房车改装图片,货车的货箱可改造为房车吗？能上路行驶吗？

可以改装房车，可以上路行驶房车改装图片。

但是有几个限制条件，如果达不到，属于非法改装违法上路。

第一，既然属于货车，车身不但要贴反光条，重要的是行驶中后部货箱不得载人，严格按照核定人数乘坐。

第二，不得改变车身外观，包括添加窗户，遮阳棚，自行车架，只能使用原车货门上下车。

第三，货箱内不得有固定座椅，安全带等乘车配置，电源水路的改装虽然法无禁止，但在实际检查中也很容易打插边球。

我的建议是，如果必须使用货车来改装房车，可以参照网上车友改装作业，选择蓝牌低围栏货车，承载房车集装箱，所有房车生活配置融入集装箱，这就变成货物属性了。长宽高重量完全按照荷载标准打造，年检时只需要整体卸下集装箱即可。只要运行途中箱体没人，就没有问题。具体情况可以网上查找。

最简单的办法就是买一辆便宜的成品房车或者带有房车手续的普通客车，自己改装。没毛病。

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什么车型改房车比较合适？

房车底盘，还真就一分钱一分货。这个我前几天点名说了某5万块的微卡底盘改完了卖20万，还一堆贪便宜的买单。结果就有老同志过来张嘴开骂了，说我说话太损？我就问你不图便宜你会买个5万块的微卡当底盘么！我很郁闷，怎么一分钱一分货，正常的物价法则，到了房车底盘这儿就不灵了？后来想想某些打着“共享房车”的旗号进行房车促销的模式，也就明白了，被洗的都成自来水了……

我直到今天，还是要强调，一分钱一分货！

B型房车底盘，进口依维柯、进口奔驰斯宾特，是一个量级的存在。国产欧胜自动挡、全顺新世代稳坐第二梯队，第三梯队的新全顺、大通V80、御风、江考、图雅诺等，食物链微端可能就是特顺啊五菱啊等等……这个不用看谁好谁坏，顺着价格往下排序就可以了！价格从40~50万，一直降低到10万左右！我说的是底盘价格，算个10~15万的改装费，基本就是现在主流的B型房车标准价格。

如果是C型车，上面的第一第二梯队，也就是进口依维柯、斯宾特、国产欧胜、新世代这几款车型，改的C型可以一看，也是主流，其他的就不用考虑了。

其他有用大通御风新全顺改C的，但不太推荐，C型不太适合前驱车改。另外提到C型，不得不说那些所谓的房车专用底盘，无非就是调整了轮距，为房车承重与稳定性做了优化，值得研究。

一直都有用卡车做底盘的，这个算是小众产品吧。这类卡车底盘，仁者见仁智者见智吧，大家如果平时开家轿的开的习惯，那么大的家伙你未必驾驭的了。当然这类车动力、承载、甚至发动机、变速箱，反倒都不错！毕竟真的拉货的底子！只是舒适性有待商榷。而且这类车共同的特点——贵！这心不便宜！就因为这种奇怪设定，才有商家打起了便宜底盘的主意！

说完卡车底盘，再说说文首提的那个XXX共享房车出的那个5万块微卡底盘，买了还号称懂车的，你们慢慢懂吧，我不太理解，也懒得研究。还有一汽佳宝房车用的那个奇怪的东西，也不知道卖出去几辆！房车这种东西，真的不能为了底盘便宜就不管不顾了，底线还是要有的。毕竟“房车”俩字拆开，各占一半同等重要。一个不谈舒适性、不谈操控、甚至不谈载重能力、不谈动力的便宜底盘，有啥好的？你买个短轴大通御风的，不也就这个价格么，车不比它好多了？

最后说一种底盘——皮卡房车。这个就不得不提长城览众，他家是不是第一个提出房车专用底盘的？这个还真无从考证了，我印象中应该是。这些房车地盘里，性价比最好的可能还真就是皮卡房车。另外皮卡房车里也有DMAX这种高性价比的柴油自动挡房车，是十分值得推荐的。

以上，第一房车随手整理，仅供参考。~~~