三菱帕杰罗v97,三菱帕杰罗V97和普拉多哪个更好？为什么？

谢谢悟空邀请三菱帕杰罗v97。

这两台车永远都是被拿出来做对比的！而且，两派的支持力量都很强，各自都有理，性价比、车身结构、四驱形式、舒适性、保养成本、油耗，甚至情怀，都要拿出来说事。说到我的选择，40几万的预算，我想都不想，肯定帕杰罗V97了，因为中规版3.5的普拉多落地至少50+了，40几万的预算只能考虑中东版2700。V97搭载的是一台三菱生产的代号为“6G75”的引擎，这台发动机在2750转时就可以达到最大的扭矩输出329N·m，250马力的动力输出，相比于2700普拉多165马力的动力来说，差距不要太大了。此外，中规版普拉多全系都变成了分时四驱，这种自废武功的做法，对于大多数非职业玩家来说都是非常痛苦的，帕杰罗V97用的则是三菱独门技术的第二超选四驱系统，带后桥差速锁，能够提供四种模式供您选择：两驱（后驱） 、高速四驱、高速四驱锁定中差、低速四驱锁定中差，并且能在高速行驶中两驱与四驱的自由切换无需驻车，提高了在公路形势下的经济性，又能保证在复杂路况下的安全性和通过性。三菱的舒适性没有大家想的那么差，两款车我都开过，也都坐过后排，铺装路上行驶和普拉多的感觉差不多，V97的承载式车身甚至还有一定的优势，同样的钱，V97的顶配和普拉多2700的丐版，能有多纠结呢？油耗经济性方面，两台车的油耗差别不会太大，虽然帕杰罗是3.8的排量，但我了解的情况，实测两台车综合路况下的油耗都要去到15+以上。其实对于大多数人来说，不管是买帕杰罗V97还是买普拉多，有几个人舍得拿出去做极限越野？大多数人都是上下班开开，偶尔自驾旅行，较复杂的路况都不一定能遇到，去一次郊区、下一趟工地都觉得很有挑战性了，又何必在意太多细节的地方？至于越野，我又不糟蹋车，国内绝大多数的景区道路都不会特别的烂，两款车都能轻松应对，有什么好纠结的呢？

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三菱帕杰罗V97和途乐丐版，家用哪个值得购买？

谢邀

首先三菱帕杰罗v97和途乐y62在级别上就差了一大等，一个是中大型，一个是真正的全尺寸。

我们都知道途乐这个车以前的售价基本在80万左右，那个时候是要跟百万级车型争一争的，但是销量并不高，但是推出4.0以后在一波又一波的降价浪潮后逐渐占领了中国的市场，以前占据平行进口车市场榜首的丰田霸道也被途乐斩于马下。

说说途乐的亮点，全时四驱，非常可靠的非承载车身，中后两把锁，比兰德酷路泽还要大的车身，当然内部空间宽裕程度自不必说，最后就是超级良心的价格，作为一个全尺寸越野车基本款现象价格再45万以内。

再说劣势，当然也都跟优势相关，途乐零部件和车身底盘用料非常扎实，所以车重也就大了些，当然油耗相对也会大，不过也只比酷路泽大了两个油，还有就是这么大的尺寸可能对于一些驾驶技术不太熟练或者停车区域不够宽敞的条件难以停车。

再说说帕杰罗v97，这个车也是今年的一大热门，原因很简单，丰田霸道的价格不停的在涨，也就成全了三菱帕杰罗的大批量引进

先说说帕杰罗这个车怎么样吧，v97也就是3.8升金标顶配目前价格在36万左右除白车米内饰外，当然些是三年前霸道2700丐版的售价，但是我觉得帕杰罗即使跟当年的霸道2700价格是还是有一战之力的，毕竟2700的动力是一个不小的槽点。

其实刚刚也就把帕杰罗的优势说到了，至于超选四驱我觉得并不能全优势，毕竟作为一款越野车帕杰罗并没有完整的大梁，并不适合重度越野。

最后总结下这两款车吧，个人觉得这两款车其实都有自己的优势，帕杰罗作为一款中大型车停车肯定不会给车主带来困扰，顶色和基本款的差价也不多，配置上就很良心。途乐内部空间可以说是完美，不论前排二排都不会让你感觉到空间局促。

其实选车还是要选最适合自己的，如果家里面有老人小孩我推荐途乐，如果只是自己开预算不那么充足帕杰罗也是不错的选择。