哈佛汽车新款2020款,2020款哈弗h9质量如何？

感谢邀请哈佛汽车新款2020款。哈弗H9是我自己比较喜欢的一辆车，虽然现在还没有资本去购买也没有评价他的权利吧，不过我可以从一些网上的一些车评人和用户的使用情况或者口碑进行一个总结。首先我们先来说一下2020款哈弗H9的变化吧：

1、外观上最新的哈弗H9最为明显的改变便是前脸了，前脸变得更加简洁，两条粗壮的进气格栅取代了之前的多条幅进气格栅，底部还加上了厚实的包围，现款H9的改款前脸也更加的简洁精神年轻化了，同时大灯也采用了LED光源内部结构上也加了哈弗的英文字母，显得更加精致。

2、安全配置方面，除了配备了360度的全景影像，车辆还配备了行人识别功能的自动紧急制动，车道保持，交通标志识别以及L2级别的自动驾驶辅助系统。

3、内饰方面，内饰方面对比过去的H9变化并不是很大，内饰主要还是走的比较成熟稳重的路线，门板上也都用了菱形格进行了包裹，三色氛围灯在夜晚的效果也是非常好的，不过个人觉得中控和杯架处的仿木纹装饰我觉得可以换换感觉有点儿不太搭配，有点儿影响了内饰整体的高级感。虽然整体布局和设计没有太大变化，不过对仪表盘进行了重新设计，变为了全液晶仪表，显示内容也更加丰富看起来更具科技感，中控屏幕也由之前的8英寸液晶屏变为了9英寸，也增加了语音控制和车联网远程启动控制，还可支持OTA的升级，同时5座版本后排座椅还配备了触摸屏，方便后排乘客对影音娱乐，天窗座椅等进行控制。

4、同时本次的2020款哈弗H9的一大变化就是增加了硬塞越野车的“三把锁”，中锁采用了多片离合器式差速器，前后锁采用伊顿的机械式差速锁。这些一般都是像奔驰G等百万级别的越野车才配备的专业配置，这次2020款哈弗H9可谓诚意满满；同时还配备了“坦克掉头”模式，增强了小转弯半径的道路通过性；还增加了蠕行模式，这也为越野爱好者提供了强有力的脱困模式。

5、动力方面，本次2020款哈弗H9的动力也是一大改变，为了满足国6的排放标准，新款哈弗H9的动力由之前的185KW/252Ps，变为了165Kw/224Ps，虽然功率有所下降不过最大扭矩由2017款的355N.m增加到了385N. m，这也大大增强了越野脱困能力，同时经过重新***的发动机也可以吃的了粗粮了，由以前只能加95号汽油，变为了可以加92号汽油，这对很多喜欢越野的车友来说，再也不用担心在偏远地区加不上95号汽油了，而且也降低了车主的用车成本。

哈弗H9从2015年的第一代开始到目前的算是中期改款的2020款，可谓也是领过了四五年的时间考验，从最初的38号车评时候会出现的陡坡缓降自动跳档闹得沸沸扬扬，期间后边的产品很多车评人在测试之后没有出现这种问题，证明长城汽车还是及时对车辆做了安全性的调整，并且最为哈弗的旗舰车型，哈弗也是在做工用料以及科技感配置上做的很足，并且在车友中的口碑来说也是比较不错的，基本上都会有一些小问题，比如说之前出现的方向盘跑偏，之前会有老车主反应车机系统会有些不太好使，其实质量来说现在的车都没有太大的问题，主要还是车辆的可靠性，三大件是否会有大问题，目前从15款到现在并没有出现三大件比较大的问题。

再有就是可以看看那些车评大咖们，目前我所知道的是陈震、胖哥杨力和旭子都购买了2020款的哈弗H9，陈震此前开着2020款的H9在老掌沟也又进行了一次测试，特别是爬好汉坡的时候非常轻松；胖哥杨力，而且胖哥之前也做了一期去青海的游记，在高海拔地区H9虽然动力有所减弱但是也还是够用的，表现也很不错，没有把胖哥给丢在路上，题主也可以去看看那一期游记的评价；旭子之前是H5的车主，也是因为哈弗的质量，选择了新款的H9等等。

最后也可以看一下H9目前的销量，对于国产中大型20多万硬派越野车中目前基本上在1500量的销量，而且由于***的增长甚至出现了产能不足的情况，所以说从销量来看H9的口碑和质量也是信得过的。

以上是个人观点，希望对题主有所帮助，也希望题主早日提大九。[呲牙]配上我最喜欢的银色大九。[大笑]