铃木凯泽西 :冷门经典好车，进口铃木凯泽西，为何叫好不叫座？

不管是原装进口的身份也好，还是中级车中为数不多的四驱产品也罢，凯泽西在2010年刚推出时，的确在市场上造成了一定的反响铃木凯泽西 。笔者直到今天还依稀地记得，当时的凯泽西在媒体嘴里是极其具有操控性的一款车，其运动特性甚至是要超过彼时的本田思铂睿，以及别克君威的。再加上它极为小众的车型形象，凯泽西可以说是笔者心目中非常渴望得到的一款车。

随着时间的推移，我现在已经攒够了买凯泽西的钱，但是很可惜，凯泽西却停产了铃木凯泽西 。

铃木凯泽西到底是为了什么才会停产的，其实原因很简单嘛，卖的太差了，凯泽西可以说是铃木生产过的最失败的产品之一铃木凯泽西 。造成凯泽西不受市场待见的原因有很多，其中最重要的有三点，第一同时也是最最重要的一点，铃木的品牌力带不动凯泽西。一直以来，铃木都有“小车之王”的美誉，铃木车型在全世界范围内，都凭借着它的小型车而出名，久而久之铃木便成了低价小型车的代名词，这种品牌形象无疑带不动售价更高的凯泽西。

第二，凯泽西作为一款运动型轿车，其尺寸劣势太大，整体设计看上去更像是一款紧凑级的轿车，这和当下消费市场的需求是背道而驰的铃木凯泽西 。特别是在中国这个买车“以大为美”的国度，凯泽西的境遇要比它在国外市场更差。

第三，凯泽西的产品设定不是很合理，作为一款运动型车，凯泽西居然除了最低配车型使用6MT手动变速箱以外，其余车型均使用了CVT变速箱，笔者曾经最喜欢的四驱版本车型定位也比较尴尬，四驱加CVT的组合，实在是没什么运动性可言铃木凯泽西 。