标致rcz多少钱,大家觉得标致RCZ怎么样，不要喷？

标致RCZ

指导价标致rcz多少钱：32.88-35.68万

二师兄点评：2011年就被引入国内市场的标致RCZ，在大街上的能见度不高，这也保证了其不会成为烂大街的街车。看上去肉嘟嘟的可爱外观造型内，搭载的是一款1.6L THP发动机，最大功率可达200马力，峰值扭矩255N·m，其百公里加速时间7.6秒。动感与法式并存的法系轿跑，有玛瑙红、大溪地蓝、靛蓝灰、海王灰、丝绒灰、珍珠黑和象牙白(素色)和新月白8种颜色可选，种种都独树一帜。

标致rcz敞篷,RCZ做工怎么样

  进口标致308厂家指导价: 23。38-35。08万元在外观造型方面，比起德系车型的严谨刻板，以及美系车型的肌肉力量，法国设计师显然更喜欢用一些优雅的线条来诠释流动的美感。标致308延续了标致家族的传统特征，标志性的大嘴设计毫无疑问的现在308CC上面，格状的进气格栅也显得非常精致，中间的黑色保险杠不但可以保护车身，也起到了增加头部整体的层次感的效果，配合上超大的车头LOGO，使这款车显得十分霸气。
  同时，修长的车灯向两侧的延伸也更远，无论从哪个角度看都显得很锐利，整个前脸的造型也更具侵略性。 车尾保险杠的设计结合了空气动力学原理，保险杠下的扩散器配合扰流板有助于提高车辆行驶的稳定性。 两段式的顶棚可以更快的收放，前提是车速低于20Km/h作为307cc的替代车型，标致308cc不仅在车身长度方面全面提升，同样采用了和标致307CC一样的硬顶结构，但硬顶收放的时间仅为20秒钟，这比307CC硬顶收放时间缩短了3秒钟。
  为了保护无框车门玻璃，开启和关闭车门时会自动下降2厘米 厚实的车门配合无框玻璃前排座椅配有颈部加热功能并可以手动调节出风方向，而后排相同位置装饰部件值得一提的是，而308 CC在内饰方面有个小亮点，就是颈部加热系统。这个系统尽管不是标致的首创，但它的确可以缓解冬天开敞篷车的一些尴尬。
  通过在座椅脖颈处的出风口，热风可以散出，让全身始终保持暖意。相比标致307CC，308CC的内饰布局并没有很大改变，中控台采用黑色钢琴漆与银色运动装饰条配合，动感而不失高贵。上面是音响设备，下面是双区域自动空调，但是但取消了原来6碟CD，换成了更实用的可读MP3的RD4音响，并支持AUX接口。
  另外，标致308CC也提供了丰富的选装包，包括:真皮选装包、全真皮选装包(在真皮选装包的基础上增加仪表板真皮蒙面和门内饰板及扶手真皮蒙面)、视野选装包和灯光选装包等等。作为一款法系硬顶跑车，它能为乘员提供的储物空间相当有限后排乘客需要进出时，要上提开关放倒前排座椅的靠背后排腿部空间和头部空间还是极大的限制了乘员身高与307CC的情况相同，308CC的后排只能坐两名乘员，但狭小的整体空间，显然更适合儿童而非成人。
  即便如此，308CC还是悉心的为后排乘客加装了中间扶手和后排出风口。也算是一种进步。 EP6DT涡轮增压真喷发动机同样应用在了标致308SW上动力操控方面，标致308CC与308SW都采用了宝马公司和标致公司共同研发的EP6DT的直列4缸1。
  6L轮增压直喷发动机，但由于调校的略微差别，308CC手动运动型的最大功率为110kw/5800rpm，时尚型和豪华型最大功率103kw/6000rpm。不过最大扭矩均为240Nm/1400rpm。4速自动变速箱的确不算“运动装备”更像“舒适装备”与308SW相同，308CC也装配了4速手自一体变速器，但在308 SW上的表现为11。
  1秒，而在308 CC上的表现仅为11。6秒。不过装配MCM6手动变速箱的308CC运动版的加速时间为9。8秒。 小结: 从308CC的外观我们不拿看出，无论更细致的内饰做工，还是更流畅的车身线条，都在告诉世人，308CC并非是能够打开顶棚的标致308，而是一款COUPE&Cabriolet(两门硬顶跑车)。
  而内饰细节的不足，也确实待中国式的改造。当然这也许不会动摇那些挚爱标致品牌的用户购买意愿，但毕竟对于一件商品而言，入乡随俗才是成功的基础。

标致rcz敞篷,RCZ音响怎么样

  进口标致308厂家指导价: 23。38-35。08万元在外观造型方面，比起德系车型的严谨刻板，以及美系车型的肌肉力量，法国设计师显然更喜欢用一些优雅的线条来诠释流动的美感。标致308延续了标致家族的传统特征，标志性的大嘴设计毫无疑问的现在308CC上面，格状的进气格栅也显得非常精致，中间的黑色保险杠不但可以保护车身，也起到了增加头部整体的层次感的效果，配合上超大的车头LOGO，使这款车显得十分霸气。
  同时，修长的车灯向两侧的延伸也更远，无论从哪个角度看都显得很锐利，整个前脸的造型也更具侵略性。 车尾保险杠的设计结合了空气动力学原理，保险杠下的扩散器配合扰流板有助于提高车辆行驶的稳定性。 两段式的顶棚可以更快的收放，前提是车速低于20Km/h作为307cc的替代车型，标致308cc不仅在车身长度方面全面提升，同样采用了和标致307CC一样的硬顶结构，但硬顶收放的时间仅为20秒钟，这比307CC硬顶收放时间缩短了3秒钟。
  为了保护无框车门玻璃，开启和关闭车门时会自动下降2厘米 厚实的车门配合无框玻璃前排座椅配有颈部加热功能并可以手动调节出风方向，而后排相同位置装饰部件值得一提的是，而308 CC在内饰方面有个小亮点，就是颈部加热系统。这个系统尽管不是标致的首创，但它的确可以缓解冬天开敞篷车的一些尴尬。
  通过在座椅脖颈处的出风口，热风可以散出，让全身始终保持暖意。相比标致307CC，308CC的内饰布局并没有很大改变，中控台采用黑色钢琴漆与银色运动装饰条配合，动感而不失高贵。上面是音响设备，下面是双区域自动空调，但是但取消了原来6碟CD，换成了更实用的可读MP3的RD4音响，并支持AUX接口。
  另外，标致308CC也提供了丰富的选装包，包括:真皮选装包、全真皮选装包(在真皮选装包的基础上增加仪表板真皮蒙面和门内饰板及扶手真皮蒙面)、视野选装包和灯光选装包等等。作为一款法系硬顶跑车，它能为乘员提供的储物空间相当有限后排乘客需要进出时，要上提开关放倒前排座椅的靠背后排腿部空间和头部空间还是极大的限制了乘员身高与307CC的情况相同，308CC的后排只能坐两名乘员，但狭小的整体空间，显然更适合儿童而非成人。
  即便如此，308CC还是悉心的为后排乘客加装了中间扶手和后排出风口。也算是一种进步。 EP6DT涡轮增压真喷发动机同样应用在了标致308SW上动力操控方面，标致308CC与308SW都采用了宝马公司和标致公司共同研发的EP6DT的直列4缸1。
  6L轮增压直喷发动机，但由于调校的略微差别，308CC手动运动型的最大功率为110kw/5800rpm，时尚型和豪华型最大功率103kw/6000rpm。不过最大扭矩均为240Nm/1400rpm。4速自动变速箱的确不算“运动装备”更像“舒适装备”与308SW相同，308CC也装配了4速手自一体变速器，但在308 SW上的表现为11。
  1秒，而在308 CC上的表现仅为11。6秒。不过装配MCM6手动变速箱的308CC运动版的加速时间为9。8秒。 小结: 从308CC的外观我们不拿看出，无论更细致的内饰做工，还是更流畅的车身线条，都在告诉世人，308CC并非是能够打开顶棚的标致308，而是一款COUPE&Cabriolet(两门硬顶跑车)。
  而内饰细节的不足，也确实待中国式的改造。当然这也许不会动摇那些挚爱标致品牌的用户购买意愿，但毕竟对于一件商品而言，入乡随俗才是成功的基础。