东瀛法拉利 :为什么本田被称为“东瀛法拉利”？

在那个日本车企百花齐放的时代，各个车企有着花不完的钱，纷纷加快新车的研发，诞生了GTR、EVO、STI、RX7、等等的优秀战车，它们创造了无数的神话，见证了日本车企黄金时代的辉煌东瀛法拉利 。在众多的著名战车中，最有名的就是本田NSX。

起始于1985年的日美之间的“广场协议”，美元大幅度贬值，而日元大幅度的升值，过分的升值导致了出口贸易受到毁灭的打击东瀛法拉利 。日本不得已将利率大幅下调，让老百姓不在依靠存款来获取利益，依靠老百姓的消费来弥补对外贸易的损失，导致了股市、房地产业的飞速发展，那个时代在诞生了无数的富人的同时也产生了巨大的泡沫。

老百姓都有钱了，有钱了就得消费，首先就得换辆好车嘛东瀛法拉利 。逐渐的日本各大车企发现了手中的钱多到“花不完”的程度，就这样一向以节能为宗旨的日系厂商开始研发各种各样的性能车，而且是不计成本的开发，那个时代在日系车企眼中，成本、利润都不重要，反正有用不完的财力支持，重要的是能生产出令世界叹服的车辆，上文中也说了，那个时期诞生了无数的著名战车，然而在这些战车中最出名、最不计成本的就是“东洋法拉利—本田NSX”。

本田NSX完全是针对“法拉利328”进行的开发，从外形上看于328有着一些相似的地方东瀛法拉利 。但是NSX全身采用的铝制车身，在重量上足足比328轻了接近150公斤。马力上采用3.0L的高转红头（VTEC）马力可以达到280匹左右，而法拉利328的马力仅仅为268匹。这样本田的质量远低于328，动力又比328强些，在硬件上看NSX有了与法拉利328一较高下的实力。而在软实力方面，“埃尔顿.塞纳”参与了NSX的***与后期大量的实验、测试，使得这款“本田NSX”无论在软硬实力方面都有不输法拉利328的水平。而在后期的实践中本田NSX的性能确实远强于“法拉利328”甚至是“348”。由此NSX为本田搏来了“东洋法拉利”的美名。

总结的说，在那个日本车企的黄金时代，的确诞生很多闻名于世的性能车，比如战神、敢于迈凯轮争高下的EVO、拓海他爹的STI东瀛法拉利 。如果单从取得的成就上看，还是GTR、EVO、STI来的辉煌一些，但“本田NSX”却拥有压制法拉利的性能，让日本造的超跑得到了世界的认可，这一点具有里程碑般的意义。。