起亚k3和k5,买2手起亚K5好还是买全新的K3呢？

个人认为是买全新K3好，据我自己熟知汽修师傅，他们反映韩系车比较弱项的是，开了两、三年后，底盘多有松散，我认为有这样的说法起码作为家用车，每年你须使用2万公里以上，要是你一年才使用1万公里左右，也不一定就如汽修师傅的说法，他们所说的是一般而言（每年使用2万公里以上）起亚k3和k5。这个也是韩系车的最大弱项之一，综合素质，综合质量而言，韩系车又比80％的国产，整体质量，性价比高那么一丢丢，随着国产汽车整体质量不断提升，要全面胜过韩系，应该指日可待！

起亚K3新能源会步K5新能源后尘吗？

韩国棒子把k3k5的设计师用尽了，头两年的韩剧带火起来后，市场卖的很好，积累不少韩系粉，可是输在了没有继续进步而给k3k5继续加分的改动，这么多年设计师在给他们减配，缩减成本，致使本来一部走年轻化的设计体系的新车系列打脸自己， 越改越不受带见，不会搞粉丝经济，输掉了想买你的客户群，新车首发一降再降落到到跟国产车竞争的地步，已经彻底丧失吸引力，人们开过很多车比较后发现k3k5质量逐年下降，即使在搞新能源的汽车也不能挽回曾经韩剧粉热捧的k5k3，综合来说不值得比较的两部车，除非有能力做好新能源车型，用新能源的噱头打动新的购车者。

OPPOK3和OPPOK5哪个更好一点？

很高兴接受邀请，我回答这个问题

起亚K3到底选1.5L还是1.4T？

这真是一个纠结的问题，从新款起亚K3上市以来我也一直关注这款车型，也准备入手，新版本的K3在动力总成方面全面换代，1.5L自然吸气配备着CVT变速箱，日常城市代步完美全没有问题，由于CVT的加持行驶感受非常平顺还添加模拟8个挡位，给驾驶者带来一种激进的感觉，新款CVT代替了老款6AT变速箱油耗也进一步优化，燃油经济性也是紧凑级别车型考虑的重点之一吧。但如果你是一个驾驶比较***，喜欢红绿灯起步第一个冲出去的，那我还是建议你选择1.4T车型，起亚此款涡轮发动机在1400~3700转就能爆发出最强211n.m，也就是说在你刚踩油门没多少的时候发动机已经处于一个动力最强劲的状态，配合着起亚DCT双离合，推背感十足。日常超车非常轻松，在满载状态下也不会有动力乏力的感觉，双离合换挡快速激进，低速换挡也不会有顿挫感，两款发动机配置的车型差价也就一万多点，最大的不同之处除了动力总成之外，方向盘多了真皮和换挡拨片，双手紧握方向盘手感更加后方的换挡拨片也可以随心切换，不心疼油耗的话，挡挡五六千转升档，真的有点性能车的味道（安全第一不要超速哦）1.4T还多了6色氛围灯晚上开车随心切换不同的颜色真的有点“小夜店”的感觉，估计妹子们都会喜欢吧。有兴趣的车友朋友们可以去4S店感受下两款发动机动力感受，选一个适合自己的动力，很多人说买车就要买顶配，这点我持不同观点而且新款起亚K3这次诚意十足，全系标配了很多人性化功能你们也可以拿汽车单页做个横向对比，不管怎样这次的起亚K3打破了以往大家对韩系车只有一个靓丽的外观看法，丰富的配置＋新的动力总成一定会吸引到不少新的粉丝们。