君越轿车,别克君越怎么样，值不值得买？

别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为汽车企业最起码道德底线了君越轿车。

可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论汽车小知识，以车会友！

君越报价现在多少？这车值得买吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题别克君越定位于一款b+级轿车产品，主要对飚帕萨特迈腾这些传统中级车，2019年前七个月累计销量为2.51万台，平均月销在3、4千台左右，整体市场表现中规中矩。

君越外观设计非常时尚大气，前脸家族飞翼中网很有辨识度，车头宽扁，重心低垂，很有运动气息，车身侧面溜背流畅，优雅大方，后尾部饱满性感，气场十足但又不呆板，整体颜值有让人眼前一亮的感觉。内饰方面，颇有些豪华感，做工用料扎实，大面积的软性材质摸起来很有手感，木纹饰板也格外有韵味，中控屏尺寸为8英寸，显示清晰，操作流畅，用起来很顺滑，电子档杆同样很上档次。

动力方面，目前君越主打的还是2.0t发动机，参数为177千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.5秒左右，加速感觉底气充沛，不管是初段还是中后段都随踩随有，开起来快意满满。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格舒适，滤震柔和，细碎颠簸和大的冲击都能很好的隔绝在车底，走烂路很从容，同时也不乏相当的支撑力，整体质感可圈可点。

售价方面，2019款君越28t精英版，官方指导价22.98万，优惠幅度在1.8万左右，终端裸车成交价21.18万，全部落地再加购置税18743，车船税480，强险950，商业险6831，上牌500，共合计23.93万左右。

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相比帕萨特和迈腾，君越怎么样？

君越、帕萨特和迈腾这三款B级轿车，凭借着多年优秀的品质、充裕的空间和出色的动力赢得了优秀的口碑，成为了人们眼中B级车的标杆。关于三者之间哪款更有优势的问题一直讨论不断，既然限定了同价位对比，那我们挑几款典型的来聊聊这个话题。

到这个价位了，如果选小排量未免不够档次，所以本次选取原则是“2.0T大排量+终端价位相近”，因此本次对比的车型选择了以下三款。

上汽通用别克君越 2018款 28T 精英型（指导价 26.98万，经销商参考价21.98起）；

上汽大众帕萨特 2017款 380TSI DSG御尊版（指导价25.79万，经销商参考价22.29起）；

一汽-大众迈腾 2019款 380TSI DSG 豪华型（指导价24.99万，经销商参考价22.19起）。

我们的对比将分为三个板块进行：

1. 外观以及尺寸对比；

2. 内饰以及配置对比；

3. 动力和操控对比。

1. 外观以及尺寸对比

尺寸一直是B级车绕不开的话题，因为这个级别的用户比较在意车子看上去是否“气派”。就这点来看，君越超过5米的车长，2905mm的轴距，在尺寸是有优势的。实际上，从内部的乘坐空间来看，三款车都满足B级车要求，如果非要分出子丑寅卯，君越表现更为“越级”。

造型设计上，这三款车各有千秋。君越车体更大，但宽、高的比例控制得很好，稳定感出色， 别克家族化直瀑式进气格栅与飞翼式镀铬横条，以及“小鸭尾”的设计，在厚重感中又加入了灵动的元素，让它比上代车型更显“优雅”。

特别要说一点，君越采用了主动式进气格栅设计，而帕萨特和迈腾未配置。这种设计除了能帮助降低油耗外，科技感也会更足。

帕萨特和迈腾在造型上非常接近，某些朋友甚至不能轻松区分出两款车。这两款车是典型的德国味道，造型简洁而沉稳，没有夸张的设计元素。有些人喜欢这种偏“稳重”的造型，觉得更有气质，也有一些人觉得稍显沉闷。

（上图为帕萨特，下图为迈腾）

2. 内饰以及配置对比

现代内饰设计讲究几个重点：1）人机工程；2）简洁而不失“高级感”；2）整体感。

人机工程方面，这三款车型都很成熟，没有明显的设计不合理地方。

相比大众两兄弟，君越内饰设计风格要柔和一些，比对手多出的换挡拨片也是隐藏在圆形方向盘下面，平滑的线条和圆润的过渡比较多。

大众的两款车内饰又是一贯的大众风格，平直而硬朗的线条，配合以机械感的中控面板和副仪表板，给人的印象偏沉稳。

总之，配合以大量皮质材料的使用，这三款车的内饰都有着高端感，君越设计“灵活”一些，品质感看起来更足，而大众两款车“沉稳”一些。

配置方面，大家就各有千秋了。比如帕萨特和迈腾分别有座椅记忆功能和副驾驶位后排可调节功能；但君越多了语音识别控制系统和远程启动这种科技感很强的配置，比较合网络时代年轻人的口味儿。

3. 动力和操控对比

即便帕萨特和迈腾搭载了EA888 2.0T高功率版发动机，但想要撼动君越2.0T的地位还不够。特别是在后程发力上，由于最大功率占优，君越有着有更强的极限加速能力（即最高车速）。

除此外，君越升功率高达96kw，而帕萨特和迈腾则是81 kw。升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大，这也直接反映到油耗上，从认证车主的统计看，这三款车的油耗表现也很接近，百公里油耗都在10L上下。

变速箱方面，君越使用9AT，帕萨特和迈腾则是7DCT。得益于变速箱优秀的换档逻辑，君越这台9AT的最档利用率相当高，速度大约在90km/h左右便可挂进入九挡，不会“浪费”最高档。大众的7DCT的优势是动力传输效率很高，但在长期使用的可靠性方面会让一些人有疑虑。

总结

如果同价位的君越、帕萨特和迈腾对比，帕萨特和迈腾更擅长“平衡”，从设计风格到驾乘体验，都“四平八稳”，是偏“稳当”的选择；君越在“气场”、动力及品质感方面更有优势，而且符合轿车“动力化”、“年轻化”的趋势，再加上题主说的终端价格优势，我个人还是倾向于推荐君越。