广州限牌政策,深圳限牌对你有什么影响？

最大的影响就是广州限牌政策：深圳这个本来是全国最没有排外习惯的城市开始变得世俗起来，毫无年轻城市该有的宽容。

我辛辛苦苦在深圳挣钱在深圳交税在深圳买车却不能在深圳开，每天只能放在停车时吃灰；我老老实实摇号，却是越来越没有希望。

什么？你说可以买一个啊！

大家不能否认的是：在没有限牌的时候，其实粤B和粤C、EFD是没什么区别的。但是一旦限牌，很多粤B车主的优越感就出来了，对于外地车各种嫌弃，觉得自己才是深圳的主人。

呵呵。

广州什么时候限牌？怎么限制的？

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广州市目前的限行政策为只对非广州市籍中小客车限行，广州市籍中小客车不限行。

非广州市籍中小客车通行管理措施如下：

自2018年7月1日零时起，非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆，下同）驶入本市以下范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路），连续行驶时间最长不得超过4天（按自然日计算，下同），再次驶入须间隔4天以上（下称“开四停四”管理措施）：

1、广州市大观路（广汕路至中山大道段，不含）；

2、东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，不含）；

3、珠江水道（东圃大桥至长洲岛至丫髻沙大桥至广和大桥段，海珠区南面、长洲岛和番4、禺区北面、海珠区和白云区西面、大坦沙和金沙洲东面），鸦岗大道（不含）、

5、华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段，不含）；

6、华南快速干线三期辅路（不含）、尖彭路（不含）、同泰路（不含）、广州大道北（同泰路以北段，不含）；

7、华南快速干线二期（春岗立交段至广汕路段，不含）；

8、广汕路（大观路至华南快速干线段，不含）合围的区域，以及进入上述区域的洛溪大桥、鹤洞大桥、洲头咀隧道、珠江隧道、珠江大桥东桥、金沙洲大桥。

广州作为晚高峰最堵的城市，应该限牌还是限号？

在中国，大城市早晚堵车已是很平常的事，广州作为广东省的省会，限牌也好，限号也罢，都是一种消极的做法！其实解决广州堵车的方法很多，第一:由政府决策，大力整治广州的交通现状，现时广州占道经营，占道仃放车辆的情况非常严重！这方面政府要加大处罚力度！对街道私自将道路变为仃车场的要坚决取缔！由政府出头，在各地段建大型的地下仃车场，解决现时仃车难的实际问题，如果仃车场的问题解决了，市内乱仃乱放的现象就会消失。第二:努力改善广州的道路状况，重新规划道路的走向，对不合理的道路要整改，例如新滘中路西行转向洛溪桥方向，在设计上就极其错误！现时广州大道上涌路段大塞车就是这种错误做成的。第三:近十年来番禺发展很快！目前由番禺往市区只有洛溪、新光和番禺大桥，但番禺大桥要收费，所以新光和洛溪大桥不堪重负！政府应考虑多建几条桥以解决两地的车流问题。另外要大力发展公共交通，首选是要加快地铁的建设，广州地铁的客流量是全国最高的！这说明广州发展地铁的空间很大，希望通过市政府的努力，广州的交通状况将得到完满的改善。