别克英朗降价,为什么别克车的优惠力度比较大？

其实一款车别克英朗降价、从研发设计到出厂上市，肯定会给自己的产品在市场上做一个更好的规划，一个更好的定位，一个更好的定价，他会根据产品的制作成本，也会考虑本身品牌在市场上的地位（而车辆的后期价位调整，这个主要还是看这款车在市场上的表现如何了）！

其实不能说一款车好，或者是一款车不好，车无完美，人无完人，也不可能像人民币一样做到所有人都喜欢！只不过看一款车在市场上保有量多与少、用户的追求多与少而已！因为这也直接关系到本身产品在市场上的效益！

所以放眼整个国内车辆的市场，对于美系的整个品牌来说都不是太理想，并不只有别克这个品牌有这种优惠力度比较大的现象！就像雪佛兰或者是豪华品牌凯迪拉克等等也是如此，并不是说车辆的品质做工不如同级别其他的合资对手。

只不过它本身产品的影响力，本身产品的价值，没有得到更多用户认可，这也是很多购车用户考虑购车的定位，说白了美系的品牌，现在想达到德系品牌或者日系本身品牌的价值还是不可能的，所以这也关系到本身产品保值的问题！

一款车上市的定价，是企业市场规划部经过一个更好的考察，来给产品做一个更好的定位，定价，如果这个产品在市场上表现比较好的情况下，那么它的优惠力度相对来说也要小一些。

如果一个产品没有得到更好的效益，那么还有很多库存或者积压，那么肯定为了清理库存，有一个更好幅度的优惠，或者是一个产品它要更新换代，在这种情况下，他现款的产品必须要有一个更好幅度的优惠来清理库存！

再或者是他本身产品在市场上的定价就是虚高的，也许是为了给后期留一个更好幅度的优惠空间，所以种种现象表明，很多产品都会有这样的现象发生，也包括很多的德系产品！

但是并不是说一款车它的优惠力度好，它的性价比就是高，现在能追求品牌效益，追求品牌价值的人群要更多一些！现在的市场并不是说一个产品有更好幅度的优惠，就会得到更多用户的认可，喜欢的人群无论怎么样他都会去选择，不喜欢的人群说得天花乱坠，也不会去购买，所以这只不过是市场上的一个规律而已，并不只是别克单纯的一个品牌！

综合来说，并不是说别克本身旗下的产品、品质做工有一定性的问题，只不过是它本身品牌的价值，本身品牌的效益没有得到更多用户的认可，这是主要的原因，而且我觉得他的企业市场规划存在一定的问题！

就好比别克英朗或者是别克凯越，以前1.5自然吸气的发动机很好用，而它的整体销量数据表明、也得到了很好的效益，但是更新换代以后，现在的市场对比以前的市场，那真的是天地之差！

也许为了跟随市场上的潮流，做一个更好的规划，但是现在看来这样的规划并没有成功，也许这样的动力匹配，以后会成为市场上的一个趋势。在本身品牌效益就不理想的情况下，还这样更新改进。很多人不愿意接受、这就是现实！单纯个人观点可以参考！

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！