越野四驱车,越野车是不是一定要四驱？

我们大家通常理解的越野车必须是四区这样增加爬坡能力增加脱困的能力越野四驱车，所以说，如果玩越野，四驱还是非常有必要的四驱车分全是四驱，实时四驱和分时四驱，特别是越野车，还需要有差速器锁最好的是三把锁前差速锁后差速器锁和桥间差速器锁。

但是这个也不是绝对的，达卡尔拉力赛有很多是两驱车，他们是巴吉车。历史上曾经有两次荣获达喀尔拉力赛冠军就是两驱这种巴吉车。

每个人的追求不一样，所以说对越野车的追求也不一样，但是归根结底，我们一般人用还是尽量用4驱吧！

哪些越野车是全时四驱的呢？

所谓的全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，中低速动力输出强劲，但是一般来说油耗也会相当高。

全时四驱国产SUV但是不算纯粹的越野车型：唐新能源采用双电机驱动，百公里加速仅4.5秒；蔚来ES8也是采用双电机驱动，百公里加速时间为4.7左右；红旗HS7也采用前置四驱的驱动方式，百公里加速在7.8秒左右，还有荣威RX8和宋新能源都是四驱的SUV。硬派越野车型越野能力比较强的话就是北京BJ40采用分时四驱的驱动方式，最大马力是250匹，是很多越野改装爱好者的必备；哈佛H9采用的前置适时四驱，是国产硬派越野车型，最大马力为224匹，加上高大的外观，基本上可以对比普拉多。以及停产的猎豹Q6等这几款车型都是国产车型里面越野性能比较好的车型了。

i-4WD和LOCK怎么区别？

i-4WD表示的是智能四驱模式，这种模式下，汽车会自动在两驱和四驱之间转换，现在市面上大部分的四驱车都是这种模式；

LOCK是锁定四驱模式，此时汽车会始终以四驱模式行驶，这是硬派越野车使用的模式，只可以在低速时挂入。

什么是四轮驱动所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD或AWD来表示。

这么说吧，两轮驱动就像普通火车，只有车头有驱动力。

而四轮驱动就像动车组，每一个车轮上都有驱动力。高铁要比普通火车快得多，也平稳的多，就是因为每个车轮上都有驱动力。

四轮驱动最主要的优点就是当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样就不能驱动汽车。由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥泞路面、崎岖不平的路面上行驶。

很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐。有人做过一个实验，将一台越野能力很强的奔驰GLC，分别使其一个车轮、两个车轮、三个车轮失去附着力，结果在三个车轮失去附着力的情况下，该车就挂了，陷在泥地里出不来了。至于那些城市SUV，只要交叉轴一出现，立即失去驱动力，再也动弹不得。所以，不要以为四驱是万能的，其实在很多时候，四驱只是比两驱好一些而已，根本达不到越野的程度。真的要越野，还是选择那些真正的硬派越野车吧！

四轮驱动的分类及优缺点我们常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。

01分时四驱

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

分时四驱的优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。

分时四驱的缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

代表车型：

JEEP牧马人、长城哈弗H5、铃木吉姆尼、陆风X8等

02适时四驱

只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

适时四驱的优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

适时四驱的缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。

代表车型：

奇骏、RAV4、CRV、科雷傲等。

03全时四驱

全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮

全时四轮驱动的优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。

全时四轮驱动的缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。

代表车型：

奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL、讴歌MDX等。

购买汽车前，一定要明确自己汽车的用途，自己最注重汽车的哪一个方面，面面俱到是不可能的。如果是考虑到经济性的，建议挑选两驱前驱车型，而如果考虑到舒适型和操控性的，则可以考虑前驱后驱车型。此外，如果经常走恶劣道路的，对车辆要求高的建议选择四驱车型，而四驱车型的3种四驱模式，则需要根据实际情况而选择了。如果只是在城市中行驶，偶尔有冰雪路面或非铺装路面，适时四驱足够了；如果是越野发烧友，经常驾车去越野，那么必须选择分时四驱的硬派越野车；如果想要浑厚的驾驶感，注重汽车的操控性，行驶质感好，那么装配了全时四驱的高级轿车或豪华SUV是不二选择。总之，一定要按需购买。