30万suv,落地30万左右的SUV越野车有什么好的推荐？

落地30万左右的越野车或有越野车基因的SUV，汽油动力保值率一些推荐撼路者，纯越野适合改装的车型推荐牧游侠30万suv。

撼路者预算内可以考虑自动四驱菁英版，指导价28.68万优惠力度比较大；车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，车身结构为非承载式有大梁，抗扭刚度足够强的SUV也就是越野车了，尤其是四驱系统也不错。

撼路者为全时四驱，纵置发动机通过分动箱分动，低速四驱可以放大2.48倍扭矩，在分动箱的基础上加入多片式离合器限滑差速器，实现了高速铺装路面正常差速、低速四驱有分动箱足够的扭矩容量限滑差速器也比较可靠。

后桥轮间限滑差速锁很可靠、前桥有ESP电子辅助制动限滑，两者配合这套四驱系统可以做到中度越野且比较轻松。

撼路者的SUV里使用全时四驱越野能力比较强的，悬架结构虽然是双A臂+整体桥，不过后桥还有瓦特连杆和横向稳定杆。瓦特连杆的作用如图所示，中心点固定不动，右侧后轮以路面翘起会为转向机构施加拉力，之后这一拉力转化为推力使左侧轮胎能够更好的接地，对于越野脱困是有很大提升效果的。

五十铃牧游侠可以考虑的版本比较多，指导价仅为17.88-28.48万；车身尺寸4830*1860*1830、轴距2845mm，同样是中型车但牧游侠的颜值略低一些，主要是中网镀铬犬齿的设计有些另类，其他方面没有什么明显不足。

但有一点比较重要，牧游侠的发动机只有1.9T、3.0T两款柴油动力可以选择，柴油机虽然有低扭强、油耗低的优点，但也有噪音大震动大的缺点，而且柴油动力汽车因排放要求严格报废周期更短，保值率会更低，这点有必要了解。

四驱系统为最简单可靠的分时四驱，切入4H/L之后传动轴刚性连接前后配比是固定不变的，所以四驱稳定性比较高；后桥配备伊顿式差速锁需在轮胎打滑后自锁，可靠性与撼路者牙嵌式差速锁相同，只是使用时需要提前预判轮胎打滑和上锁的时机，对技术要求高一些。

分时四驱不能在摩擦力很大的公路行驶，因四驱模式下传动轴没有差速会导致前后轮没有转速差，公路行驶是会翻车的。

牧游侠基本是SUV里的越野车，简单可靠就差一把前锁，前轮轮间没锁同样只能依靠ESP电子限滑，如果有两把锁的话这台车就像是低配版的卢比肯，如果有改装配套的话会很不错。预算内这两台有越野能力的车可以考虑，针对性强的选择不会后悔；个人建议、仅供参考。

提速快、配置高，30万落地的suv有哪些？

说实话，30万的强动力SUV并不难选，但是你的条件，首先是中型，紧凑型还比较好选，其次2.0T，0-1成绩8秒、全时或分时四驱、主动安全、自适应巡航系统、转向头灯、座椅加热、方向盘加热…等，这么齐全配置的就真是不大好选了，国产就真没的选了，H9你说的以上功能，全部具备条件，甚至你没说的都有，可是0-1八秒的成绩有点难为那个大块头了，给你推荐几款，有个别功能还是没法满足的。

别克-昂科威

2017款 28T四驱豪华型

29.69万（0-1成绩7.7秒）实测

内饰方面，2017款新车主要从配置入手进行了升级，包括CarPlay手机映射和安吉星OnStar 4GWifi。顶配车型的内装用料方面确实够得上“旗舰”的定位，中控台选用了大量的皮质包裹，副驾驶中控台是整片的高光处理的实木装饰，工艺方面同样有着同级出色的水准，坐进车内，能够感受到旗舰车型的豪华感和档次感。

安全配置上，新车全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统，SLSC直线稳定性控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统和ROM翻滚感应系统等十大主动安全配置，同时装备了ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、RCTA泊车预警、HBA智能大灯等九大智慧安全系统。

2017款昂科威28T四驱系统动力总成也非常强悍，首先是动力的强劲，这台2.0T发动机峰值功率达到了有点恐怖的191kW(260Ps)，当然通用的发动机不管是纸面的参数还是实际上身，动力似乎从来都不差。

斯科达-科迪亚克

2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

26.98万（0-1成绩6.97秒）实测

科迪亚克的内饰设计更偏向于稳重与实用设计，按键布局也比较简约。中控台采用木纹装饰，上部铺装的均是软性搪塑材质，无论是手感均符合该级别应有的水准。一体式的横向扩展座舱流畅舒展，呈现原野般的开阔视野，6.5英寸液晶显示屏，集成了手机互联功能，倒车影像以及导航等功能。毕竟现在已经进入智能化时代，这些配置还是能够满足市场潮流的，比较适合时尚年轻的消费者。另外，倒车影像和导航这些配置，对于一些新手来说，在日常生活用车中还是比较实用的。

其次，科迪亚克在第二排也配备了空调出风口，很好的照顾到了后排乘客的舒适度，下方还有个可以放置小物件的储物槽。另外，在空调口出风口最底下还有两个USB的充电口，方便后排乘客的充电，这些配置跟日常生活息息相关，很贴心很实用。

安全配置上，科迪亚克330TSI豪华版还配备了LED日间行车灯、电子手刹、定速巡航、自动驻车、ESP车身稳定系统、胎压监测系统、多次碰撞预防系统、MKE智能疲劳提醒功能等和后倒车雷达。消费者购车除了实用外，更重要的一点是保护我们的周身安全，在这一点上，科迪亚克绝对不含糊，诸多高科技装备为我们日常行车保驾护航。

科迪亚克配备了电子手刹以及AutoHold自动驻车系统，在日常等待红灯时或者坡道停车时，可以省去长时间踩刹车。因此，当我们遇到堵车、等红绿灯或者坡道时，有了这些配置，一方面提升了行车安全性;另外一方面，也解放了我们的双脚，让消费者能够轻松舒畅的驾驭出行。

从车身尺寸上看，科迪亚克车长4698毫米，车宽1883毫米，车高1676毫米，轴距更长达2791毫米。较大的车身尺寸在为车内空间提供了便利，而这一尺寸与同级别车昂科威相比更具优势，特别是在车宽上，更是超越了同平台车型全新途观L。除此之外，科迪亚克的后备厢常规容量为506L，放倒后排座椅后最大可扩充至2065L，在日常使用中可以放置较大物品，使用起来十分方便。

●动力：强劲有力且油耗较低

一款出色的SUV自然少不了强劲的动力系统。根据已发布的消息可以发现，科迪亚克搭载了最新一代EA888系列发动机，并提供1.8TSI和2.0TSI两种排量。其中，1.8TSI发动机最大马力为180Ps，百公里加速仅需8.9s，2.0T则是6.97秒，对于追求速度与***的消费者来说，这款车型具有很强的驾驭感。

而在传动方面，科迪亚克搭载了七速湿式双离合变速箱，这款变速箱的最大特点就是：稳定性好、传动效率高、将挡和升档的平顺性佳，最后就比较省油，根据官方数据显示，1.8T车型，百公里综合油耗仅为7.2L/100km，平时开车出行旅游，相当省油，比较实用。

雪佛兰-探界者

2017款 550T 自动四驱撼界版

24.99万（0-1成绩7.18秒）实测

外观方面，探界者全系标配LED日间行车灯和LED后尾灯。外后视镜电动调节、加热功能也是全系标配，电动天窗的全系配备为车主带来更轻松通透的驾乘环境。

科技配置方面，全系标配发动机自动启停、主动进气格栅、智能无钥匙进入、发动机一键启动、标配7寸及以上多点触控彩色液晶屏、蓝牙系统、后排双USB接口、ANC主动降噪系统、AppleCarPlay或Baidu CarLife车载互联系统等实用配置，提升驾乘品质和科技体验。

安全方面，探界者全系标配包含ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、EHHSA增强型坡起辅助控制、ESC电子车辆稳定控制、HSA坡道起步辅助、HBA紧急制动辅助、ROM主动防侧翻、VSC脱困辅助等20项子系统的全功能电子安全系统。

除此之外，探界者还拥有智能安全系统，包括SBZA盲区报警、FCA前方碰撞预警、RCTA泊车预警、FDI前方距离提示、LCA并道辅助、CMB碰撞缓解、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA远近光灯自动控制、以及新一代APA自动泊车辅助等功能。

和之前的1.5T探界者一样，这台搭载2.0T发动机的探界者同样可以进行弹射起步。反复尝试后发现将发动机转速维持在3000rpm左右时能跑出不错的成绩，最终7.18秒便能从静止加速至100km/h，这个成绩在同级别中算是不错了。

雪佛兰官方给出的加速时间为7.8秒，看来还是比较保守的。参考此前进行的四款中型SUV评测成绩，探界者比汉兰达（8.62秒）、锐界（8.67秒）要快了不少，并且也比自己的同门兄弟昂科威（7.7秒）要快，但是没有成为6秒俱乐部成员略微有些小小的遗憾。