奥迪a6优惠,奥迪A6为什么最近降价这么多呢？

关于最近奥迪A6优惠较大奥迪a6优惠，个人认为主要有两个原因。

一是受大众拖累，品牌力大幅下降，国内很多人都觉得奥迪就是好一点的大众，这直接造成本和宝马奔驰同样逼格的奥迪，在国内地位不断下降，有相当一部分人觉得奥迪比宝马奔驰，在品牌上略输半筹。在这样的一种汽车氛围下，如果在价格上还和宝马奔驰保持同一区间，竞争力将会大大减弱。

二是A6这款车已经有好多年没有换代了，在奔驰宝马相继推出产品力爆表的新款车型，而A6自己也即将换代的情况下，降价优惠势在必行，也顺理成章。

奥迪a6L为什么现在优惠越来越小？

我个人是个奥迪粉，开了两款奥迪，11年的经验，奥迪A6的价格我是了如指掌，它的每款价格变动优惠我都关注，由其是A6的新款旧款交接处打折力度，

但是，从19款刚上市到现在三年了，从开始31万多就能提到40款，到现在，低于34都没可能，去年33万多点还可以提车，今年34都不行了，有点温水煮青蛙的感角[捂脸][捂脸]，

我感觉你奥迪这几年混的好了，(销量排名)是不是有点漂了？

做为一款C级豪华车当然不能一味的靠降价促销占市场，刷存在，这只能是一个阶断的经营策略，不能长期忽悠用车人，老用指导价忽悠人，谁还听你说指导价？实的惠儿的，别他买34，那个人买32，另一个人花35，同一款车，同一年限，不要一车一价，别玩大了，伤人，更不能自降身价，与降价打折不同，两个概念，打折是一种营销手段，而身价不一样，你要有C级车的范儿，AB级车所不具备的东西，单靠个头大就是c级车是站不住脚的，人B级车都有你C级没有，人性化设置等等。

如今人们生活水手提高了，由B级升级到C级也是趋势，但愿你们经营者能抓住时机，也应顺应趋势，现在大多数人也都比较现实了，车只是个代步工具，并不象刚开始时买车是为了面子，

奥迪A6新车在缩小降价空间，二手车还升值了，去年有一款17年2.5顶配卖29不到，车好，今年你去问吧，低于32都不好找，买不到，竞然升值了，

有可能这是经营者的品牌营销策略，不过就应该这样经营，丰田霸道多少年，配置不变，那东西保值笫一名，有的开二年卖车竞然还挣钱了，你说气不气人，我同年14年买的A6，现在值多少钱，18.9万，不超20还得车好，如果我14年买个霸道27，现在值多少钱？贵不止10万吧，30多万，换个新A6不是问题吧？这就是品牌，神车，

我是个忠实的奥迪粉，我忠心希望A6能走上这条道，不是说非得保值那么高，而是中国的用车人决定的，开不坏摔不烂，皮实耐用经济实惠，而且名头响，这是中国人需要的。

优惠后34万，选奥迪A6L还是奥迪Q5L？

奥迪自1988年进入中国市场以来，已有三十多年的历史，之前的奥迪在大家印象里，总是以“官车”示人，离我们普通老百姓总是有些距离，但“突破科技，启迪未来”的slogan一直未变，“灯厂”慢慢也取代了“官车”的外号，如今奥迪的设计也越来越科技年轻化，由于近两三年车市寒冬，奥迪的部分车型也有不小的优惠，34万即可买到40万指导价的Q5L和A6L，作为奥迪粉，也算是幸福的烦恼。

外观篇

在售的奥迪A6L采用双车型战略，分为致雅型和动感型，主要是外观包围设计的一些区别，今天主要看的是偏向年轻化的动感型。

引领潮流的奥迪家族式六边形的前进气格栅，其中隐藏着多模组毫米波雷达，越来越细长的高清矩阵式LED大灯，前包围两侧造型是雅致型和动感型两个版本最明显的区别，动感型设计更加犀利。车身长宽高尺寸分别为5050*1886*1475mm，轴距为3024mm，雅致型车身长度比动感型短一些，为5038mm。多层分段式腰线，使车身侧面更加立体，轮圈为双五辐造型。

A6L尾部为锯齿段落式LED尾灯，并被车尾中间的镀铬饰条贯穿连接。底部为隐藏式排气，并有双边共两出镀铬装饰。

Q5L和A6L一样，基于MLB-Evo平台，拥有同样的六边形前中网，矩阵式LED大灯在造型上也有自己的独特之处。车身长宽高尺寸为4765*1893*1659mm，轴距为2908mm，另外还有车长为4753mm的版本，因为和A6L在车型上差一个级别，所以在车长和轴距上比A6L要短一些。侧面为多层折角腰线设计，轮圈为双色五辐造型。

尾灯同为锯齿状LED尾灯，但为一体式，使后备厢获得更大的开口面积，底部同样为隐藏式排气，并有双边共两出的镀铬排气造型。

内饰篇

虽然为同平台产品，但内饰方面，A6L的设计科技感更强。A6L多层级的中控面板，四个细长的空调出风口通过中控台连接的更自然，三辐式多功能方向盘，12.3英寸液晶仪表盘，中控台中央为双层分体式MMI显示屏，大小分别为10.1英寸和8.6英寸，游艇式电子换挡杆。Q5L的方向盘比较运动，做了平底的处理，同样为液晶仪表盘，8.3英寸触控屏悬浮在中控台中央，空调控制区为实体按键，同样是游艇式电子换挡杆，只是挡位显示区域在挡杆左侧，而A6L在挡杆下方。

动力篇

A6L搭载三款不同功率的发动机，40版本为2.0T低功率发动机，最大功率为140kW/4200-6000rpm，最大扭矩为320N.m/1450-4200rpm，45版本为2.0T高功率发动机，最大功率为165kW/5000-6000rpm，最大扭矩为350N.m/1600-4500rpm，55版本为3.0T+48V轻混系统，最大功率为250kW/5400-6400rpm，最大扭矩为500N.m/1370-4500rpm，三个版本均匹配7速双离合变速箱。悬架系统方面，前后均为五连杆独立悬架。40版本为前置前驱车型，45版本有前置前驱和前置四驱两种驱动方式，55版本为前置四驱。

Q5L搭载第三代EA888系列2.0T高低两个功率的发动机，40版本的发动机参数和A6L的40版本一样，45版本的发动机最大功率为185kW，最大扭矩为370N.m，均匹配7速双离合变速箱，悬架系统前后同样为五连杆独立悬架，全系为前置四驱的驱动方式。

两车目前4S店都有八折的优惠，选取两款热销车型A6L 40豪华动感型，官方指导价为40.98万元，优惠后33.6万元，Q5L则选取40荣享时尚型，官方指导价为41.58万元，优惠后33.94万元，两车优惠后均为不到34万，Q5L多了四驱系统、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、前排座椅加热、防眩目外后视镜、后排独立空调等功能，都是比较实用的配置。

最后总结

外观方面，两车都是奥迪家族化风格，开出去都很有面子，内饰上，A6L的科技感要强很多，选取同为入门的40版本，动力一样，A6L车型占优，零百加速稍微快一些，但Q5L的舒适性配置要高一些，同样为34万的裸车价，小编可能更喜欢内饰科技感更强的A6L，当然肯定也有很多用户选择更实用的Q5L，那么，你会选择哪款呢？