。所以说，直升机的安全性还是有保障的，只要不是被击落或者迫降在敌占区，就大概率能安全返航，而且直升机在对抗地面防空导弹时，是占有便宜的。