中保研最近几期碰撞测试成绩颠覆认知,事实上在我看来这种颠覆在于并非日系车从“皮薄大馅”到“钢筋铁骨”的转变,更多的转变来源于汽车消费文化与汽车市场严重脱节导致大众途观2013款 。
换句话说,消费者此前对日本车的认知,完全错误大众途观2013款 。
这让不少网友神经错乱,说好的日本车脆皮,德系车钢筋铁骨呢?事实上此前存在于消费者记忆中的认知并不完全正确,导致在后续演化中直接被网络推手颠覆大众途观2013款 。
铁皮即正义、钢板即王道,开始向骨架为王消费认知转变大众途观2013款 。
包括所谓老司机、钣金工在内的超九成从业人员,接触最多的即为最表象化的车辆蒙皮,以至于这些只懂修车不懂传导力的从业人员,从根本认知并且传播铁皮薄代表不安全的理论,考虑到从业人员一定话语影响力,导致此后数十年演变成日本车因为铁皮薄所以不安全结论大众途观2013款 。
铁皮最大的作用在于美化车身、隔绝尘土、阳光、雨水等等,不具备受力特性大众途观2013款 。
而真正决定安全系数的白车身,如果不是核心生产车间人员你根本不会了解到,一台CR-V的横梁有多粗,钣金工接触不到,更不会写在网站数据上,但这却是安全根本大众途观2013款 。
高强度钢材占比多少、车身力传导是否合理、焊点数量多少等等这些核心关键数据,以至于资深从业人员都无法接触到,更别提表浅形半斤从业人员大众途观2013款 。
日系车安全性被颠覆,从根本上来说是从业人员素质提升的直接体现,同时随着日系车架构升级、平台改变也让安全设计融入到产品中,一台车安不安全,只有真正测试了才知道,敲敲铁皮验证安全性的时代,一度成为崛起车市中留下的耻辱文化大众途观2013款 。
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